Souhrn
Hyundai Motor Group představilo MobED, což je Mobile Eccentric Droid, novou robotickou platformu navrženou pro doručování balíků, logistiku a průmyslové úkoly. Tento robot na čtyřech kolech s aktivní zavěšením překonává nerovný terén a umožňuje modulární přizpůsobení různým úkolům. Jedná se o první masově vyráběný produkt divize Robotics LAB, která naznačuje prohlubování zapojení automobilových výrobců do robotiky.
Klíčové body
- Čtyřkolová platforma s artikulovanou zavěšením pro jízdu po nerovném povrchu, schodištích a obrubnících.
- Modulární konstrukce umožňuje instalaci nástavců pro doručování, logistiku nebo bezpečnostní úkoly.
- Autonomní navigace poháněná AI pro samostatný pohyb v městském prostředí.
- Vyvinuto Hyundai Motor Group Robotics LAB, R&D oddělením zaměřeným na robotiku.
- Konkuruje robotům jako Starship (šestikolové doručovací platformy) a čtyřnožcům typu Boston Dynamics.
Podrobnosti
Hyundai Motor Group, jeden z největších světových výrobců automobilů, expanduje do oblasti robotiky prostřednictvím svého Robotics LAB, což je výzkumné a vývojové oddělení specializované na autonomní systémy a robotické platformy. MobED, plně nazvaný Mobile Eccentric Droid, představuje kompromis mezi tradičními doručovacími roboty na kolech a agilnějšími čtyřnožci. Na rozdíl od šestikolových modelů jako Starship Technologies, které jsou optimalizovány pro široké, prázdné chodníky v amerických předměstích, má MobED pouze čtyři kola s excentrickou zavěšením. Tato zavěšení aktivně přizpůsobuje se terénu, umožňuje překonávání schodů, obrubníků a nerovností, což ho činí vhodnějším pro hustě zastavěná evropská města s užším chodníky.
Robot disponuje otevřenou nákladovou plochou, kam lze instalovat různé moduly: pro doručování jídel nebo balíků slouží uzamykatelné přihrádky, pro průmyslové aplikace manipulátory nebo senzory. Autonomní navigace je zajištěna AI systémy, které zpracovávají data z kamer, lidarů a ultrazvukových senzorů pro vyhýbání překážkám a plánování trasy. Hyundai neuvádí přesné specifikace jako nosnost (odhaduje se kolem 50-100 kg podle podobných modelů) nebo dojezd, ale zdůrazňuje masovou výrobu, což snižuje cenu oproti zakázkovým humanoidním robotům.
Tento krok navazuje na trendy v automobilovém průmyslu, kde firmy jako Tesla (s Optimus humanoidem), Honda (ASIMO a nové modely), Toyota nebo čínští výrobci Xpeng a Chery investují do robotiky. Hyundai Robotics LAB funguje v ústraní, ale MobED signalizuje přechod od prototypů k komerčním produktům. V USA jsou podobné roboti jako Starship běžní v kampusech univerzit nebo rezidenčních čtvrtích, v Evropě však čelí regulacím ohledně bezpečnosti a dopravy na chodnících.
Proč je to důležité
Vstup Hyunda do robotiky posiluje soutěž mezi automobilkami, které chtějí diverzifikovat mimo elektromobily do autonomních systémů. MobED může urychlit nasazení doručovacích robotů v logistice, kde firmy jako Amazon nebo DHL testují podobné platformy pro snížení nákladů na poslední míli. Nicméně technologie vyvolává kontroverze kvůli potenciálnímu vytlačování nízkokvalifikovaných pracovních sil v doručování, což vede k protestům v USA i Evropě. V širším kontextu podtrhuje to konvergenci automotive a robotiky, kde sdílené technologie jako AI navigace a senzory z aut přecházejí do mobilních robotů. Pro průmysl znamená levnější alternativu k drahým čtyřnožcům, ale dlouhodobý úspěch závisí na prokázané spolehlivosti v reálném prostředí a regulacích.
Zdroj: 📰 Wallpaper*
