Souhrn
Blue Origin, soukromá kosmická společnost Jeffa Bezose, signalizuje vůči NASA ochotu zásadně urychlit vývoj a nasazení svého lunárního landeru pro program Artemis. CEO Dave Limp potvrzuje, že firma už předložila NASA návrhy nové, rychlejší architektury přistávacích modulů, které mají umožnit dřívější pilotované přistání na Měsíci a reagovat na rostoucí riziko, že Čína Spojené státy předběhne.
Klíčové body
- Blue Origin nabízí NASA zrychlenou cestu k lunárnímu přistání v reakci na obnovenou soutěž o pilotovaný lander.
- Firma připravuje upravenou architekturu založenou na více verzích cargo landeru Mk.1 a derivátu označovaného jako Mk 1.5.
- NASA po přehodnocení harmonogramu Artemis III hledá způsob, jak reálně stihnout první přistání posádky (původně mířeno na rok 2027), které je za současných podmínek nepravděpodobné.
- SpaceX i Blue Origin mají existující kontrakty, nově však musí nabídnout urychlené varianty svých řešení.
- Start rakety New Glenn s misí ESCAPADE pro NASA demonstruje postupné dozrávání nosiče, na němž může budoucí lunární infrastruktura Blue Origin částečně záviset.
Podrobnosti
Dle vyjádření Davea Limpa v rozhovoru pro Ars Technica je Blue Origin připravena „pohnout nebem i zemí“, aby pomohla NASA urychlit návrat astronautů na Měsíc. Kontextem je rostoucí obava, že současný plán mise Artemis III je nerealistický a umožní Číně získat symbolický náskok prvního novodobého pilotovaného přistání. NASA proto znovu otevřela soutěž na pilotovaný lander a požádala SpaceX i Blue Origin o varianty, které umožní kratší harmonogram.
Blue Origin už dříve získala kontrakt na vývoj velkého landeru Mk.2. Podle nových informací však firma pracuje i na modulárnější a potenciálně rychleji realizovatelné architektuře, která zahrnuje více verzí nákladního landeru Mk.1 a mezikrok označovaný jako Mk 1.5. Tato vozidla mají sloužit k postupnému ověřování technologií, dopravě zásob a demonstraci kritických systémů před prvním pilotovaným přistáním, což snižuje technické riziko a umožňuje paralelní vývoj.
Zároveň probíhá druhý start těžké nosné rakety New Glenn, která je klíčovým prvkem dlouhodobé strategie Blue Origin: má dopravovat náklad na nízkou oběžnou dráhu Země, k Měsíci a případně podporovat logistiku Artemis. Mise ESCAPADE pro NASA, zaměřená na výzkum Marsu, má demonstrovat praktickou použitelnost New Glenn pro vědecké i vládní zakázky. Pro NASA je důležité, že soukromý sektor nejen nabízí koncepční studie, ale také reálně létá a prokazuje spolehlivost nosičů a landerů.
Pokud se Blue Origin podaří sladit vývoj landeru, motorů BE-7 a BE-4 a provoz rakety New Glenn, může se stát plnohodnotným alternativním dodavatelem k SpaceX, což zvyšuje redundanci a snižuje závislost NASA na jednom dodavateli.
Proč je to důležité
Pro kosmický průmysl jde o další potvrzení trendu, kdy americká vláda spoléhá na více komerčních partnerů pro strategické mise, včetně pilotovaných letů na Měsíc. Konkurenční tlak mezi SpaceX a Blue Origin může vést k rychlejšímu tempu inovací v oblasti těžkých nosičů, palivových systémů, lunárních landerů a pozemní infrastruktury.
Pro NASA je kritické, že současný harmonogram Artemis je napjatý až nereálný a politicky citlivý. Možnost přejít na modulární architekturu a více kroků s nákladními landery může zlepšit bezpečnost, ověřit technologie a současně reagovat na geopolitickou soutěž s Čínou, která usiluje o vlastní pilotované přistání.
Pro technologický ekosystém to znamená zrychlení investic do dodavatelských řetězců, přesného strojírenství, avioniky, automatizace a softwaru pro autonomní přistávání a navigaci. Tyto technologie mají sekundární dopady i mimo kosmonautiku: od robotiky a řízení kritických systémů až po telemetrii, komunikaci a pokročilé testovací a simulační nástroje, které mohou být využity i v dalších odvětvích.
Zdroj: 🔬 Ars Technica
| 