Souhrn
Elon Musk prohlásil, že Tesla zvýší měsíční poplatek za supervised Full Self-Driving (FSD) z aktuálních 99 dolarů, jakmile se schopnosti tohoto systému autonomního řízení zlepší. Společnost zároveň ukončuje nabídku základního režimu Autopilot v USA a Kanadě, kde nyní standardem zůstává pouze Traffic-Aware Cruise Control. Po 14. únoru 2026 Tesla zruší jednorázovou platbu 8000 dolarů za FSD, čímž zákazníky donutí k opakovanému předplatnému.
Klíčové body
- Zvýšení ceny předplatného FSD z 99 dolarů měsíčně v závislosti na pokrocích v autonomii.
- Ukončení Autopilotu jako standardní funkce; nahrazeno Traffic-Aware Cruise Control, který udržuje vzdálenost od vozidel vpředu.
- Zrušení jednorázové platby 8000 dolarů po 14. únoru 2026.
- FSD jako primární pokročilý asistenční systém pro řízení, navigaci a parkování.
- Strategický posun k předplatnému modelu pro dlouhodobé příjmy.
Podrobnosti
Tesla, přední výrobce elektromobilů, dlouhodobě investuje do autonomního řízení, kde Full Self-Driving (FSD) představuje vrcholné řešení. FSD je software, který umožňuje supervidované autonomní jízdu: vozidlo samo zvládá směnu pruhů, navigaci k cíli, parkování a reakce na dopravní situace, přičemž řidič musí zůstat ve střehu. Na rozdíl od něj byl Autopilot základní asistenční systém zahrnující udržování v pruhu a poloautomatické řízení, který byl dříve standardem v nových vozech. Od včerejšího dne Tesla na svých stránkách uvádí jako standard pouze Traffic-Aware Cruise Control, adaptivní tempomat, který automaticky reguluje rychlost podle provozu.
Tento posun nastal po oznámení Elona Muska na platformě X (dříve Twitter), kde zdůraznil, že cena 99 dolarů za supervidované FSD poroste s jeho schopnostmi. Musk vidí FSD jako klíčový prvek budoucnosti Tesly, což potvrzují i interní plány společnosti. Zrušení jednorázové platby po 14. únoru 2026 znamená, že zákazníci bez předplatného přijdou o pokročilé funkce. Hardware pro FSD – kamery, radary a výpočetní jednotky – je již vestavěn většině nových modelů, software se aktualizuje over-the-air (OTA), což umožňuje rychlé vylepšení na základě dat z flotily.
Strategie reflektuje širší trend v automobilovém průmyslu, kde firmy jako Tesla, Waymo nebo Cruise přecházejí k softwarem jako službě (SaaS). Tesla tak generuje opakované příjmy místo jednorázových prodejů. Nicméně FSD zůstává supervidované – plně autonomní úroveň 5 (SAE klasifikace) není dosažena, což vyvolává kritiku kvůli bezpečnostním incidentům a regulatorním tlakům v USA. Například NHTSA prověřuje několik nehod spojených s FSD. Zvýšení ceny tak může odradit zákazníky, kteří čekají na plnou autonomii, ale zároveň motivuje k upgradu.
Proč je to důležité
Tento krok posiluje model předplatného, který pro Teslu znamená stabilní cash flow – v roce 2025 tvořily FSD příjmy asi 10 % celkových výnosů. Pro uživatele znamená vyšší náklady: předplatné může rychle překonat 100 dolarů měsíčně, což pro roční použití přesáhne 1200 dolarů oproti jednorázovým 8000. V širším kontextu urychluje soutěž v autonomních vozidlech: Tesla tlačí na FSD v12 a vyšší verze s end-to-end neuronovými sítěmi, které trénují na miliardách kilometrů dat. To ovlivňuje konkurenty jako Waymo (Alphabet), které již provozují robotaxi v několika městech. Pro elektromobilitu to signalizuje posun od hardwaru k softwaru, kde aktualizace zvyšují hodnotu vozu, ale závislost na předplatném zvyšuje rizika pro spotřebitele. Kriticky: bez plné autonomie zůstává FSD spíše pokročilým asistentem než náhradou řidiče, což vyžaduje opatrnost při hodnocení jeho pokroků.
Zdroj: 📰 Livemint
