Souhrn
Tesla vydává novou verzi softwaru Full Self-Driving (FSD) Supervised, která povolí řidičům používat mobilní telefon k psaní zpráv přímo z infotainment systému vozu během jízdy. Tato změna, oznámená Elonem Muskem na platformě X, vyvolává obavy z bezpečnosti, protože i přes dohled řidiče může odvádět pozornost. Systém FSD Supervised zůstává asistenční technologií, nikoli plně autonomním řízením.
Klíčové body
- Nová verze FSD (Supervised) umožní přístup k textovým zprávám a klávesnici přímo na centrální obrazovce vozu.
- Elon Musk tvrdí, že díky pokročilému FSD může řidič dělat jiné aktivity, ale systém stále vyžaduje aktivní dohled.
- Kontroverze pramení z rizika rozptýlení pozornosti, což přispívá k nehodám.
- Aktualizace je součástí širšího vývoje FSD směrem k vyšší autonomii.
- Regulátoři jako NHTSA již v minulosti kritizovali Teslu za podobné funkce.
Podrobnosti
Full Self-Driving (FSD) Supervised je pokročilý systém asistence řidiči od Tesly, který využívá kamerový systém a neuronové sítě k autonomnímu řízení na dálnicích i městských silnicích. Na rozdíl od plně autonomních systémů jako Waymo, které operují bez řidiče, FSD Supervised vyžaduje, aby řidič měl ruce na volantu a byl připravený kdykoli převzít kontrolu. Nejnovější verze, označená jako 12.x, přináší vylepšení v rozpoznávání objektů, predikci chování ostatních účastníků provozu a plynulejší manévry, jako je změna pruhu nebo parkování.
Klíčovou novinkou je integrace textového vstupu do infotainment systému. Řidiči budou moci odesílat zprávy přes aplikace jako iMessage nebo WhatsApp přímo z 15palcové centrální obrazovky, bez nutnosti sáhnout po telefonu. Tesla to obhajuje tím, že FSD dosáhlo takové spolehlivosti, že řidič má více volného času. Podle dat z flotily Tesly, která sbírá telemetrii z milionů kilometrů, FSD Supervised vykazuje nižší míru nehod než průměr (např. 1 nehoda na 7,63 milionu mil oproti 1 na 670 tisíc mil u průměrných vozidel podle NHTSA). Přesto experti varují, že vizuální a kognitivní rozptýlení z textování zvyšuje riziko o 23 % podle studií Virginia Tech Transportation Institute.
Tato změna navazuje na předchozí kontroverze, jako byl autopilot v režimu bez dohledu nebo funkce jako Netflix během jízdy, které vedly k vyšetřováním NHTSA. Tesla aktualizovala FSD po sérii incidentů, včetně fatálních nehod, kde řidiči ignorovali varování. Novinka je dostupná pro vozy s hardwarem HW3 a HW4, které zpracovávají data pomocí GPU a custom čipů Tesla Dojo. Pro uživatele to znamená snadnější multitasking, ale zároveň větší zodpovědnost – systém bude stále vydávat upozornění nagel (neustálé vibrování volantu) při nedostatku pozornosti.
Proč je to důležité
Tento update posiluje ambice Tesly v oblasti autonomního řízení, kde FSD konkuruje Waymo a Cruise, ale zůstává za nimi v dosažené úrovni SAE Level 4/5. Pro průmysl signalizuje trend k větší integraci zábavy a produktivity do vozidel, což může urychlit adopci robotaxi služeb, které Tesla plánuje spustit. Nicméně zvyšuje tlak na regulace: Evropská unie a USA posilují požadavky na attention monitoring, jako eye-tracking. Pro uživatele to přináší riziko pokut za rozptýlení (v ČR až 4000 Kč) a potenciálně vyšší pojistné. V širším kontextu AI v robotice ukazuje limity současných systémů – FSD je stále supervised, což brání plné autonomii kvůli edge cases jako neočekávané překážky. Dlouhodobě to může ovlivnit bezpečnostní standardy v elektromobilitě a posunout debatu o etice v AI rozhodování.
Zdroj: 📰 Nep123.com
| 