Souhrn
Čínská společnost BYD, se sídlem v Shenzhen, je na cestě stát se největším světovým výrobcem elektromobilů podle ročních prodejích v roce 2025 a překonat americkou Teslu. Do konce listopadu dosáhla BYD prodejů 2,07 milionu elektromobilů, zatímco Tesla evidovala do září 1,22 milionu kusů a očekává se, že celoročně dosáhne asi 1,65 milionu. Pokles prodejů Tesly způsobil konec daňové úlevy v USA, politické postoje Elona Muska a rostoucí konkurence z Číny i Evropy.
Klíčové body
- BYD prodalo do konce listopadu 2025 2,07 milionu elektromobilů (pure EV, bez hybridů).
- Tesla dosáhla do konce září 1,22 milionu kusů, s očekávaným celoročním objemem 1,65 milionu, což představuje pokles o 7,7 %.
- Konec americké daňové úlevy 7500 dolarů na elektromobily v září 2025 snížil prodeje po boostu v Q3.
- Prodeje Tesly klesly o třetinu v Severní Americe a Evropě kvůli podpoře Muska Donaldu Trumpovi a krajně pravicovým politikům.
- Očekávané prodeje Tesly v Q4: 449 000 kusů (FactSet) nebo 405 000 kusů (Deutsche Bank), s poklesem o desetinu v Číně.
Podrobnosti
Společnost BYD, která se specializuje na výrobu elektromobilů a hybridních vozidel, publikuje svá konečná čísla za rok 2025 brzy, stejně jako Tesla. Na základě dostupných dat je pravděpodobné, že americký výrobce vedený Elonem Muskem ztratí svou vedoucí pozici. BYD již v listopadu překonalo hranici 2 milionů prodaných elektromobilů, přičemž se zaměřuje na masový trh v Číně i export. Tesla naopak zažila v třetím čtvrtletí dočasný nárůst prodejů na téměř půl milionu vozů díky expirování americké daňové úlevy ve výši 7500 dolarů, kterou zrušil zákon podporovaný prezidentem Donaldem Trumpem, skeptikem vůči změně klimatu.
Po tomto boostu analytici očekávají v čtvrtém čtvrtletí pokles na 449 000 kusů podle konsenzu FactSet nebo dokonce 405 000 kusů podle Deutsche Bank. To by celoroční prodeje Tesly omezilo na 1,65 milionu, což je pod úrovní, které BYD dosáhlo již v listopadu. Dalším faktorem je politická angažovanost Muska, jehož podpora Trumpa a krajně pravicových politiků odradila zákazníky v klíčových trzích. Deutsche Bank odhaduje pokles prodejů Tesly o třetinu v Severní Americe a Evropě a o desetinu v Číně. Trh s elektromobily v USA se navíc potýká s nerovnováhou poptávky po zrušení úlevy, což vyžaduje čas na stabilizaci. Tesla čelí navíc rostoucí konkurenci nejen od BYD a dalších čínských firem, jako jsou hráči zaměření na cenově dostupné modely, ale i od evropských gigantů. I před koncem úlevy prodeje Tesly stagnovaly v důsledku těchto faktorů. BYD, které vyrábí širokou škálu modelů včetně plug-in hybridů, ale v těchto statistikách počítá pouze čisté elektromobily, těží z dominance na domácím čínském trhu a agresivní expanze.
Proč je to důležité
Tento posun v prodejích elektromobilů signalizuje přesun centra gravitace v automobilovém průmyslu směrem k Číně, kde firmy jako BYD ovládají dodavatelské řetězce baterií a výrobu. Pro Teslu, která se zaměřuje na autonomní jízdu prostřednictvím systému Full Self-Driving (FSD), znamená ztráta vedoucí pozice v objemu prodejů oslabení finanční pozice pro investice do AI a robotiky. Menší příjmy mohou zpomalit vývoj FSD, které slouží k plnoautonomnímu řízení a je klíčové pro budoucí robotaxi flotily. Širší dopad se týká globálního trhu EV, kde růst čínských výrobců tlačí na snížení cen a zrychlení adopce, ale zároveň zvyšuje geopolitické napětí kvůli závislosti na čínských bateriích. Pro průmysl to znamená větší tlak na inovace v bateriích a autonomii, aby západní firmy jako Tesla udržely náskok v technologii nad objemem.
Zdroj: 📰 RTE
