Souhrn
Zisky Tesly za rok 2023 klesly o 46 procent na 15 miliard dolarů, přičemž společnost ztratila vedení na trhu elektromobilů ve prospěch čínské BYD. Elon Musk oznámil ukončení výroby prémiových modelů Model S a Model X, jejichž tovární prostory převede na masovou produkci humanoidního robota Optimus. Tento krok signalizuje strategický posun od elektromobility k robotice.
Klíčové body
- Čistý zisk Tesly klesl z 27,7 miliardy v roce 2022 na 15 miliard v roce 2023 kvůli zpomalení poptávky po elektromobilech.
- BYD překonala Teslu v celkových prodejích elektromobilů (3 miliony kusů oproti 1,8 milionu Tesly).
- Výroba Modelu S a Modelu X končí, továrna Fremont přejde na roboty Optimus s cílem desítek tisíc kusů ročně.
- Tesla plánuje Optimus pro tovární práci, jako manipulace s materiály nebo montáž, s potenciálem pro domácí použití.
- Akcie Tesly po oznámení klesly o 12 procent, tržní hodnota pod 600 miliard dolarů.
Podrobnosti
Tesla zveřejnila výsledky za rok 2023 během kvartální zprávy, kde odhalila dramatický pokles zisku na 14,99 miliardy dolarů, což představuje 46procentní meziroční snížení. Hlavní příčinou je zpomalení růstu prodejů elektromobilů – z 1,31 milionu v roce 2022 na 1,81 milionu v roce 2023, přestože to stále znamená růst o 38 procent. Klíčovým faktorem je konkurence z Číny: BYD prodala 3 miliony elektromobilů a plug-in hybridů, což ji katapultovalo na první místo. Tesla si udržela náskok v čistých elektromobilech bez hybridů, ale celkový trh se zpomalil kvůli vysokým cenám, omezené nabídce dobíjecích stanic a dojezdovým limitům baterií.
Elon Musk během telefonické konference investorů prohlásil, že výroba Modelu S a Modelu X, které tvoří méně než 5 procent prodejů, skončí. Tyto modely, navržené jako luxusní sedany a SUV s dojezdem přes 500 km a akcelerací pod 3 sekundy na 100 km/h, byly ziskové, ale jejich objem byl nízký. Prostor v továrně Fremont v Kalifornii, kde se vyrábějí, teď Tesla přenese na humanoidního robota Optimus. Optimus je bipedální robot s AI řízením na bázi Full Self-Driving (FSD) systému Tesly, schopný chůze, manipulace s objekty a učení se úkoly prostřednictvím videa. První prototypy ukázaly základní pohyb a nošení nákladu do 20 kg, ale stále trpí nestabilitou a pomalostí oproti konkurentům jako Boston Dynamics’ Atlas.
Tesla očekává, že Optimus začne interně testovat v továrnách letos a externě dodávat v roce 2025, s cenou pod 30 000 dolarů. Tento posun přichází v době, kdy EV marže klesly na 17 procent kvůli slevám a cenové válce. Kritici poukazují, že robotika je vysoce riziková: Optimus zatím nedosáhl úrovně autonomy pro komerční nasazení a vývoj vyžaduje obrovské investice do AI čipů Dojo.
Proč je to důležité
Tento vývoj ukazuje na krizi elektromobility: trh roste, ale marže se propadají pod tlakem levných čínských modelů s LFP bateriemi, které mají nižší náklady než Tesla NMC. Pro průmysl znamená ztráta Tesly dominance posun k Asii, kde BYD integruje vertikálně baterie, motory i software. Shift k Optimus může být Muskova sázka na AGI – roboty by mohli generovat opakující se příjmy z licencí AI, na rozdíl od jednorázových aut. Pro uživatele to znamená méně prémiových EV, ale potenciálně levnější roboty pro domácnosti v budoucnosti. Riziko je vysoké: pokud Optimus selže, Tesla riskuje další pokles, podobně jako při zpožděních Cybertrucku nebo FSD. V širším kontextu posiluje to trend diverzifikace tech gigantů do robotiky, kde humanoidní platformy slibují triliony dolarů v továrním a servisním sektoru.
Zdroj: 📰 NPR
