Souhrn
Tesla v červnu ukončila nabídku základního systému pomoci řidiči Autopilot v nových vozech v Kanadě a USA, aby zákazníky nasměrovala k pokročilejší verzi Full Self-Driving (Supervised), dostupné pouze přes měsíční předplatné za 99 dolarů. Tato změna přichází po oznámení, že jednorázová koupě FSD za 8000 dolarů končí od 14. února, a souvisí s regulacemi kalifornského Úřadu pro motorová vozidla (DMV), který Tesle uložil 60denní lhůtu na úpravu marketingu kvůli zavádějícímu názvu Autopilot.
Klíčové body
- Nové vozy Tesla v Kanadě a USA mají standardně pouze Traffic Aware Cruise Control, který udržuje nastavenou rychlost a sleduje provoz před vozidlem.
- Funkce Autosteer, která udržovala vozidlo ve středu jízdního pruhu a navigovala zatáčky v kombinaci s tempomatem, již není standardní.
- Full Self-Driving (FSD Supervised) je nyní dostupné jen přes předplatné; Elon Musk oznámil, že cena poroste s vylepšeními softwaru.
- Kalifornský DMV požaduje zastavení používání názvu Autopilot, jinak hrozí 30denní zákaz prodeje.
- Tesla nekomentovala důvody změny, DMV odmítl komentář.
Podrobnosti
Tesla dlouhodobě stavěla na systému Autopilot jako klíčovém prodejním argumentu svých elektromobilů. Tento základní systém pomoci řidiči kombinoval tempomat s funkcí Autosteer, která automaticky udržovala vozidlo ve středu jízdního pruhu, reagovala na zatáčky a pomáhala při předjíždění. Společnost však vždy zdůrazňovala, že jde o systém vyžadující stálý dohled řidiče a nenabízí plnou autonomii. Navzdory tomu regulátoři v Kalifornii, kde sídlí mnoho Teslových testů autonomního řízení, názor nesdíleli. DMV Tesle uložil ultimátní lhůtu na 60 dní k revizi marketingových materiálů, včetně opuštění názvu Autopilot, který podle nich zavádí spotřebitele do představy o skutečné autonomii. Nesplnění by vedlo k 30dennímu pozastavení prodejních licencí.
Výsledkem je restrukturalizace nabídky: nové konfigurace vozů na tesla.com ukazují pouze Traffic Aware Cruise Control jako standardní funkci. Tato základní pomůcka tempomatu udržuje konstantní rychlost a automaticky brzdí nebo zrychluje podle provozu před vozidlem, ale postrádá boční udržování v pruhu. Pokročilejší FSD Supervised, které přidává navigaci v městském provozu, rozpoznávání semaforů a pokročilé manévry, je nyní exkluzivně v předplatném modelu. Přechod z jednorázové platby 8000 dolarů na 99 dolarů měsíčně umožňuje Tesle generovat opakující se příjmy a lépe kontrolovat aktualizace softwaru. Elon Musk na sociální síti X uvedl, že cena předplatného bude stoupat úměrně s pokroky v schopnostech FSD, které stále zůstávají na úrovni úrovně 2 podle klasifikace SAE – tedy vyžadují aktivní dohled řidiče. Tesla v minulosti čelila kritice za incidenty spojené s Autopilotem, včetně smrtelných nehod, což posílilo regulační tlak. Tato změna se týká zatím jen nových vozů v Severní Americe, ale naznačuje globální směr k subscription modelu pro autonomní technologie.
Proč je to důležité
Tato změna signalizuje zesílení regulačního tlaku na autonomní vozidla, kde názvy jako Autopilot brání jasné komunikaci o limitech technologie. Pro Teslu představuje přechod k předplatnému klíčový krok k monetizaci softwaru, který tvoří jádro jejího náskoku v elektromobilitě – FSD je založené na neuronových sítích trénovaných na miliardách kilometrů reálných dat z flotily. V širším kontextu posiluje to trend v průmyslu, kde Waymo nebo Cruise experimentují s robotaxi bez řidiče, zatímco Tesla zůstává na dohledu řidiče kvůli bezpečnostním rizikům. Pro zákazníky to znamená vyšší flexibilitu, ale i riziko rostoucích nákladů; pro konkurenci to otevíří prostor v základních asistenčních systémech. Kriticky řečeno, Tesla tak uniká okamžitému regulačnímu zásahu, ale musí prokázat reálný pokrok k úrovni 4 nebo 5 autonomie, aby ospravedlnila hype kolem FSD.
Zdroj: 📰 New York Post
