Souhrn
Tesla se vyhnula pozastavení prodeje svých vozidel v Kalifornii, největším trhu s elektromobily v USA, poté co upravila marketing svých systémů asistence řidiči. Kalifornské ministerstvo motorových vozidel (DMV) konstatovalo, že společnost podnikla dostatečné korekce po obvinění z klamání zákazníků ohledně autonomních schopností. Klíčové změny zahrnují ukončení nabídky Autopilotu a přidání slova ‘Supervised’ k Full Self-Driving.
Klíčové body
- Tesla ukončila samostatný produkt Autopilot, který byl součástí standardní výbavy.
- Marketing systému Full Self-Driving nyní zdůrazňuje ‘Supervised’, což signalizuje potřebu neustálého dohledu řidiče.
- Odstranění funkce Autosteer ze standardního Traffic-Aware Cruise Control, který slouží k udržování vzdálenosti a rychlosti.
- Administrativní soudce v prosinci shledal Teslu vinnou z klamavého marketingu, navrhl 30denní zákaz prodeje, ale DMV dalo 90 dní na opravy.
- Tato rozhodnutí přichází v době probíhajícího vyšetřování FSD americkým Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA).
Podrobnosti
Kalifornské ministerstvo motorových vozidel (DMV) oznámilo, že Tesla splnila podmínky pro vyhnutí se suspendaci prodejní licence. Toto rozhodnutí následuje po stížnosti DMV z roku 2022, kdy soudce shledal, že marketing Tesly naznačoval plnou autonomii vozidel, což neodpovídá realitě. Systémy Autopilot a Full Self-Driving (FSD) jsou ve skutečnosti pokročilé systémy asistence řidiči (ADAS), které vyžadují stálou aktivní pozornost řidiče. Autopilot kombinoval Traffic-Aware Cruise Control pro automatické řízení rychlosti a udržování vzdálenosti s Autosteerem pro udržování v jízdním pruhu. FSD rozšiřuje tyto funkce o navigaci v městském provozu, rozpoznávání semaforů a značek, ale stále není schválen pro bezdozorovou jízdu.
V reakci na rozhodnutí soudce z prosince Tesla během 90denní lhůty provedla změny: ukončila nabídku Autopilotu jako samostatného balíčku, přešla na označení Full Self-Driving (Supervised) a upravila standardní Traffic-Aware Cruise Control tak, aby bez Autosteeru sloužil pouze k základní adaptivní cruise control. Tyto úpravy mají zabránit dojmu, že vozidla dokážou jezdit autonomně. Tesla, vedená Elonem Muskem, dlouhodobě slibuje plnou autonomii, ale současné verze FSD (např. verze 12.x) stále vykazují chyby v složitých scénářích, jako jsou neoznačené křižovatky nebo špatné počasí. Tato kauza podtrhuje regulační tlak na firmy jako Tesla, Waymo nebo Cruise, které testují autonomní technologie. V USA probíhá paralelně vyšetřování NHTSA ohledně FSD po nehodách, kde systém selhal.
Pro uživatele to znamená jasnější očekávání: FSD Supervised je nástroj pro snížení únavy řidiče, ne náhrada. V Kalifornii, kde se prodává přes 50 % amerických elektromobilů, by zákaz prodeje Tesly významně ovlivnil její tržby – v roce 2023 zde prodala stovky tisíc vozidel.
Proč je to důležité
Toto rozhodnutí umožňuje Tesle pokračovat v expanzi na klíčovém trhu bez přerušení, což stabilizuje její finanční pozici v době klesajících prodejů. V širším kontextu autonomních vozidel ukazuje rostoucí regulační scrutiny: orgány jako DMV a NHTSA požadují přesné popisy schopností, aby se zabránilo nehodám způsobeným falešnou důvěrou. Pro průmysl to posiluje potřebu SAE Level 2+ certifikace (částečná autonomie s dohledem) před Level 4/5 (plná autonomie). Tesla může nyní soustředit zdroje na zlepšení FSD pomocí dat z flotily přes 5 milionů vozidel, ale kritici poukazují, že bez hardwarových upgradů (např. lepší LiDAR) zůstane cíl robotaxi vzdálený. Tato kauza ovlivní i konkurenty, jako je Mobileye nebo Zoox, v boji o důvěru veřejnosti a regulátorů.
Zdroj: 📰 Austin American-Statesman
