Souhrn
Subaru představuje nový speciál Brataroo 9500 Turbo, volně vycházející z kultovního modelu Subaru BRAT z roku 1978, navržený pro další díl Gymkhana s Travisem Pastranou v Austrálii. Projekt vznikl ve spolupráci s Hoonigan a závodním týmem Vermont SportsCar a kombinuje historický design s extrémními úpravami pro akrobatickou jízdu, drift, skoky a virální video obsah.
Klíčové body
- Nový Gymkhana speciál: Subaru Brataroo 9500 Turbo jako třetí velký projekt Subaru po WRX STI Gymkhana speciálu a Family Huckster.
- Volná interpretace Subaru BRAT: retro vzhled, ale kompletně modernizovaná technika pro extrémní zatížení.
- Motor a výkon: přeplňovaný čtyřválcový boxer 2.0 od Vermont SportsCar s násobně vyšším výkonem než původní sériový BRAT.
- Zaměření na Austrálii: konstrukce přizpůsobená stylu jízd „ute“ kulturou a natáčení v náročných podmínkách.
- Strategický obsahový projekt: Subaru posiluje image technicky schopné značky skrze vysoce virální motorsportový obsah.
Podrobnosti
Brataroo 9500 Turbo navazuje na linii extrémních projektů, které mají propojit motorsport, kaskadérství a online video formáty. Po „nejdivočejším WRX STI“ a výrazném kombi Family Huckster Subaru volí tentokrát volnou reinterpretaci historického pick-upu BRAT, modelu známého především z přelomu 70. a 80. let. Z původního vozu však zůstává spíše silueta a základní designové prvky; technicky jde o specializovaný nástroj pro kontrolovaný chaos.
Na vývoji se podílí Hoonigan, mediální a motorsportová skupina založená Kenem Blockem, která se zaměřuje na extrémní automobilové projekty a virální obsah, a Vermont SportsCar, dlouhodobý závodní partner Subaru v rally a rallycrossu, specializovaný na stavbu vysoce výkonných speciálů. Přeplňovaný boxer 2.0, pocházející právě od Vermont SportsCar, podle dostupných informací přináší přibližně desetinásobek výkonu oproti původnímu sériovému BRAT, což znamená výkon v řádu stovek kilowattů. Konstrukce podvozku, aerodynamiky a bezpečnostních prvků odpovídá nárokům na vysokorychlostní skoky, drift, prudké změny směru a tvrdé dopady.
Vizuálně Brataroo kombinuje retro prvky s funkčními úpravami: rozšířené blatníky, závodní kola a pneumatiky, masivní přítlačné prvky a úpravy karoserie pro chlazení motoru a brzd. Pro natáčení v Austrálii je vůz koncipován jako „ute“ – lehký užitkový vůz v lokálním stylu – a má fungovat jako technická i kulturní reference pro publikum zvyklé na výkonné pick-upy a zadokolkové speciály. Celý projekt je navržen tak, aby byl vizuálně srozumitelný a výrazný i v krátkých, rychle konzumovaných video formátech na YouTube a sociálních sítích.
Proč je to důležité
Brataroo 9500 Turbo je především marketingový a obsahový projekt, ale dobře ukazuje současný trend propojování automobilového průmyslu s digitálním mediálním ekosystémem. Namísto klasické reklamy automobilky investují do vysoce specializovaných technických demonstrátorů, které mají generovat organický dosah, budovat značku a ovlivňovat vnímání technických schopností výrobce u mladší, online orientované generace.
Pro Subaru jde o pokračování strategie po odchodu Fordu z Gymkhana světa a po smrti Kena Blocka: firma využívá Pastranu, Hoonigan a technickou expertizu Vermont SportsCar k prezentaci výkonu, spolehlivosti a ladění podvozku v extrémních scénářích, které běžná silniční auta přímo nereflektují, ale posilují vnímání značky jako technicky kompetentní. V širším kontextu to potvrzuje, že automobilky stále více používají vysoce cílený obsah – podobně jako technologické firmy u AI nebo herní průmysl u esportu – aby oslovily publikum, které ignoruje tradiční reklamu a očekává autentický, technicky zajímavý a vizuálně atraktivní obsah.
Zdroj: 📰 Gear Patrol
| 