Souhrn
Rivian Automotive, výrobce elektromobilů zaměřený na pickupy a SUV, oznámil vývoj vlastního čipu s umělou inteligencí pro autonomní řízení. Tento čip nahradí dosavadní hardware od Nvidia a bude integrován do modelů jako nadcházející R2. Jedná se o strategický krok k optimalizaci výkonu a snížení nákladů v oblasti zpracování dat z senzorů.
Klíčové body
- Rivian vyvinul vlastní AI čip specificky pro autonomní řízení, který zpracovává data z kamer, radarů a lidarů v reálném čase.
- Nahrazuje Nvidia čipy, což umožňuje lepší integraci s vlastním softwarem Rivian.
- Čip debutuje v modelu R2, kompaktním SUV plánovaném na rok 2026 s cenou kolem 45 000 dolarů.
- Cílem je posílit autonomní funkce, jako je adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu a předvídání nehod.
- Tento krok snižuje závislost na externích dodavatelích a zrychluje vývoj vlastního stacku pro autonomii.
Podrobnosti
Rivian, založený v roce 2009 a podporovaný investory jako Amazon a Ford, se dlouhodobě zaměřuje na elektromobily s vysokou mírou autonomie. Dosud spolupracoval s Nvidia, jejíž GPU jako Orin slouží k tréninku neuronových sítí a inferenci v autonomních systémech. Nvidia dominuje trhu s AI hardwarem pro automotive, kde poskytuje platformy jako Drive AGX pro zpracování až 254 TOPS (teraoperací za sekundu) na modul.
Nový čip Rivian je navržen interně, pravděpodobně na architektuře ARM s dedikovanými AI akcelerátory, podobně jako Tesla Hardware 4 nebo Dojo čipy. Slouží k běhu modelů strojového učení, které analyzují video z desítek kamer, body z lidarů a data z ultrazvukových senzorů. Například v systému autonomního řízení (driver assistance system) takový čip umožňuje detekci chodců na vzdálenost 300 metrů, predikci trajektorií vozidel nebo navigaci v městském provozu bez zásahu řidiče.
Model R2, který má tento čip dostat jako první, je menší než současný R1S SUV a cílí na masovější trh. Rivian plánuje výrobu v továrně v Georgii s kapacitou 400 000 vozů ročně. Přechod od Nvidia znamená úsporu na licencích a přizpůsobení hardwaru přesně podle potřeb Rivian stacku, který zahrnuje software pro end-to-end učení z dat reálných jízd. To zahrnuje sběr miliard kilometrů jízdy od zákazníků, podobně jako u Tesly Full Self-Driving.
V porovnání s konkurencí: Tesla vyvinula vlastní čipy od HW3 (2019), což jí umožnilo škálovat FSD bez omezení Nvidia dodávek. Waymo používá mix vlastního softwaru a komerčního hardwaru. Rivian tímto krokem posiluje pozici v soutěži o level 3+ autonomii (podle SAE stupnice, kde vozidlo zvládá většinu jízdy bez řidiče).
Proč je to důležité
Vývoj vlastního AI čipu posouvá Rivian k vertikální integraci, podobně jako Apple v mobilních čipech nebo Tesla v bateriích. To snižuje rizika nedodávek – Nvidia čelí poptávce z datových center OpenAI nebo Google – a umožňuje optimalizaci pro specifické úlohy autonomního řízení, kde latence pod 10 ms je klíčová pro bezpečnost. Pro průmysl znamená větší konkurenci v automotive AI hardwaru, kde Nvidia měla 80% podíl. Uživatelé získají levnější autonomní funkce v R2, což urychlí adopci EV s vysokou inteligencí. V širším kontextu to podporuje diverzifikaci AI čipů mimo Nvidia, což je důležité pro udržitelnost supply chain v éře rostoucí poptávky po autonomních vozidlech (očekává se trh 10 bilionů USD do 2030).
Zdroj: 📰 Biztoc.com
