Souhrn
Prodeje Tesly v roce 2025 klesly o 9 % na 1,64 milionu vozidel, čímž austrinská společnost ztratila postavení největšího výrobce elektromobilů na světě ve prospěch čínského rivala BYD, který prodal 2,26 milionu kusů. Ve čtvrtém čtvrtletí došlo k hlubšímu poklesu dodávek o 16 % na 418 227 vozidel, což překonalo i vlastní odhad firmy. Hlavními faktory byly zrušení federálního daňového kreditu ve výši 7500 USD vládou Donalda Trumpa, rostoucí globální konkurence a negativní dopady politických aktivit generálního ředitele Elona Muska.
Klíčové body
- Celoroční dodávky Tesly: 1,64 milionu vozidel, pokles o 9 % oproti roku 2024.
- Dodávky ve čtvrtém čtvrtletí: 418 227 vozidel, pokles o 16 %.
- BYD: 2,26 milionu prodaných elektromobilů v roce 2025, nyní největší výrobce EV.
- Zrušení daňového kreditu 7500 USD na začátku čtvrtletí Trumpovou administrativou.
- Reakce Tesly: uvedení levnějších verzí Modelu Y (pod 40 000 USD) a Modelu 3 (pod 37 000 USD).
Podrobnosti
Tesla, sídlící v Austinu v Texasu, zveřejnila 2. ledna 2026 své dodávkové údaje za čtvrté čtvrtletí a celý rok 2025. Tyto čísla představují nejpřesnější indikátor prodejů, protože firma nepublikuje přesné objemy objednávek. Rok 2025 tak znamenal druhý po sobě jdoucí rok poklesu prodejů, což ukončilo dominanci Tesly na trhu elektromobilů. Čínský konkurent BYD, specializující se na výrobu levných elektromobilů a baterií, dosáhl 2,26 milionu dodávek a stal se novým lídrem.
Pokles ve čtvrtém čtvrtletí byl horší než očekávaný – Tesla sama předpokládala zhruba 15% snížení. Klíčovým spouštěčem se stalo zrušení federálního daňového kreditu 7500 USD, který motivoval kupující k nákupu EV. Tento krok provedla nová Trumpova administrativa na začátku čtvrtletí, což okamžitě snížilo atraktivitu modelů Tesly v USA. Firma zareagovala rychle uvedením cenově dostupnějších variant: Model Y pod 40 000 USD a Model 3 pod 37 000 USD, které mají konkurovat levnějším nabídkám z Asie.
Dalšími faktory byla rostoucí konkurence z Číny a Evropy – firmy jako BYD, ale i evropští výrobci, nabízejí srovnatelné technologie za nižší ceny díky nižším výrobním nákladům a státním dotacím. Na parkovištích v Austinu byly spatřeny nové Model Y s označením Robotaxi, což naznačuje pokračování vývoje autonomních vozidel. Robotaxi je plánovaná síť plně autonomních taxíků založených na platformě Full Self-Driving (FSD), která slouží k navigaci bez řidiče pomocí kamer, radarů a AI algoritmů. Nicméně tyto inovace zatím nekompenzovaly prodejní tlaky. Výroba v Gigafactory Texas, kde se montují i Cybertrucky – robustní pickupy s vysokou únosností – dosáhla v zkráceném textu zmínky o 4 milionech kusů, ale přesná čísla nejsou k dispozici. Politické aktivity Muska, včetně podpory Trumpa, vyvolaly bojkoty mezi liberálními zákazníky, což dále oslabilo poptávku.
Proč je to důležité
Tento pokles signalizuje strukturní změny v sektoru elektromobility. USA, klíčový trh Tesly, ztrácejí dynamiku díky absenci dotací, zatímco Čína dominuje díky škálovatelnosti a cenové výhodě. Pro průmysl to znamená posun moci k asijským výrobcům, což může zpomalit investice do autonomních technologií jako FSD nebo Robotaxi v USA. Spotřebitelé čelí vyšším cenám bez kreditů, což brzdí přechod na EV. Pro Teslu to znamená tlak na inovace v bateriích a autonomii, aby obnovila růst – například rozšířením Robotaxi, které by mohlo generovat opakované příjmy z jízd. V širším kontextu to ovlivňuje celý tech ekosystém, kde EV slouží jako platforma pro AI v robotice a logistice, a ztráta vedení Tesly oslabuje její roli lídra v těchto oblastech.
Zdroj: 📰 Austin American-Statesman
