Souhrn
Fotograf v San Franciscu vytvořil timelapse video, které zachycuje chování autonomních vozů Waymo v nočních hodinách. Tyto vozy, provozované společností Waymo jako součást služby ride-hailing bez řidiče, neodjíždějí do garáží, ale zůstávají v ulicích, kde cirkulují nebo parkují, což působí nepříjemně futuristicky. Video zdůrazňuje praktické aspekty provozu takových flot v městském prostředí.
Klíčové body
- Waymo flotila zvládá přes 450 000 jízd týdně v klíčových městech jako Phoenix, Los Angeles, Atlanta, Austin a San Francisco.
- Vozy fungují na principu on-demand služby: uživatel je objedná přes mobilní aplikaci, vozidlo přijede bez řidiče a doveze ho na cíl.
- Noční timelapse odhaluje, že vozy nejsou vraceny do dep pro, ale zůstávají aktivní v ulicích kvůli rychlé dostupnosti.
- Výhody zahrnují absenci interakce s řidičem a možnost nastavení hudby či teploty podle přání pasažéra.
- Nevýhody zahrnují chování systému, který postrádá plné vnímání okolí, například v parkování.
Podrobnosti
Waymo je divize společnosti Alphabet, mateřské firmy Google, zaměřená na vývoj a provoz plně autonomních vozidel. Tyto vozy využívají pokročilé senzory jako LiDAR, radary a kamery k navigaci bez lidského zásahu. Služba funguje podobně jako Uber, ale bez řidiče: pasažér si vozidlo objedná v aplikaci, ono se samo dostaví a po dokončení jízdy čeká na další zakázku. V současnosti je Waymo aktivní v pěti amerických metropolích s plány na expanzi do dalších, jako Nashville.
Timelapse video, natočené Graysonem Weirem, ukazuje desítky Waymo vozů v centru San Francisca během noci. Místo efektivního stahování do garáží vozy pomalu krouží ulicemi nebo stojí na parkovacích místech, osvětlené svými LED světly. Tento pohled je popsán jako dystopický, protože připomíná scény z science-fiction filmů, kde autonomní stroje ovládají městský prostor bez lidského dohledu. Ve skutečnosti jde o optimalizaci: vrácení do vzdálených dep by zbytečně prodloužilo čekací dobu na jízdu, což by snížilo atraktivitu služby.
Zkušenost z jízdy v Waymo je popsána jako plynulá, ale s nuancemi. Absence řidiče eliminuje nepotřebnou konverzaci, umožňuje volbu hudby a klimatizace. Nicméně systém stále vykazuje limity – například nereaguje intuitivně na neočekávané situace v reálném světě, jako jsou dočasné překážky. Flotila je plně monitorována centrálním systémem Alphabetu, který řídí nasazení a údržbu. S více než 450 000 jízdami týdně Waymo demonstruje škálovatelnost technologie, ale zároveň nastoluje otázky ohledně integrace do měst: obsazení veřejného prostoru, spotřeba energie při nečinném čekání a dopad na místní dopravu.
Proč je to důležité
Toto video ilustruje klíčové výzvy autonomních flot v reálném nasazení, které přesahují technickou autonomii. Pro města znamená zvýšené zatížení ulicemi a parkováním, což může vést k nutnosti nových regulací pro robotaxi. Pro průmysl podtrhuje potřebu efektivních strategií pro nečinné vozy – například dynamické garáže nebo lepší predikce poptávky pomocí AI modelů. V širším kontextu autonomních vozidel, kde soupeří Waymo s Tesla FSD nebo Cruise, toto ukazuje, že plná integrace do společnosti vyžaduje nejen pokrok v senzorech, ale i urbanistické plánování. Dlouhodobě to ovlivní model sdílené mobility, kde lidští řidiči zmizí, ale objeví se nové problémy s efektivitou a veřejným přijetím.
Zdroj: 📰 BroBible
