📰 Yahoo Entertainment

Jak krize u Nexperie znovu narušila dodavatelské řetězce v automobilovém průmyslu

Jak krize u Nexperie znovu narušila dodavatelské řetězce v automobilovém průmyslu

Souhrn

Diplomatický spor mezi Čínou a Nizozemskem ohledně kontroly nad holandským výrobcem polovodičů Nexperia vyústil v dočasné zastavení vývozu klíčových automobilových čipů z čínské továrny ve městě Dongguan. Tento krok znovu narušil dodavatelské řetězce v automobilovém průmyslu, který se teprve zotavoval z pandemických a požárních krizí minulých let.

Klíčové body

  • Nizozemská vláda převzala kontrolu nad Nexperií kvůli obavám z přenosu technologií čínskému vlastníkovi Wingtech.
  • Čína v odvetě zastavila vývoz čipů z Nexperie balených v továrně v deltě řeky Perlové.
  • Krize postihla výrobu u Nissanu, Hondy i německého dodavatele Bosch.
  • Nizozemsko následně své rozhodnutí částečně zvrátilo, což naznačuje možné uvolnění napětí.
  • Automobilový průmysl nebyl připraven na geopolitické riziko spojené s levnými, ale kritickými čipy.

Podrobnosti

Nexperia, dceřiná společnost čínského konglomerátu Wingtech, vyrábí v Dongguanu miliardy levných, ale zásadních polovodičů – tzv. diskrétních komponent – používaných v brzdových systémech, elektrických oknech či řízení motoru. Tyto čipy stojí zlomek centu, ale jejich nedostatek může paralyzovat celé montážní linky. V září 2025 Nizozemsko převzalo dočasnou správu nad Nexperií kvůli obavám z národní bezpečnosti, což Čína považovala za nepřátelský akt. V reakci na to čínské úřady zastavily vývoz čipů z místní továrny, která je klíčovým centrem pro globální automobilový průmysl. Výsledkem bylo snížení výroby u japonských výrobců Nissan a Honda a omezení provozu u německého dodavatele Bosch. Krize odhalila zranitelnost odvětví, které se po krizích v letech 2020–2021 zaměřilo na zajištění dodávek pokročilých čipů, ale opomnělo rizika spojená s tzv. low-tech polovodiči.

Proč je to důležité

Tato událost ukazuje, že i nejlevnější a technologicky nejjednodušší komponenty mohou být geopolitickým nástrojem. Automobilový průmysl, který dlouhodobě spoléhá na globálně rozptýlené dodavatelské řetězce, čelí nutnosti přehodnotit strategie diverzifikace a zásobování. Riziko není jen v nedostatku pokročilých AI čipů nebo GPU, ale i v běžných polovodičích, jejichž výroba je koncentrována v geopoliticky citlivých oblastech. Pro průmysl to znamená nutnost investovat do lokálních kapacit i do lepšího monitorování politických rizik v dodavatelském řetězci.


Číst původní článek

Zdroj: 📰 Yahoo Entertainment