Souhrn
Elon Musk prohlásil, že robotaxi Tesly v Austinu budou plně autonomní za přibližně tři týdny, což znamená odstranění bezpečnostních monitorů z vozidel. Firma zároveň plánuje zdvojnásobit velikost flotily na 60 kusů Model Y, které budou operovat v oblasti o rozloze 173 čtverečních mil. Tento krok přichází navzdory minulým neplněným slibům a incidentům s vozidly Tesly.
Klíčové body
- Robotaxi Tesly v Austinu mají být plně bez řidiče do konce měsíce, bez bezpečnostních monitorů v předním sedadle spolujezdce.
- Flotila se zdvojnásobí na 60 vozidel Model Y tento měsíc, což by mělo zkrátit čekací listiny v aplikaci Tesla Robotaxi.
- Musk považuje autonomní jízdu za „řešený problém”, firma momentálně provádí validaci.
- Federální data hlásí čtyři nehody vozidel Tesly v Austinu v září.
- Nesplněný cíl: původní slib 500 robotaxi v Austinu do konce roku.
Podrobnosti
Elon Musk, šéf Tesly a xAI, opakovaně slibuje plnou autonomii pro své robotaxi. Během akce xAI tento týden uvedl, že flotila v Austinu, která slouží k sdíleným jízdám na bázi umělé inteligence, přejde na plně bezřidičový provoz za tři týdny. Od spuštění služby v červnu tento rok byla v vozidlech přítomna bezpečnostní monitora v předním sedadle spolujezdce, kteří dohlíželi na autonomní systém Full Self-Driving (FSD). FSD je softwarový balík Tesly pro autonomní řízení, který využívá kamerové senzory a neuronové sítě k navigaci, detekci překážek a rozhodování v reálném čase. Odstranění těchto monitorů by Teslu postavilo na stejnou úroveň jako Waymo, lídra v autonomních taxi službách.
Waymo, divize Alphabetu zaměřená na autonomní dopravu, již provozuje plně bezřidičové flotily v pěti amerických metropolích a plánuje expanzi do San Antonia a Dallasu příští rok. Tesla aktuálně operuje v Austinu na pozvání, s omezenou flotilou a dlouhými čekacími listinami v aplikaci Robotaxi, která nedávno vyšla pro širší okruh uživatelů, ale stále vyžaduje dohled. Musk tento nápad poprvé naznačil v říjnu a nyní ho potvrzuje. Flotila se rozroste z současných 30 na 60 vozidel Model Y, což je SUV s FSD hardwarem schopným zpracovávat data z osmi kamer, radaru a ultrazvukových senzorů.
Nicméně realita je opatrnější. Federální data Národní rady pro bezpečnost dopravy (NHTSA) ukazují, že vozidla Tesly byla v Austinu zapojena do čtyř nehod v září. Muskovo tvrzení, že autonomní jízda je „řešený problém”, kontrastuje s historií zpoždění – například slib 500 robotaxi v Austinu do konce roku se neblíží realitě a cíl tisíce vozidel v oblasti San Francisca do konce 2025 zůstává v otázce. Tesla se spoléhá na vizuální AI trénovanou na miliardách kilometrů reálných dat z flotily, což je výhoda oproti lidarově závislým systémům Wayma, ale přináší rizika v špatném počasí nebo složitých scénářích.
Proč je to důležité
Tento vývoj posiluje konkurenci v sektoru autonomních vozidel, kde Tesla vsází na škálovatelnost díky existující flotile majitelů. Úspěšné odstranění dohledu by urychlilo komercializaci FSD a snížilo náklady na provoz oproti lidským řidičům, což by mohlo disruptovat tradiční taxi služby jako Uber. Pro průmysl znamená validace FSD další krok k masové adopci, ale regulátoři jako NHTSA budou sledovat bezpečnostní data. V širším kontextu AI v robotice to podtrhuje pokrok v end-to-end neuronových sítích pro rozhodování, i když Muskovo tempo vývoje často překonává technickou realitu. Dlouhodobě by to mohlo otevřít dveře k expanzi do Evropy a Asie, pokud se potvrdí spolehlivost v reálném provozu.
Zdroj: 📰 Austin American-Statesman
