Souhrn
Lithium-železo-fosfátové (LFP) baterie se stávají hlavním hrdinou strategie ukládání energie díky nižší ceně a vyšší bezpečnosti. Tento trend znamená rostoucí závislost na čínské výrobě, kde firmy jako CATL a BYD dominují dodavatelským řetězcům. Článek vysvětluje, proč investoři vsazují miliardy na tuto technologii navzdory rizikům geopolitické závislosti.
Klíčové body
- LFP baterie eliminují potřebu kobaltu a niklu, což snižuje náklady a etické problémy spojené s těžbou.
- Čína ovládá přes 90 % globální produkce LFP materiálů a buněk, což činí trh miliardovým.
- Vyšší bezpečnost díky absenci tepelného úniku umožňuje nasazení v síťovém ukládání energie.
- Tesla a další firmy přecházejí na LFP pro modely jako Megapack a levnější elektromobily.
- Rizika zahrnují geopolitickou nestabilitu a nižší hustotu energie oproti NMC bateriím.
Podrobnosti
Lithium-železo-fosfátové baterie, známé jako LFP, se rychle prosazují v sektoru ukládání energie díky své cenové výhodě a spolehlivosti. Na rozdíl od tradičních nickel-mangan-kobaltových (NMC) baterií LFP neobsahují vzácné kovy jako kobalt, jehož těžba v Demokratické republice Kongo je spojena s environmentálními katastrofami a lidskými právy. K tomu přidejte nikl, jehož ceny kolísají kvůli dodavatelským řetězcům ovládaným Ruskem a Austrálií. LFP tak slibuje nižší cenu za kWh – odhady hovoří o poklesu pod 50 USD/kWh do roku 2030, což je klíčové pro ekonomiku velkých projektů síťového ukládání.
Čína je epicentrem tohoto trendu. Firmy jako Contemporary Amperex Technology (CATL), největší světový výrobce baterií s tržbami přes 50 miliard USD ročně, a BYD, který kombinuje výrobu aut a baterií, kontrolují téměř celý řetězec od fosfátů po hotové buňky. Podle odhadů BloombergNEF pochází 95 % LFP katod z Číny. To umožňuje masovou produkci: v roce 2023 Čína vyrobila přes 1 TWh LFP kapacity, což převyšuje zbytek světa. Tesla, která původně vsadila na NMC, nyní používá LFP v modelích Standard Range a v systémech Megapack pro ukládání energie z obnovitelných zdrojů. Například projekt Hornsdale Power Reserve v Austrálii ukázal, jak LFP baterie stabilizují síť a snižují ceny elektřiny o 90 % během špiček.
Přesto LFP má limity: hustota energie je nižší (asi 160 Wh/kg oproti 250 Wh/kg u NMC), což znamená větší a těžší balíčky pro stejnou kapacitu. V elektromobilech to omezuje dojezd, ale pro stacionární ukládání, kde hmotnost nehraje roli, je to ideální. Marketingové deky investorů jako BlackRock nebo Macquarie Asset Management proto LFP prezentují jako „sensible choice“ pro přechod k uhlíkové neutralitě do roku 2050.
Proč je to důležité
Tato miliardová sázka na LFP posiluje čínskou dominanci v energetické transformaci, což představuje riziko pro Západ. Evropa a USA investují do domácí produkce – například Northvolt ve Švéděsku nebo Tesla v Nevadě – ale zaostávají o roky. Pro průmysl znamená levnější baterie rychlejší rozšíření solárních a větrných farem: podle IEA potřebujeme 10 TWh nové kapacity ukládání do 2030, aby obnovitelné zdroje nahradily fosilní paliva. Pro uživatele to přinese nižší ceny elektřiny a lepší stabilitu sítě, ale závislost na Číně může vést k cenovým šokům při obchodních válkách, podobně jako u solárních panelů. V širším kontextu urychluje LFP přechod k dekarbonizaci, ale vyžaduje diverzifikaci dodavatelů pro dlouhodobou bezpečnost.
Zdroj: 📰 OilPrice.com
