Souhrn
Elon Musk přiznal, že žádný jiný výrobce automobilů nechce licencovat technologii Full Self-Driving (FSD) od Tesly, ačkoli dříve opakovaně tvrdil, že se jedná o nevyhnutelný krok pro přežití tradičních automobilovek. Tento přiznání znamená významný posun v jeho dlouhodobé strategii prezentovat Teslu jako vedoucího poskytovatele softwaru pro autonomní řízení.
Klíčové body
- Musk již v roce 2021 tvrdil, že probíhají „předběžné diskuze“ o licencování FSD s jinými výrobci.
- V roce 2024 prohlásil, že Tesla jedná s jedním velkým výrobcem a že dohoda je pravděpodobná – ta se však neuskutečnila.
- CEO Fordu Jim Farley veřejně odmítl FSD a uvedl, že systém Waymo je lepší.
- Musk nyní tvrdí, že konkurence požadovala „neuskutečnitelné podmínky“ a že „nechtějí FSD“.
Podrobnosti
Elon Musk dlouhodobě prezentoval Teslu nejen jako výrobce elektromobilů, ale jako AI a robotickou společnost, jejíž hlavním produktem je autonomní vozidlo. Klíčovou součástí této strategie bylo přesvědčení, že konkurenční automobilky budou nuceny licencovat FSD, protože samy nedokážou vyvinout konkurenceschopný systém autonomního řízení. V průběhu let opakovaně naznačoval, že k takovým dohodám dochází – například v červnu 2023 napsal na X (dříve Twitter), že Tesla je „ochotna licencovat Autopilot/FSD nebo jiné technologie“ konkurenci. Největší optimismus vyvolal v dubnu 2024, kdy prohlásil, že jednání s jedním „velkým výrobcem“ pokročila a že dohoda je pravděpodobná. Nyní je však jasné, že k žádné spolupráci nedošlo. Pravděpodobně šlo o Ford, jehož CEO Jim Farley veřejně uvedl, že upřednostňuje technologii Waymo – společnosti Alphabet zaměřené na autonomní řízení – a že FSD považuje za méně vyspělý systém. Musk nyní tvrdí, že konkurence požadovala podmínky, které Tesla nemohla akceptovat, a že „nechtějí FSD“.
Proč je to důležité
Tento vývoj podkopává dlouhodobý marketingový a investiční příběh Tesly, který stavěl na představě, že FSD se stane univerzální platformou pro autonomní dopravu. Pokud ani jediný výrobce neuznává FSD jako konkurenceschopný systém, zpochybňuje to nejen technologickou vyspělost řešení, ale i budoucí zdroje příjmů z licencí, na které Tesla počítala. Zároveň to ukazuje, že konkurence preferuje buď vlastní vývoj (např. GM s Cruise), nebo partnerství s jinými specializovanými firmami jako Waymo. Pro uživatele to znamená, že FSD zůstává uzavřenou technologií pouze pro vozidla Tesly, bez širšího vlivu na trh autonomních vozidel.
Zdroj: 📰 Electrek
| 