Souhrn
Ford Motor plánuje zavést technologii eyes-off driving, což umožňuje řidiči odvrátit pohled od silnice, na svém novém elektromobilu za přibližně 30 000 dolarů v roce 2028. Tento krok přivádí společnost do soutěže s lídry jako Tesla, General Motors a Rivian, kteří také vyvíjejí pokročilé autonomní systémy. Oznámení proběhlo na veletrhu CES, kde Ford zároveň představil svého AI asistenta pro vozidla.
Klíčové body
- První aplikace na midsize pickupu postaveném na univerzální EV platformě, který vyjde na trh v roce 2027.
- Neobvyklý přístup: technologie debutuje na cenově dostupném modelu místo prémiových vozidel.
- Říká Doug Field, šéf divize EV, digitálních technologií a designu: priorita na objemové modely pro širší dostupnost.
- Konkurence: Tesla s Full Self-Driving (FSD), GM s Super Cruise, Rivian s vlastními autonomními funkcemi.
- Dodatečně: nový Ford AI asistent pro hlasové ovládání a interakci v kabíně.
Podrobnosti
Ford Motor, tradiční americký výrobce automobilů s dlouhodobým zájmem o elektrifikaci a autonomii, oznámil na CES v Las Vegas konkrétní plán na nasazení eyes-off driving technology. Tato technologie představuje stupeň autonomie SAE Level 3 nebo vyšší, kde systém přebírá řízení za určitých podmínek a řidič nemusí aktivně sledovat silnici – může číst, pracovat nebo odpočívat, připravený převzít kontrolu na požádání. První vozidlo s touto funkcí bude midsize pickup truck na nové univerzální EV platformě, schopné unést různé typy karoserií od malých dodávek po SUV. Platforma byla prezentována jako flexibilní základna pro masovou produkci, s prvními modely v roce 2027 a eyes-off systémem následujícím v roce 2028.
Tento přístup se liší od standardní strategie automobilového průmyslu, kde pokročilé technologie jako adaptivní tempomat nebo hands-off řízení debutují nejprve na drahých modelech (např. Mercedes-Benz Drive Pilot na S-Class). Ford volí opačně: “Dáváme nejnovější technologie tam, kde je objem a dostupnost,” vysvětlil Doug Field v rozhovoru pro CNBC. To znamená, že eyes-off driving se objeví na modelu za 30 000 dolarů, což je konkurenceschopná cena v segmentu dostupných elektromobilů, srovnatelná s plány Tesly na Model 2 nebo levnějšími modely od čínských výrobců.
Konkurenční prostředí je intenzivní. Tesla vede s Full Self-Driving (FSD) verzí 12.x, která využívá end-to-end neuronové sítě pro rozhodování bez tradičních senzorových pravidel, a plánuje robotaxi. General Motors rozšiřuje Super Cruise na více modelů, včetně neelektrických, s LiDAR-free přístupem založeným na kamerách a mapách. Rivian, specialista na elektrické pickupy a SUV pro dobrodružství, integruje autonomii do svých R1T a R1S modelů. Wall Street vidí autonomní systémy jako klíčový růstový motor, protože umožňují nové příjmy z předplatného (např. 99–199 USD/měsíc u Tesly) a otevírají dveře k plně autonomním vozidlům (robotaxi).
Ford navíc spustil AI asistenta, který slouží k hlasovému ovládání navigace, zábavy, klimatizace a diagnostiky vozidla. Na rozdíl od Siri nebo Google Assistant je optimalizován pro automobilové prostředí s offline schopnostmi a integrací s autonomními funkcemi.
Proč je to důležité
Tento plán urychluje democratizaci autonomního řízení, protože cena 30 000 dolarů umožní širšímu spektru uživatelů přístup k eyes-off systémům, což může zvýšit adopci a data pro trénink AI modelů. V širším kontextu posiluje závod mezi tradičními automakery a tech giganty jako Tesla, kde klíčem je nejen hardware (kamery, radary, LiDAR), ale i software – neuronové sítě trénované na miliardách kilometrů jízdy. Pro průmysl to znamená tlak na regulace (NHTSA schvaluje Level 3 jen v omezených scénářích) a bezpečnost: eyes-off systémy musí minimalizovat selhání, jinak riskují zpomalení vývoje. Pro uživatele to přináší potenciál bezpečnější jízdy a více času, ale závisí na realitě slibů – mnoho systémů (včetně FSD) stále vyžaduje dohled. Celkově urychluje přechod k autonomii jako standardu v EV segmentech.
Zdroj: 📰 CNBC
