Souhrn
Společnost Rivian Automotive na svém prvním Autonomy & AI Day představila vlastní hardware pro autonomní řízení, včetně třetí generace Autonomy Compute Module (ACM3) s výkonem 1600 sparse INT8 TOPS a procesoru Rivian Autonomy Processor (RAP1). Plánuje integraci této technologie s LiDAR do vozidel R2 od konce 2026 a spuštění služby Autonomy+ jako předplatného za 2500 dolarů jednorázově nebo 49,99 dolarů měsíčně. Analytik Needham Chris Pierce po události zvýšil cenový cíl akcie RIVN na 23 dolarů z 14 dolarů.
Klíčové body
- ACM3: Modul pro autonomní výpočty s výkonem 1600 sparse INT8 TOPS, určený pro zpracování dat z kamer, radarů a LiDAR pro autonomní řízení.
- RAP1: Vlastní procesor Rivian pro autonomii, optimalizovaný pro AI úlohy v reálném čase.
- Autonomy+: Předplatné služba pro rozšířenou autonomii, start od začátku 2026.
- Rivian Assistant: AI hlasový asistent kompatibilní s první a druhou generací vozidel R1, sloužící k ovládání vozidla příkazy.
- Needham upgrade: Cenový cíl 23 USD, doporučení Koupit díky pokroku v AI a autonomii.
Podrobnosti
Rivian Automotive, americký výrobce elektrických vozidel, se zaměřuje na vývoj, výrobu a prodej prémiových EV jako jsou SUV R1S a pick-up R1T, s divizemi Automotive, Software a Services. Na Autonomy & AI Day 12. prosince 2025 (článek uvádí 2026, pravděpodobně chyba) firma odhalila strategii pro dosažení vyšší úrovně autonomie. Klíčovým prvkem je Autonomy Compute Module třetí generace (ACM3), který dosahuje 1600 sparse INT8 TOPS. Tento výkonový ukazatel měří teraloperace za sekundu pro řídké (sparse) 8bitové celočíselné operace, což je efektivní formát pro inferenci neurálních sítí v autonomním řízení – umožňuje rychlé zpracování velkých objemů senzorových dat z kamer, radarů a LiDAR bez zbytečné výpočetní zátěže. Doplněn je vlastním procesorem RAP1, navrženým speciálně pro tyto úlohy, což snižuje závislost na dodavatelích jako Nvidia.
Technologie se objeví v plánovaných vozidlech R2, kompaktnějším SUV pro masovější trh, od konce 2026. Služba Autonomy+ přinese pokročilé autonomní funkce jako hands-free jízdu na dálnicích nebo v městském provozu za měsíční poplatek, podobně jako Tesla Full Self-Driving. Rivian Assistant, AI-poháněný hlasový interface, umožní přirozenou interakci s vozidlem – například nastavení navigace, klimatizace nebo diagnostiku – a bude zpětně kompatibilní s existujícími R1 modely. Tento krok posiluje software segment Rivianu, kde předplatné generují opakované příjmy. Firma, založená v 2009, dodnes bojuje s výrobními problémy a ztrátami, ale investice do vlastního silikonu signalizují ambice v éře, kdy autonomní EV přitahují miliardy dolarů (např. Tesla Dojo, Waymo hardware).
Proč je to důležité
Tento vývoj posouvá Rivian blíže k konkurentům jako Tesla (s HW4/AI5 na stovky TOPS) nebo Cruise/Waymo, kde custom hardware snižuje náklady a zvyšuje bezpečnost AI modelů. 1600 sparse TOPS je solidní, ale pro plnou L4 autonomii (úplně bez řidiče) bude potřebovat škálování dat a tréninku, což Rivian teď akceleruje. Pro průmysl znamená vertikální integraci – méně závislosti na Nvidii – a pro investory signál růstu (akcie pod 25 USD mají potenciál). V širším ekosystému EV/AI to podporuje trend onshoringu čipů a tarifů na dovoz, ale Rivian musí prokázat reálné nasazení, aby se vyhnul skeptickým hodnocením jako u předchozích slibů. Celkově přispívá k soutěži v robotaxi a autonomních službách, kde subscription modely mohou generovat marže nad 90 %.
Zdroj: 📰 Yahoo Entertainment
