Souhrn
Britský startup Wayve získal v nejnovějším kole financování 1,2 miliardy dolarů od široké skupiny investorů včetně tří automobilových výrobců, Nvidia, Uber a Microsoft, s možností navýšení na 1,5 miliardy díky dalším 300 milionům od Uber podmíněným nasazením robotaxi v Londýně. Celková valuace společnosti dosáhla 8,6 miliardy dolarů. Wayve se odlišuje end-to-end přístupem založeným na hlubokém učení bez nutnosti vysokodetailních map.
Klíčové body
- Financování 1,2 miliardy dolarů s opcí na dalších 300 milionů od Uber za nasazení robotaxi v Londýně, celkem potenciálně 1,5 miliardy (nadpis uvádí 1,8 miliardy).
- Investoři: tři automobilové firmy (neuvedené), Nvidia, Uber, Microsoft a další venture kapitálové fondy.
- Technologie: end-to-end neuronové sítě pro autonomní řízení, které se učí pouze z dat bez HD map nebo specifických senzorů.
- Produkty: asistenční systém s dohledem řidiče („eyes on“) a plně autonomní systém („eyes off“) pro robotaxi nebo spotřebitelská vozidla.
- Založen 2017, zakladatel Alex Kendall zdůrazňuje „kontrariánský“ přístup v technologii i byznys modelu.
Podrobnosti
Wayve, britský startup založený v roce 2017 Alexem Kendallem, se zaměřuje na vývoj softwaru pro autonomní řízení pomocí end-to-end hlubokého učení. Tento přístup znamená, že neuronová síť přijímá data přímo z kamer a senzorů vozidla, zpracovává je a generuje výstup ve formě ovládání – bez tradičních modulů pro detekci objektů, plánování trasy nebo mapování. Na rozdíl od konkurentů jako Waymo nebo Tesla, kteří spoléhají na vysokodetailní mapy (HD maps) nebo složité pipeline, Wayve trénuje model výhradně na datech z reálných jízd. Tento data-driven systém umožňuje nasazení v různých prostředích bez předchozího mapování oblasti.
Společnost nabízí dva hlavní produkty: „eyes on“ systém, kde řidič stále dohlíží, ale software asistuje při řízení, a „eyes off“ plně autonomní řešení vhodné pro robotaxi nebo osobní auta v omezených zónách, kde zvládne celou jízdu samostatně. Agnostický charakter technologie – nezávislost na konkrétních typech senzorů – je klíčovým argumentem pro zákazníky, jako jsou automobilky, které chtějí flexibilní řešení.
Nejnovější kolo financování, které proběhlo za účasti Nvidia (dodavatel GPU pro trénink AI modelů), Uber (platforma pro robotaxi) a Microsoft (cloudové služby pro AI), odráží rostoucí zájem o evropské technologie v sektoru autonomních vozidel. Dalších 300 milionů od Uber je vázáno na komercializaci robotaxi v Londýně, což signalizuje přechod od výzkumu k nasazení. Kendall popisuje svůj přístup jako kontrariánský: Wayve byl prvním, kdo aplikoval end-to-end deep learning v autonomním řízení, a nyní aplikuje podobnou strategii v byznys modelu, zaměřenou na rychlou komercializaci bez závislosti na jednom partnerovi.
Jako expert na AI a robotiku musím poznamenat, že end-to-end modely mají výhody v generalizaci díky masivním datům, ale nesou rizika „black box“ povahy – obtížné interpretovat rozhodování, což komplikuje certifikaci pro bezpečnost. Wayve tvrdí, že jejich systém je robustní, ale reálné nasazení v komplexním městském prostředí jako Londýn bude klíčovým testem.
Proč je to důležité
Toto financování posiluje konkurenci v autonomních vozech, kde dominují Američané jako Waymo nebo Tesla FSD. Evropský Wayve přináší alternativu založenou na čistém AI učení, což může urychlit vývoj robotaxi v Evropě, kde regulace (např. EU AI Act) kladou důraz na transparentnost. Pro průmysl znamená partnerství s giganty jako Nvidia a Uber přístup k datům a infrastruktuře, potenciálně vedoucí k rychlejšímu nasazení L4 autonomie (plně autonomní v definovaných zónách). Pro uživatele to otevírá dveře k levnějším robotaxi službám, ale závisí na ověření bezpečnosti v reálném světě. V širším kontextu podtrhuje to přesun investic do AI-driven robotiky, kde end-to-end přístupy mohou překonat limity tradičních metod, pokud překonají bezpečnostní výzvy.
Zdroj: 🚀 TechCrunch
