Souhrn
Široký výpadek proudu v San Franciscu 20. prosince způsobil, že robotaxi Waymo – dceřiné společnosti Alphabetu zabývající se autonomními vozidly – uvízla na křižovatkách s blikajícími výstražnými světly. Firma operace pozastavila a obnovila je až následující den. Incident oživuje debatu o regulacích pro dálkové ovládání těchto vozidel a jejich připravenosti na velké krize.
Klíčové body
- Výpadek proudu po požáru v podstaci PG&E paralyzoval třetinu města, včetně semaforů, což zastavilo Waymo robotaxi.
- Vozidla Waymo projela více než 7000 tmavých semaforů, ale některá vyžadovala potvrzení od operátorů a zůstala stát.
- Experti volají po přísnějších regulacích, včetně testů na scénáře jako zemětřesení.
- Kalifornští regulátoři incident prošetřují; Waymo zavádí aktualizace flotily.
- Konkurence jako Tesla a Zoox urychluje expanzi robotaxi služeb.
Podrobnosti
Výpadek proudu v San Franciscu, způsobený požárem v podstaci společnosti PG&E, postihl přibližně třetinu města 20. prosince. Semafory zhasly, což vedlo k chaosu v dopravě. Robotaxi Waymo, která jsou běžným jevem na ulicích města a slouží k přepravě pasažérů bez řidiče, reagovala podle videí z sociálních sítí zapnutím výstražných světel a zastavením na křižovatkách. Firma okamžitě pozastavila veškeré operace a obnovila je až o den později.
Waymo tvrdí, že jejich autonomní systém je navržen tak, aby nepracující semafory traktoval jako čtyřsmerné zastavení, kde vozidla postupně projíždějí. Vozidla úspěšně zvládla překročení více než 7000 takových semaforů během sobotního výpadku. Nicméně v některých případech systém vyžadoval potvrzení od dálkových operátorů, což způsobilo zpoždění. V tiskové zprávě z úterý Waymo oznámila, že zavádí flotilu široké aktualizace pro vylepšení tohoto procesu.
Incident přitáhl pozornost regulátorů v Kalifornii, kteří ho nyní prošetřují. Experti jako Philip Koopman z Carnegie Mellon University, specialista na autonomní technologie, varují, že špatná reakce na výpadek proudu by měla vést k povinným testům na vážnější scénáře, jako jsou zemětřesení nebo povodně, které San Francisco pravidelně ohrožují. Koopman zdůrazňuje, že regulátoři nesmí být lhostejní a musí požadovat důkazy o odolnosti systémů.
Tento případ nastává v době, kdy se robotaxi průmysl rychle rozrůstá. Waymo již operuje v několika městech, zatímco Tesla plánuje spuštění svého Full Self-Driving (FSD) systému pro robotaxi a Amazonova Zoox testuje podobné služby. Všechny tyto firmy spoléhají na senzory jako LiDAR, kamery a radary pro navigaci, ale závislost na dálkovém dohledu zůstává slabinou, zejména při selhání infrastruktury.
Proč je to důležité
Tento incident odhaluje klíčové limity současných autonomních systémů v reálných krizích, kde selže nejen napájení vozidel, ale i městská infrastruktura. Pro průmysl autonomních vozidel znamená nutnost posílit redundanci – například lepší offline rozhodování bez dálkového zásahu – aby se vyhnuli blokádám dopravy, které mohou ohrozit záchranné služby. Regulátoři v Kalifornii, kde je testování autonomních vozidel nejintenzivnější, mohou zavést nové předpisy pro dálkové operace, což zpomalí expanzi firem jako Waymo nebo Tesla. Pro uživatele to podtrhuje rizika: robotaxi nejsou ještě plně připraveny na nepředvídatelné události, což brzdí přechod k masové adopci. V širším kontextu posiluje argumenty skeptiků, že plná autonomie vyžaduje nejen pokroky v AI, ale i robustní testování v extrémních podmínkách.
Zdroj: 📰 Livemint
