Souhrn
Governořka státu New York Kathy Hochul stáhla návrh na legalizaci robottaxi v městech mimo New York City po zjištění nedostatku podpory u zákonodárců. Toto rozhodnutí brzdí expanzi Waymo, lídra v autonomních vozech, které aktuálně provozuje 400 000 jízd týdně v různých amerických městech. Testování Waymo v New York City s řidiči pro jistotu pokračuje, permit však končí koncem března.
Klíčové body
- Návrh na povolení bezřidičových taxíků mimo NYC byl stažen kvůli odporu od odborů, řidičů rideshare služeb a zaměstnanců veřejné dopravy.
- Waymo utratilo od roku 2019 asi 1,8 milionu dolarů na lobbying u guvernérky a zákonodárců.
- Společnost Waymo, vlastněná Alphabetem, expanduje rychleji než konkurenti jako Tesla, která zatím selhává v nasazení autonomních taxíků.
- Testy v NYC s bezpečnostními řidiči nejsou dotčeny, ale permit schválený starostou Ericem Adamsem expiruje koncem března.
- Waymo plánuje spolupracovat se státním zákonodárným sborem pro budoucí legislativu s důrazem na transparentnost a bezpečnost.
Podrobnosti
Waymo, dceřiná společnost Alphabetu specializující se na vývoj a provoz autonomních vozidel, čelí významnému zpětnému kroku v New Yorku. Firma očekávala schválení návrhu, který by umožnil nasazení plně bezřidičových taxíků v dalších městech státu, což by výrazně rozšířilo její provoz. Místo toho guvernérka Hochul návrh stáhla po konzultacích se zúčastněnými stranami, včetně zákonodárců. Mluvčí její kanceláře Sean Butler uvedl, že podpora pro návrh prostě nebyla.
Odpor proti expanzi robottaxi byl silný zejména v New York City, městě s dlouhou tradicí žlutých taxíků. odbory řidičů, provozovatelů rideshare služeb jako Uber či Lyft a zaměstnanci městské dopravy argumentovaly riziky pro pracovní místa a bezpečnost. New York Department of Transportation před časem udělil Waymo permit na testování s řidiči pro jistotu, schválený tehdejším starostou Ericem Adamsem, předchůdcem současného starosty Zohrana Mamdaniho. Tento permit platí do konce března a rozhodnutí guvernérky ho neovlivňuje.
Waymo reagovalo prohlášením mluvčího Ethana Teichera, který vyjádřil zklamání, ale zdůraznil závazek k přivezení služby do New Yorku prostřednictvím spolupráce se zákonodárným sborem. Firma aktuálně dominuje trhu s autonomními vozy: poskytuje 400 000 jízd týdně v městech jako San Francisco Bay Area a dalších. Na rozdíl od Tesly, kde Elon Musk slibuje všudypřítomnost bezřidičových taxíků, Waymo již má funkční provoz díky pokročilým senzorům LiDAR, radarům a kamerám v kombinaci s AI algoritmy pro navigaci a rozhodování.
Proč je to důležité
Toto rozhodnutí odhaluje klíčové překážky v expanzi autonomních vozidel: regulace a sociální odpor. Pro Waymo, které předčilo konkurenty v praktickém nasazení, znamená zpoždění v jednom z nejlidnatějších trhů USA a potenciální ztrátu momentum. Širší průmysl autonomních vozidel, včetně Tesla FSD (Full Self-Driving), čelí podobným výzvám – bezpečnostní incidenty a obavy o pracovní místa brzdí legislativu. Na druhé straně to nutí firmy jako Waymo zaměřit se na důkazy bezpečnosti a transparentnost, což by mohlo urychlit dlouhodobé přijetí technologie. Pro uživatele to znamená pomalejší přístup k levnějším a bezpečnějším jízdám bez řidiče, zatímco odbory si chrání pozice v tradiční dopravě.
Zdroj: 📰 SiliconANGLE News
