Souhrn
Tesla rozšířila svou mapu „Najděte nás“ o 64 nových lokalit Megachargerů v 15 státech USA, čímž odhalila plány na nabíjecí síť pro nákladní vozy Tesla Semi. Tyto megasnadné nabíječky s výkonem až 1 MW jsou navrženy pro těžké nákladní vozy třídy 8. Spolu s dvěma již provozními místy v Nevadě a Kalifornii tak celkem mapuje 66 lokalit podél klíčových nákladních tras.
Klíčové body
- 64 nových plánovaných lokalit v 15 státech, s největším počtem v Texasu (19) a Kalifornii (17).
- Dva provozní Megachargerové: v Giga Nevada (Sparks, NV) a u přístavu Long Beach (Carson, CA) s až 12 nabíjecími body pro vozy s návěsy.
- Zaměření na hlavní nákladní koridory jako Interstate 5 (I-5) a Interstate 10 (I-10).
- Informace sdílel Jason Gies z týmu Tesla Semi, dříve z ABB E-mobility a Windrose.
- Mapa ukazuje pokrok v infrastruktuře pro elektrifikaci těžkých nákladních vozů.
Podrobnosti
Tesla Semi je elektrický nákladní vůz třídy 8 s dojezdem až 800 km na jedno nabití a nosností 36 tun, který byl představen v roce 2017 a první dodávky proběhly v prosinci 2022 společnosti PepsiCo. Megachargerové jsou specializované nabíječky s výkonem 750 kW až 1 MW, schopné nabít baterii Semi za 30 minut na 70 procent kapacity, což je klíčové pro vysoký obrat vozů v nákladní dopravě. Aktualizovaná mapa „Najděte nás“ nyní vizualizuje nejen stávající, ale i plánované lokality, což umožňuje řidičům a dopravcům plánovat trasy.
Rozložení po státech odráží hustotu nákladní dopravy: Texas vede s 19 lokacemi díky své roli v logistice ropy a zboží, následuje Kalifornie s 17 kvůli přístavům v Los Angeles a Long Beach. Florida, Georgia, Illinois a Washington mají po 4, New York a Nevada po 2, zatímco Arizona, Colorado, Utah, Oregon, Indiana, Pennsylvania a Maryland po jedné. Provozní stanice v Giga Nevada slouží k testování a výrobě, zatímco ta v Carson u dálnic 405 a 110 je blízko přístavu Long Beach a má až 12 stanovišť pro vozy s návěsy.
Geograficky se lokality soustředí podél koridorů I-5 (od San Diega po Seattle, spojující přístavy a distribuční centra) a I-10 (od jižní Kalifornie přes Texas na východ). Tato síť pokrývá západ až východ pobřeží, což umožňuje transkontinentální jízdy bez závislosti na fosilních palivech. Jason Gies, který přešel do Tesla Semi z ABB E-mobility (výrobce nabíjecích systémů) a Windrose (firma na optimalizaci nákladních tras), mapu sdílel na LinkedIn a zdůraznil rychlý pokrok v infrastruktuře. Tesla tak reaguje na výzvy elektrických nákladních vozů, jako je pomalé nabíjení a nedostatek sítě, kde současné CCS1 nabíječky pro lehké vozy nestačí pro těžké aplikace.
Proč je to důležité
Rozšíření Megachargerové sítě je klíčové pro škálování Tesla Semi, který má konkurovat dieselovým vozům s nižšími provozními náklady (o 2 centy na míli méně) a nulovými emisemi. V USA představuje nákladní doprava 70 procent emisí z dopravy, takže elektrifikace těchto koridorů ovlivní klimatické cíle a sníží závislost na naftě. Pro průmysl znamená konkurenční výhodu oproti rivalům jako Freightliner eCascadia nebo Nikola Tre, kteří mají menší sítě. Tesla tak urychluje přechod k elektrické logistice, což může inspirovat další výrobce a investory do infrastruktury. Dlouhodobě to podpoří autonomní funkce Semi (plánované Full Self-Driving), kde rychlé nabíjení minimalizuje prostoje. Tento krok ukazuje, že Tesla nejen vyrábí vozy, ale buduje celý ekosystem, což je nezbytné pro masové nasazení.
Zdroj: 📰 Electrek
