Souhrn
Tesla zahájila v Austinu provoz robotaxi bez bezpečnostních monitorů přímo v vozidlech, což Elon Musk oznámil na platformě X a vedlo k okamžitému růstu akcií o více než 4 procent. Nové video však odhaluje, že tyto “ne dohlížené” robotaxi jsou pečlivě následovány černými Tesla vozy s monitory uvnitř, připravenými na zásah. Tento přístup poukazuje na pokračující problémy s autonomní technologií společnosti.
Klíčové body
- Elon Musk prohlásil, že Tesla “právě zahájila jízdy robotaxi v Austinu bez bezpečnostního monitoru v autě”.
- Akcie Tesla okamžitě vzrostly o přes 4 procenta po oznámení.
- Video od Joe Tegtmeyera ukazuje dva robotaxi následovaná černými Teslami s monitory.
- Dřívější incidenty zahrnují nehody, překračování rychlostních limitů a nutnost zásahů monitorů.
- Tesla stále bojuje s nedokonalostmi své self-driving technologie, jako je Full Self-Driving (FSD).
Podrobnosti
Tesla spustila službu robotaxi v Austinu před více než půl rokem, přičemž vozy neměly řidiče za volantem, ale na sedadle spolujezdce seděl bezpečnostní monitor – zaměstnanec, který mlčel a jen dohlížel. Tento koncept byl kritizován za nedostatečnou autonomii, protože přítomnost člověka v autě stále vyžadovala dohled a umožňovala rychlý zásah. Nyní, po oznámení Elona Muska, Tesla tvrdí, že dosáhla fáze “unsupervised” provozu, což znamená jízdy bez monitora v robotaxi samotném. Video zachycené Joe Tegtmeyerem na platformě X však ukazuje realitu: dva robotaxi jsou následovány černými Tesla vozy, které udržují velmi blízkou vzdálenost. Tyto následující vozy nepochybně obsahují bezpečnostní monitory připravené na okamžitou intervenci, pokud by došlo k poruše systému.
Tato změna v supervizi není náhodná. Tesla dlouhodobě zápasí s dokonalením své Full Self-Driving (FSD) technologie, která slouží k plně autonomnímu řízení bez lidského zásahu. FSD je software založený na neuronových sítích a kamerovém systému, který analyzuje okolí a rozhoduje o manévrech. Přesto došlo k řadě incidentů: robotaxi ignorovaly rychlostní limity, porušovaly dopravní předpisy, jezdily nebezpečně nebo nepravidelně. Bezpečnostní moniti museli často zasahovat, aby zabránili nehodám, a v některých případech převzali plnou kontrolu nad vozidlem. Podle Futurism.com Tesla nedokázala dosáhnout spolehlivosti na úrovni SAE Level 4 nebo 5 autonomie, kde by vozidlo zvládalo všechny situace bez dohledu.
Pro srovnání, konkurent Waymo od Alphabet provozuje skutečně bezdozorové robotaxi v omezených zónách s LiDAR senzory a mapováním, což minimalizuje rizika. Tesla spoléhá pouze na kamery a AI, což je levnější, ale méně robustní v komplexních scénářích jako hustá premávka nebo špatné počasí. Nový model supervize s následujícími vozy je absurdne složitý a nákladný, ale bezpečnější než žádný dohled.
Proč je to důležité
Tento vývoj podtrhuje pomalý pokrok v autonomních vozech a rizika předčasného marketingu. Pro investory a fanoušky Tesla je oznámení zavádějící, protože naznačuje blízkost plné autonomie, zatímco realita je jen přesunem supervize. V širším kontextu to ovlivňuje regulace: americké úřady jako NHTSA zkoumají nehody autonomních vozů a mohou způsobit zpomalení nasazení. Pro průmysl znamená, že Tesla není na cestě k masovému nasazení robotaxi bez dalších vylepšení FSD, což posiluje pozici konkurentů jako Waymo nebo Cruise. Uživatelé by měli být opatrní v očekáváních – plná autonomie zůstává vzdálená a bezpečnost zůstává prioritou.
Zdroj: 📰 Slashdot.org
