Souhrn
Volkswagen zahájil testy svého výzkumného autonomního vozidla Gen.Urban ve Wolfsburgu, kde jede bez volantu a pedálů v reálném městském provozu mezi běžnými vozy. Projekt se soustředí na to, jak pasažéři prožívají autonomní jízdu, včetně využití času, digitálních funkcí a interakce s vozidlem. Přestože vozidlo nemá tradiční ovládací prvky, testy dohlíží bezpečnostní řidič z pasažérského sedadla.
Klíčové body
- Testy probíhají v reálném městském provozu Wolfsburgu bez volantu a pedálů.
- Zaměření na pasažérskou zkušenost: využití času pro práci, zábavu nebo relaxaci, interakce pro starší lidi a děti.
- Cílem je budovat důvěru prostřednictvím inteligentních asistenčních systémů.
- Bezpečnostní řidič monitoruje z pasažérského sedadla pomocí joysticku.
- Projekt vede Dr. Nikolai Ardey z Volkswagen Group Innovation.
Podrobnosti
Volkswagen Group Innovation spustil testy vozidla Gen.Urban, které je navrženo jako prototyp autonomního robotaxi bez tradičních ovládacích prvků jako volant nebo pedály. Vozidlo operuje v reálném městském prostředí Wolfsburgu, kde se pohybuje mezi běžnými vozy, což představuje krok vpřed oproti uzavřeným testovacím polygonům. Klíčovým cílem není pouze technická autonomie, ale zejména subjektivní prožitek pasažérů. Výzkum zkoumá, jak lidé tráví čas v autonomním voze – zda pracují, relaxují nebo se baví – a jaké digitální funkce by tyto aktivity podporovaly. Například systémy pro práci by mohly zahrnovat stabilní Wi-Fi připojení, hands-free videohovory nebo ergonomické pracovní prostory, zatímco zábavní prvky by nabízely personalizovaný obsah na velkých displejích.
Důležitou součástí je design interakce mezi vozidlem a pasažéry, přizpůsobený zranitelným skupinám jako starší lidé nebo děti. Vozidlo by mělo komunikovat svůj stav jasně, například hlasovými upozorněními nebo vizuálními indikátory, aby minimalizovalo stres. Dr. Nikolai Ardey, vedoucí Volkswagen Group Innovation, zdůrazňuje, že technologie musí sloužit lidem: „Klíčem k pozitivní zkušenosti je důvěra prostřednictvím smysluplné interakce, uvolněné atmosféry a přesných asistenčních systémů.“ Tato data budou aplikována napříč celou skupinou Volkswagen.
Nicméně testy nejsou plně autonomní. Bezpečnostní řidič sedí v pasažérském sedadle a ovládá vozidlo speciálním panelem s joystickem, což odpovídá úrovni autonomie SAE Level 4 v omezeném prostředí. To je standardní praxe u konkurentů jako Waymo nebo Tesla Full Self-Driving (FSD), kde se přechází od simulací k reálným podmínkám. Gen.Urban navazuje na předchozí koncepty jako Gen.Travel z roku 2022, který také testoval pasažérské prostory. Volkswagen tak reaguje na rostoucí konkurenci v segmentu robotaxi, kde Tesla plánuje nasazení Cybercabu a Waymo expanduje v USA.
Proč je to důležité
Tento projekt přispívá k vývoji robotaxi ekosystému, kde se klíčovým faktorem stává nejen technická spolehlivost, ale i uživatelská důvěra a komfort. V porovnání s Teslou, která se zaměřuje primárně na kamerovou AI bez lidarů, Volkswagen integruje senzory pro robustní detekci v hustém provozu. Pokud testy potvrdí vysokou akceptaci, urychlí to přechod k Level 5 autonomii, kde vozidla bez řidiče generují nové business modely jako sdílené robotaxi snižující náklady na dopravu o 50–70 %. Pro průmysl to znamená data pro optimalizaci interiérů a AI systémů, které ovlivní evropské regulace jako EU AI Act. Dlouhodobě posiluje pozici Volkswagen v závodě o autonomní mobilitu proti lídrům jako Cruise nebo Zoox, s potenciálem pro širší adopci v městském prostoru.
Zdroj: 📰 Electrek
