Souhrn
Čínská společnost BYD překonala Teslu v ročních prodejích elektromobilů poprvé v historii, čímž převzala titul největšího výrobce EV na světě. Prodeje Tesly klesly v roce 2025 o 8,6 procenta druhý rok po sobě, ovlivněné intenzivní konkurencí v Evropě, koncem federálních daňových úlev v USA a negativní reakcí spotřebitelů na značku. Společnost se nyní zaměřuje na autonomní technologie jako robotaxi a humanoidní robota Optimus.
Klíčové body
- BYD rychle expanduje v Evropě a překonává Teslu díky 28procentnímu růstu globálních prodejů EV.
- Tesla dodala v posledním čtvrtletí 418 227 vozidel, což je pokles o 15,6 procenta oproti předchozímu roku.
- V USA klesl podíl EV na maloobchodních prodejích na 6,2 procenta, průměrná cena transakce vzrostla na 53 300 dolarů.
- Akcie Tesly klesly o 2 procenta, investoři se soustředí na budoucí projekty jako Optimus a robotaxi.
- Koniec daňové úlevy 7500 dolarů v USA snížil poptávku po Teslách.
Podrobnosti
Tesla, dlouholetý lídr v elektromobilitě, ztratila svou pozici kvůli kombinaci faktorů. Globální prodeje elektromobilů vzrostly loni o 28 procent, ale Tesla zaznamenala pokles o 8,6 procenta v roce 2025. Klíčovým důvodem je rychlý růst čínské BYD, která se specializuje na cenově dostupné elektromobily a bateriové systémy. BYD, založená v roce 1995 jako výrobce baterií, nyní dominuje v Evropě, kde rozšiřuje nabídku modelů jako Atto 3 nebo Seal, které překonávají Teslu v prodejích.
V USA expirace federální daňové úlevy ve výši 7500 dolarů po rozhodnutí administrativy prezidenta Donalda Trumpa v září dramaticky snížila poptávku. Třetí čtvrtletí ještě profitovalo z náboru zákazníků, kteří chtěli úlevu využít, ale čtvrté čtvrtletí ukázalo pokles dodávek z 495 570 na 418 227 vozidel, pod očekáváním analytiků (434 487). Podle dat J.D. Power klesl podíl EV na 6,2 procenta z 9,8 procenta, zatímco průměrná cena stoupla o téměř 6000 dolarů na 53 300.
Dalším faktorem je backlash proti značce kvůli politickým postojům Elona Muska, což odradilo část zákazníků. Tesla reaguje posunem od tradičních EV k autonomním technologiím: robotaxi mají umožnit flotily bez řidiče pro sdílenou mobilitu, zatímco humanoidní robot Optimus cílí na tovární práci a domácí asistenci. V posledním čtvrtletí akcie klesly o 2 procenta, ale obchodník Dennis Dick z Triple D Trading upozorňuje, že investoři ignorují současné dodávky a dívají se na fyzickou AI.
Proč je to důležité
Tato změna signalizuje konec dominance Tesly v masové elektromobilitě a otevření trhu pro čínské výrobce jako BYD, kteří nabízejí levnější alternativy s vertikálně integrovanou výrobou baterií. Pro průmysl to znamená větší tlak na inovace v ceně a dojezdu, zatímco Tesla riskuje ztrátu jádra byznysu při pivotu k robotice. Robotaxi a Optimus představují sázku na autonomii – robotaxi by mohly generovat opakované příjmy z jízd, Optimus řešit nedostatek pracovní síly v továrnách. Pokud Tesla uspěje, posílí to její pozici v AI a robotice; jinak hrozí ztráta relevance v EV segmentu, kde Čína ovládá 60 procent výroby baterií. Pro uživatele to znamená více volbý a nižší ceny EV, ale zároveň otázky kolem dlouhodobé podpory softwaru jako Full Self-Driving (FSD), který slouží k autonomnímu řízení na úrovni 2+ s cílem na úroveň 4/5.
Zdroj: 📰 RNZ
