Souhrn
Kalifornské ministerstvo motorových vozidel (DMV) hrozí Tesle 30denním pozastavením prodejní licence, pokud firma neupraví svůj marketing kolem systémů Autopilot a Full Self-Driving (FSD). Tato technologie slouží k asistence při řízení, ale není plně autonomní a vyžaduje stálou pozornost řidiče. Pozastavení by mohlo nastoupit po 90 dnech, což dává Tesle čas na odvolání nebo nápravu.
Klíčové body
- Kalifornské DMV obviňuje Teslu z přehánění schopností Autopilotu a FSD, což zavádí spotřebitele.
- Kalifornie je největším trhem Tesla v USA a domovem jedné z jejich největších továren.
- Akcie Tesla klesly až o 2,2 % v aftermarketu po zprávě.
- Firma má 90 dní na odvolání nebo změnu praktik.
- Expert Haris Khurshid varuje před dopady na expanzi autonomních technologií.
Podrobnosti
Kalifornské ministerstvo motorových vozidel formálně obvinilo Teslu z klamavého marketingu svých systémů asistence řidiči. Autopilot je pokročilý systém adaptivního tempomatu a udržování v jízdním pruhu, který pomáhá při dlouhých jízdách, ale stále vyžaduje aktivní dohled řidiče. Full Self-Driving je rozšířenější balíček, který přidává funkce jako automatické změňování pruhů, rozpoznávání semaforů a zastávek, případně parkování, avšak i tento systém není schválen pro plně autonomní jízdu bez řidiče a byl opakovaně kritizován za nehody spojené s nadměrnou důvěrou uživatelů.
DMV požádalo administrativního soudce o posouzení, zda je 30denní zákaz prodeje oprávněný. Tento krok přichází v době, kdy Tesla agresivně propaguje FSD jako klíč k budoucnosti robotaxi, kde by vozy jezdily bez řidiče a generovaly příjmy z jízd na poptávku. Kalifornie, jako nejlidnatější stát USA, představuje pro Teslu největší prodejní trh a sídlí zde továrna v Fremontu, která vyrábí stovky tisíc vozů ročně. Dokonce i krátké pozastavení by mohlo způsobit ztráty v řádu milionů dolarů a narušit dodávky.
Tesla na žádost o komentář dosud nereagovala. Akcie společnosti, které v úterý uzavřely na rekordním maximu a za rok vzrostly o 21 %, klesly po zprávě o 1 % na 6:53 večer. Tento incident navazuje na předchozí vyšetřování DMV a Národní rady pro bezpečnost dopravy (NTSB), které poukazovala na rizika spojená s FSD, včetně smrtelných nehod, kde řidiči předpokládali vyšší autonomii, než systém skutečně nabízí. Tesla v minulosti upravovala software FSD pro lepší bezpečnost, například omezením rychlosti v městském provozu nebo lepším detekováním překážek pomocí kamer a AI modelů.
Proč je to důležité
Tato regulace může mít širší dopady na snahy Tesla o komercializaci autonomních technologií. Pokud Kalifornie zpomalí tvrzení o autonomii, ovlivní to tempo přechodu AI pokroků v řízení na reálné příjmy, jak upozorňuje Haris Khurshid z Karobaar Capital. Tesla spoléhá na FSD pro dlouhodobý růst, včetně plánů na flotilu robotaxi, což by mohlo generovat miliardy. Pro průmysl autonomních vozidel nastavuje precedent: firmy jako Waymo nebo Cruise musí prokazovat reálné schopnosti, aby se vyhnuly podobným sankcím. Pro uživatele to znamená větší opatrnost při nákupu – FSD není náhradou řidiče, ale nástrojem asistence, a přehnaný marketing zvyšuje rizika nehod. V širším kontextu to brzdí rychlost adopce AI v dopravě, kde bezpečnost zůstává klíčovým problémem před dosažením úrovně 5 autonomie (plná autonomie bez zásahu). Celkově to podtrhuje nutnost vyváženého přístupu mezi inovací a regulací v robotice a AI.
Zdroj: 📰 Ndtvprofit.com
