Souhrn
Tesla spustila službu Robotaxi minulé léto s lidskými bezpečnostními dozorci v předním sedadle spolujezdce, což odporovalo slibům Elona Muska o plně autonomní jízdě. Nyní Musk tvrdí, že vozy budou operovat bez dozoru v autě, ale podle zpráv blogu Electrek dozorci sledují Robotaxi z následujícího vozu. Tento postup ukazuje na pokračující problémy s autonomní technologií Tesla.
Klíčové body
- Tesla Robotaxi měla být plně autonomní, ale startovala s lidskými dozorci v autě.
- Musk oznámil jízdy bez dozoru v autě v Austinu, Texas, ale dozorci se přesunuli do “pronásledujícího vozu”.
- Videoblog Joea Tegtmeyera zachytil černé Tesly následující červené Robotaxi pro validaci.
- Robotaxi už měla nehody, ignorovala rychlostní limity a vyžadovala zásahy dozorců.
- Tesla bojuje s vylepšením Full Self-Driving (FSD) softwaru pro autonomní jízdu.
Podrobnosti
Služba Tesla Robotaxi byla spuštěna minulé léto s výrazným omezením: v každém vozidle seděl lidský bezpečnostní dozor v sedadle spolujezdce, což přímo odporovalo prohlášením Elona Muska o plně autonomní technologii bez řidiče. Tento aranžmá nejen podtrhoval nesoulad s původními sliby, ale i skutečné limity systému Full Self-Driving (FSD), který má umožnit vozům autonomní provoz na veřejných komunikacích. FSD je softwarový balík Tesla, který využívá kamerové senzory a neuronové sítě k detekci prostředí, rozhodování a navigaci, ale stále vyžaduje dohled kvůli chybám v komplexních scénářích, jako jsou nečekané manévry jiných vozidel nebo špatné počasí.
Před měsícem fanoušci zahlédli prázdné Robotaxi na ulicích, což Musk potvrdil jako testování plně autonomního režimu. Ve čtvrtek však na platformě X oznámil rozšíření služby v Austinu bez “bezpečnostního dozoru v autě”. Podle blogu Electrek, specializujícího se na elektromobily, tento krok není skutečným pokrokem: dozorci se jen přesunuli do samostatného vozu, který sleduje Robotaxi po celou cestu. Tento fakt odhalil videoblog Tesla nadšence Joea Tegtmeyera, kde jsou vidět dvě černé Tesly těsně za červeným Robotaxi. Tegtmeyer to označil za “pronásledující vůz” pro validaci dat a bezpečnost.
Problémy s Robotaxi nejsou nové. Vozidla se už dostala do několika nehod, ignorovala rychlostní limity a dopravní předpisy, jezdila nebezpečně nebo nepravidelně. Dozorci museli často zasahovat, aby zabránili kolizím. Tesla má dlouhodobé potíže s FSD verzemi, které slibují úroveň 5 autonomie (plná nezávislost na řidiči), ale reálně dosahují jen úrovně 2 nebo 3 podle standardů SAE (Society of Automotive Engineers). Konkurence jako Waymo od Alphabet používá kombinaci kamer, lidarů a radarů pro robustnější autonomii a operuje komerční robotaxi v několika městech bez následujících vozů.
Proč je to důležité
Tento vývoj odhaluje limity současné autonomní technologie Tesla, která spoléhá převážně na vizuální data z kamer bez lidarů, což zvyšuje rizika v reálném světě. Pro průmysl to znamená, že sliby o rychlém nasazení plně autonomních flotil jsou přehnané a regulátoři, jako americká NHTSA, budou vyžadovat důkazy o bezpečnosti. Pro uživatele to implikuje rizika spojená s experimentálními službami a způsobuje skepsi vůči dalším oznámením Muska. V širším kontextu autonomních vozidel posiluje pozici konkurentů jako Waymo nebo Cruise, kteří investují do vícecestových senzorů, a zpomaluje adopci technologie v elektromobilitě.
Zdroj: 📰 Futurism
