Souhrn
CATL, největší světový výrobce baterií pro elektromobily a úložiště energie, oznámil plány na čistě elektrické oceánské lodě do tří let. Firma již dodala baterie pro přes 900 plavidel včetně výletních lodí a remorkérů. Tento krok navazuje na rozšíření námořní divize od roku 2017.
Klíčové body
- CATL pokrývá již řeky, jezera a pobřeží, nyní míří na oceány s cílem nulových emisí.
- V roce 2023 uvedla komplexní řešení včetně výměny baterií, vysokovýkonných nabíječek a cloudové platformy pro správu energie.
- Dodávky baterií pro klíčová plavidla jako Yangtze River Three Gorges 1 (první čistě elektrická oceánská výletní loď) a Qinggang Tug 1 remorkér.
- Nedávné jednání s reřejní společností Maersk a spolupráce s dalšími partnery.
- Pokles cen baterií podporuje ekonomickou udržitelnost těchto řešení.
Podrobnosti
CATL, čínská společnost Contemporary Amperex Technology Co. Limited specializující se na lithium-iontové baterie pro elektromobily, úložiště energie a průmyslové aplikace, rozšiřuje svou námořní divizi od roku 2017. V roce 2023 představila ucelený systém pro elektrické lodě, který zahrnuje kontejnerové mobilní zdroje energie, vysokovýkonné nabíječky pro vysoké napětí a cloudovou informační platformu. Tato platforma umožňuje sdílení dat přes mobilní aplikaci, optimalizuje spotřebu energie a snižuje náklady díky výměně baterií místo dlouhého nabíjení.
Firma již zásobila bateriemi přes 900 plavidel, mezi nimi Yangtze River Three Gorges 1, která je první čistě elektrickou oceánskou výletní lodí schopnou plavby na otevřeném moři, remorkér Qinggang Tug 1 a trajekt Yujian 77. Tyto bateriové systémy CATL zajišťují vysokou hustotu energie nutnou pro náročné námořní provozy. Nedávno proběhla diskuse s gigantem Maersk, což naznačuje potenciální partnerství pro komercializaci na velkých trasách. Su Yi, šéf námořní divize, zdůraznil přechod k oceánským aplikacím, kde aktuální technologie umožňují čistě elektrický provoz díky poklesu cen baterií a zlepšení hustoty energie. Tento systém není omezen pouze na lodě, ale lze ho aplikovat i v hybridních konfiguracích pro přechodné fáze.
Proč je to důležité
Elektrifikace námořní dopravy představuje klíčový krok k dekarbonizaci, protože lodní doprava generuje asi 3 % globálních emisí CO2 a oceánské trasy tvoří většinu objemu. CATL jako dominantní hráč na trhu baterií (díky svým pokročilým LFP a NMC článkům) může urychlit přechod od dieselových motorů. Pro průmysl to znamená nižší provozní náklady díky levnějším bateriím a efektivní správě energie, pro uživatele v sektoru pak spolehlivější zero-emisní alternativy. V širším kontextu posiluje to postavení Číny v zelených technologiích a může inspirovat podobné aplikace v letectví nebo těžkém průmyslu, i když výzvy jako hustota energie pro dlouhé oceánské trasy zůstávají. Celkově přispívá k cílům IMO pro snížení emisí o 50 % do roku 2050.
Zdroj: 📰 CleanTechnica
| 