Souhrn
Bostonská společnost Teradar, která se specializuje na senzory v terahertzovém pásmu, představila na veletrhu Consumer Electronics Show 2026 svůj první vlajkový produkt nazvaný Summit. Jedná se o solid-state vizuální senzor bez pohyblivých částí, určený pro automobilový průmysl, který má fungovat v libovolném počasí s dlouhým dosahem a vysokým rozlišením. Dodávky by měly začít v roce 2028, pokud firma uzavře smlouvy s automobilkami, což by mohlo usnadnit přechod k částečné nebo plné autonomii vozidel.
Klíčové body
- Summit je první komerční terahertzový senzor pro automobily s dlouhým dosahem a vysokým rozlišením.
- Funguje v jakémkoli počasí, řeší limity tradičních radarů (nízké rozlišení) a lidarů (citlivost na počasí a vysoká cena).
- Solid-state konstrukce bez pohyblivých dílů zvyšuje spolehlivost.
- Teradar získal 150 milionů dolarů investic a spolupracuje s pěti předními automobilkami z USA a Evropy plus třemi dodavateli první kategorie (Tier 1).
- Výroba senzoru Summit začne v roce 2028 po získání kontraktů.
Podrobnosti
Teradar vstoupil na trh před dvěma měsíci z režimu stealth s financováním 150 milionů dolarů a nyní na CES 2026 ukázal Summit, senzor pracující v terahertzovém pásmu elektromagnetického spektra, které leží mezi mikrovlnkami a infračerveným zářením. Toto pásmo je dosud málo využívané, ale nabízí potenciál kombinovat silné stránky radaru – průnik skrz mlhu, déšť nebo sníh – s vysokým rozlišením lidarů, které ale selhávají v nepříznivém počasí a jsou drahé. Summit je plně solid-state, což znamená absenci mechanických pohyblivých částí, jako jsou rotující zrcadla v tradičních lidarových systémech, což zvyšuje odolnost a snižuje náklady na údržbu.
Firma tvrdí, že senzor vyplňuje kritickou mezeru v současných technologiích a je navržen pro vysoký výkon v reálných podmínkách. Teradar již testuje prototypy u pěti velkých automobilových výrobců z USA a Evropy a tří dodavatelů první kategorie, kteří zásobují komponenty přímo montážním linkám. Tento krok přichází v klíčovém okamžiku: americký lídr v lidarových technologiích Luminar podal v prosinci žádost o ochranu před bankrotem po zrušení kontraktů s Volvo a Mercedes-Benz, částečně kvůli levné konkurenci z Číny. Čínská firma Hesai například vyrobila v roce 2025 přes milion lidarových senzorů a jejich adopce v čínském automobilovém trhu roste. Další americké firmy jako Ouster prošly sloučením s Velodyne kvůli konsolidaci trhu. Teradar tak vstupuje do prostoru, kde tradiční senzory čelí výzvám, a jeho terahertzový přístup by mohl nabídnout alternativu bez kompromisů.
Proč je to důležité
Tento senzor může urychlit vývoj autonomních vozidel tím, že poskytne spolehlivou detekci na dlouhé vzdálenosti v reálném světě, což je klíčové pro systémy jako SAE level 3 nebo vyšší. V kontextu krachu Luminar a dominance čínských lidarů představuje Teradar šanci pro západní firmy na návrat do hry s levnější a robustnější technologií. Pokud Summit projde validací u partnerů, mohl by snížit závislost na drahých lidarových suitech a umožnit širší nasazení autonomie v masových vozech. Nicméně úspěch závisí na ověření v reálných testech a konkurenčních cenách – dodávky až v 2028 naznačují, že jde o ranou fázi, kde sliby musí být podloženy daty. Pro průmysl to znamená diverzifikaci senzorů mimo lidar/radar duopol, což posílí bezpečnost a dostupnost autonomních systémů.
Zdroj: 🚀 TechCrunch
