Souhrn
Londýnský startup Wayve, specializující se na umělou inteligenci pro autonomní jízdu, získal v novém kole financování 1,5 miliardy amerických dolarů. Mezi klíčovými investory jsou Microsoft, Nvidia, Uber a tři velcí výrobci automobilů: Mercedes-Benz, Nissan a Stellantis. Uber nejen investuje až 300 milionů dolarů, ale také nasadí Wayveinu technologii v testovací flotile robotaxi v Londýně s plánem rozšíření do deseti dalších měst.
Klíčové body
- Financování 1,5 miliardy USD od Microsoftu, Nvidie, Uberu (až 300 milionů USD při splnění milníků), Mercedes-Benz, Nissan a Stellantis (vlastník značek jako Fiat, Peugeot, Chrysler nebo Jeep).
- Uber spustí testy robotaxi v Londýně s dohledem člověka v předním sedadle, podobně jako pilotní program Tesly v USA, s následným rozšířením do 10 měst.
- Technologie Wayve je hardware-neutrální: funguje s jakýmkoli senzorem (kamery, radar, LiDAR) a modelem vozu, bez nutnosti specifického hardwaru.
- Wayve neplánuje vyrábět vlastní robotaxi, nýbrž licencuje svou AI firmám pro integraci do stávajících vozů.
- Konkurence zahrnuje Waymo (podporované Googlem), které již provozuje komerční robotaxi bez dohledu v USA, a Tesla.
Podrobnosti
Wayve, založený v Londýně inženýrem Alexem Kendallem (absolventem Aucklandské univerzity na Novém Zélandu), se zaměřuje na vývoj AI systémů pro autonomní jízdu. Na rozdíl od konkurentů jako Tesla, která spoléhá primárně na kamerové systémy a vlastní hardware, nebo Waymo, jež vyžaduje detailní mapování a specifické senzory, je Wayveina technologie navržena pro univerzální použití. Její AI zpracovává data z libovolných senzorů – od kamer pro vizuální vnímání okolí, přes radary pro detekci věcí v dešti nebo mlze, až po LiDAR pro přesné 3D mapování prostoru – a umožňuje autonomní řízení v jakémkoli novém modelu vozu. Tento hardware-neutrální přístup eliminuje závislost na jednom dodavateli senzorů a usnadňuje integraci do stávajících výrobních linek automobiliek.
Uberova investice v podobě až 300 milionů dolarů je podmíněna splněním milníků, což zahrnuje bezpečné testování. První testy v Londýně začnou brzy (přesný termín není znám), s člověkem v sedadle řidiče pro dohled, podobně jako u Tesly v USA. Rozšíření do 10 měst představuje významný krok k komerčnímu nasazení. Stellantis, konglomerát s 14 značkami včetně Fiatu, Peugeotu, Citroënu, Chrysleru, Alfa Romeo, Maserati, Dodge, Ram a Jeep, posiluje svou pozici v autonomii díky této investici. Microsoft a Nvidia poskytují nejen kapitál, ale pravděpodobně i cloudové výpočetní kapacity a GPU pro trénink AI modelů. Kendall zdůrazňuje, že „každý chce autonomii, ne každý chce Teslu“, což odráží strategii licencování místo výroby vlastních vozů.
Proč je to důležité
Tento funding round a partnerství urychlují adopci autonomních systémů v Evropě, kde regulace brzdí pokrok oproti USA. Hardware-agnostický přístup Wayve umožňuje rychlejší nasazení v široké škále vozů, což snižuje náklady pro automobilky a ridesharingové služby jako Uber. Pro uživatele to znamená potenciálně levnější robotaxi bez nutnosti kupovat specifická auta. V širším kontextu posiluje to evropskou konkurenceschopnost vůči americkým gigantům (Waymo, Tesla), kde Wayve může konkurovat díky flexibilitě. Nicméně, stále jde o testovací fázi s dohledem, což ukazuje na přetrvávající bezpečnostní výzvy v reálném prostředí s nepředvídatelnými faktory jako počasí nebo chování chodců.
Zdroj: 📰 New Zealand Herald
