Souhrn
Tesla v roce 2025 ztratila postavení největšího výrobce elektromobilů na světě, které převzal čínský konkurent BYD. Prodeje americké společnosti klesly, zatímco BYD dosáhl rekordních čísel díky levnějším modelům a expanzi na globální trhy. Tato událost signalizuje rostoucí dominanci čínských výrobců v segmentu elektromobility.
Klíčové body
- Tesla hlásí pokles prodejů elektromobilů v roce 2025, což vedlo k ztrátě prvního místa.
- BYD, čínský výrobce zaměřený na elektromobily a bateriové technologie, se stal novým lídrem s vyššími celkovými dodávkami.
- Změna nastala po zveřejnění čtvrtletních výsledků Tesly v pátek.
- BYD expanduje globálně díky cenově dostupným modelům jako Seagull nebo Seal.
- Tesla čelí výzvám jako zpomalená poptávka v Evropě a USA a rostoucí konkurence.
Podrobnosti
Tesla, vedená Elonem Muskem a známá modely jako Model 3, Model Y nebo Cybertruck, dlouhodobě dominovala trhu s elektromobily. V roce 2025 však společnost oznámila pokles celkových prodejů, což znamenalo, že dodala méně vozidel než konkurent BYD. Čínská firma BYD, která se specializuje na výrobu elektromobilů, plug-in hybridů a vlastních bateriových systémů Blade Battery, dosáhla v roce 2025 rekordních objemů. Například modely jako BYD Seal (sedan s dojezdem přes 500 km) nebo kompaktní Seagull přilákaly zákazníky v Číně, Evropě i Jižní Americe díky cenám pod 10 000 eur v některých trzích.
Tesla hlásila problémy s poptávkou, zejména v klíčových regionech jako USA a Evropa, kde rostoucí úrokové sazby a ekonomická nejistota ovlivnily nákupy luxusních vozidel. Navíc čelí konkurenci od evropských značek jako Volkswagen ID série nebo odjinud, ale největší tlak přichází z Číny. BYD investoval do vertikální integrace – vyrábí vlastní baterie, motory i čipy – což snižuje náklady a umožňuje agresivní ceny. V roce 2025 BYD expandoval továrnami v Maďarsku, Thajsku a Brazílii, což mu pomohlo obejít cla na dovoz do EU a USA.
Pro Teslu to znamená nutnost urychlit vývoj nových modelů, jako je plánovaný levnější Model 2, a posílit autonomní jízdu Full Self-Driving (FSD), která slouží k částečné autonomii vozidel pro městskou i dálnicovou jízdu. FSD verze 12.x využívá end-to-end neuronové sítě pro lepší rozhodování bez tradičních pravidel. BYD naopak staví na hybridních technologiích DM-i, které kombinují elektromotor s benzínovým agregátem pro delší dojezd bez častého nabíjení.
Proč je to důležité
Tato změna mění dynamiku globálního trhu s elektromobily, kde Čína nyní kontroluje přes 60 % produkce baterií a vozidel. Pro průmysl to znamená větší tlak na snížení cen – průměrná cena EV klesla pod 30 000 USD díky BYD. Tesla, která se zaměřuje na prémiový segment a software (jako FSD pro robotaxi), musí inovovat rychleji, aby udržela marže. Globálně to urychlí přechod na elektromobilitu, ale zvýší geopolitické napětí kvůli závislosti na čínských dodavatelích. Pro uživatele to přináší dostupnější vozy s lepšími bateriemi, ale i rizika kvality a servisu u méně známých značek.
Zdroj: 📰 Standard Digital
