Souhrn
Matthew B. Crawford ve svém článku zkoumá, jak cloudové služby a internet věcí podkopávají tradiční pojetí vlastnictví. Příkladem je výpadek Amazon Web Services v říjnu 2025, který na několik hodin paralyzoval banky, nemocnice a komunikační platformy jako Signal. Automobilky jako Volkswagen, Mercedes a BMW navíc zavádějí modely, kde výkon vozidel nebo funkce sedadel jsou aktivovány pouze přes opakované předplatné, což umožňuje dálkové omezování funkcí.
Klíčové body
- Výpadek AWS v říjnu 2025 způsobil výpadek tisíců institucí, včetně bank, nemocnic a služeb jako Signal, což ukazuje závislost společnosti na hrsti cloudových providerů.
- Volkswagen a Mercedes plánují vrstvený výkon elektromobilů, kde vyšší úrovně jsou odemykány předplatným a motory lze dálkově omezit.
- BMW oznámilo předplatné pro funkce sedadel v nových vozech, jako je vyhřívání nebo masážní režimy.
- AI zesiluje oligopolní logiku v myšlení díky závislosti na velkých datech a obrovských investicích.
- Vlády a instituce jsou závislé na soukromých firmách, což překračuje koncept „příliš velké na selhání“.
Podrobnosti
Amazon Web Services (AWS) je největší cloudová platforma na světě, která hostuje aplikace, databáze a služby pro miliony firem a institucí. Když v říjnu 2025 došlo k jejímu výpadku, tisíce systémů přestaly fungovat: banky nemohly zpracovávat transakce, nemocnice přistupovat k lékařským záznamům a platformy jako Signal selhaly v komunikaci. Tento incident odhalil, jak je moderní společnost routována přes úzký okruh firem – AWS, Microsoft Azure nebo Google Cloud –, kde selhání jedné má kaskádové efekty. Naše vlastní vlády jsou podobně závislé, což vytváří systémové riziko, kdy solvence soukromých podniků ovlivňuje veřejné funkce.
Další vrstvou je internet věcí (IoT), kde počítače a internetová připojení pronikají do mechanických zařízení. Automobilky to využívají k monetizaci po prodeji: Volkswagen a Mercedes oznámily, že elektromobily budou mít tiered performance, tedy vrstvený výkon. Základní verze bude omezená, vyšší rychlost nebo akcelerace se aktivují přes předplatné. Klíčové je, že to umožňuje dálkové de-tuning motory – softwarově snížit výkon, pokud zákazník přestane platit nebo poruší podmínky. BMW jde ještě dál a plánuje předplatné pro sedadla v nových modelech, pravděpodobně pro vyhřívání, ventilaci nebo ergonomické funkce, které byly dříve součástí standardní výbavy.
Tento trend není ojedinělý. Tesla už dlouho nabízí Full Self-Driving (FSD) jako předplatné, kde autonomní jízdní funkce slouží k navigaci bez řidiče v omezených scénářích, ale lze je kdykoli vypnout. V kontextu AI, které se trénuje na big data a vyžaduje miliardy dolarů, se logika oligopolu rozšiřuje do kognice. AI systémy nahrazují lidskou úsudek, ale kontrola nad daty a infrastrukturou zůstává u pár gigantů, což ohrožuje nezávislost myšlení. Jako expert na IT a robotiku vidím zde riziko: uživatelé kupují hardware, ale skutečné vlastnictví zůstává iluzorní, závislé na licenčních serverech a aktualizacích.
Proč je to důležité
Tato dynamika mění třídní strukturu – ti, kdo ovládají infrastrukturu, získávají moc nad funkcemi života. Instituce založené na expertní autoritě ztrácejí legitimitu, protože expertise se stává cloudovou službou, kterou lze odpojit. Univerzity, které vydávají diplomy jako credentialing nástroj, čelí konkurenci AI certifikacím. Pro průmysl to znamená feudaální model: zákazníci platí donekonečna za to, co původně koupili, což zvyšuje loajalitu, ale snižuje důvěru. V robotice a IoT to urychluje přechod k robotaxi nebo humanoidním robotům, kde hardware je levný, ale software kontrolovaný. Dlouhodobě to ohrožuje suverenitu států i jednotlivců, protože „vlastnictví prostředků k myšlení“ se soustřeďuje u oligopolů. Bez regulací jako open-source hardware nebo právo na opravu se stáváme nájemci vlastních zařízení.
Zdroj: 📰 Commonplace.org
