Souhrn
Čínská firma Xpeng, specializující se na elektrická vozidla, oznámila přechod k modelu fyzické umělé inteligence (physical AI). Místo pouhého prodeje aut plánuje spustit uliční testy robotaxi a zahájit masovou výrobu humanoidních robotů do konce roku. Tento krok reaguje na intenzivní cenovou válku na čínském automobilovém trhu.
Klíčové body
- Xpeng spustí uliční testy robotaxi a sériovou výrobu humanoidních robotů v roce 2026.
- Společnost vyvinula vlastní AI čip Turing pro integraci do vozidel a robotů.
- CEO He Xiaopeng zdůraznil odlišení od konkurence prostřednictvím AI, nikoli levným hardwarem.
- Podobné kroky podnikají Tesla s robotaxi a humanoidním robotem Optimus nebo Li Auto s investicemi do AI.
- Čínský trh aut trpí cenovou válkou, což tlačí výrobce k inovacím mimo tradiční prodej vozidel.
Podrobnosti
Xpeng, jeden z nejprodávanějších čínských startupů v oblasti elektrických vozidel a partner Volkswagenu, se snaží přeprofilovat svou image. Na akci v Kantonu CEO He Xiaopeng prohlásil, že firma nechce být jen levným dodavatelem hardware, ale globální technologickou společností s unikátními AI schopnostmi. Klíčovým prvkem je jejich vnitřní AI čip Turing, který umožňuje pokročilou integraci umělé inteligence do fyzických zařízení jako jsou auta a roboti. Tento čip slouží k zpracování dat ze senzorů, jako jsou kamery, radary a lidary, což je základ pro autonomní jízdu i robotické úkoly.
Fyzická AI zahrnuje technologie, kde umělá inteligence ovládá fyzické těleso – ať už vozidlo nebo robota. Vozidla a roboti sdílejí hardware jako senzory pro navigaci a rozpoznávání prostředí, což usnadňuje přenos technologií. Xpeng plánuje uliční testy robotaxi, tedy plně autonomních vozidel bez řidiče, která by měla fungovat v reálném provozu. Současně spustí masovou výrobu humanoidních robotů, určených pravděpodobně pro tovární a skladové úkoly, podobně jako u konkurentů. Automobilky jako Xpeng tak expandují do robotiky, aby automatizovaly logistiku.
Tento pivot přichází v době, kdy čínský automobilový trh, největší na světě, prochází dlouholetou cenovou válkou. Výrobci jako Xpeng, BYD nebo Nio snižují ceny, což eroduje zisky. He Xiaopeng představil čtyři vylepšené modely aut s integrovanou AI. Srovnatelné snahy vidíme u Tesly, kde Elon Musk prosazuje robotaxi a humanoidního robota Optimus pro domácí a průmyslové použití. Li Auto investovala v roce 2023 přes 6 miliard juanů (asi 859 milionů dolarů) do AI modelů, výpočetního výkonu a infrastruktury. Dokonce čipový výrobce Arm Holdings vytvořil samostatnou jednotku pro fyzickou AI, aby posílil pozici v robotice.
Proč je to důležité
Tento krok Xpengu signalizuje širší trend v automobilovém průmyslu: přechod od hardwaru k softwaru a AI službám. Pro uživatele to znamená potenciálně levnější robotaxi jako alternativu k soukromým autům a humanoidní roboty pro domácnosti nebo firmy, které by zvládaly repetitivní práce. V průmyslu posiluje konkurenci v autonomní mobilitě – robotaxi by mohly snížit náklady na dopravu, ale vyžadují robustní AI pro bezpečnost. Kriticky: Xpeng zatím nedosáhl úrovně Tesly v datech pro trénink AI, a čínské regulace pro autonomní testy jsou přísné. Přesto to urychlí adopci fyzické AI v Asii, kde je robotika klíčová pro demografické výzvy jako stárnutí populace. V globálním kontextu to tlačí západní firmy k rychlejšímu vývoji, aby nezaostaly za čínskou dynamikou.
Zdroj: 📰 Yahoo Entertainment
