Souhrn
Uber oznámil investici ve výši 100 milionů dolarů do nabíjecí infrastruktury pro elektromobily používané v robotaxi. Tento krok má zajistit autonomní nabíjení vozidel bez lidského zásahu a podporovat rozšíření flotil v klíčových amerických městech. Společnost spolupracuje s několika dodavateli autonomních vozidel, včetně Waymo, a uzavírá dohody s nabíjecí sítí EVgo.
Klíčové body
- Investice 100 milionů dolarů do nabíjecích stanic v Los Angeles, San Francisco Bay Area a Dallasu.
- Partneřství s Waymo, WeRide, Waabi, Lucid, Nuro, May Mobility a Momenta pro nasazení robotaxi.
- Dohody s EVgo na garanci využití nabíjecích stanic ve velkých městech.
- Cíl: Podpora autonomie a elektromobility pro současné řidiče i budoucí flotily.
- Historický kontext: Neuskutečněný slib Travise Kalanicka z roku 2015 o koupi 500 000 robotaxi od Tesly.
Podrobnosti
Uber, který dlouhodobě usiluje o přechod na plně autonomní dopravu, nyní řeší jednu z klíčových překážek: nabíjení elektromobilů bez lidského zásahu. Podle zpráv z února 2026 plánuje společnost investovat 100 milionů dolarů do výstavby specializovaných nabíjecích stanic pro robotaxi. Tyto stanice musí umožnit vozidlům autonomní příjezd, nabíjení a odjezd, což vyžaduje pokročilé senzory, software pro navigaci a integraci s řídicími systémy flotil.
Začátek investic je naplánován v třech amerických metropolích: Los Angeles, oblasti San Francisco Bay a Dallasu. Tyto lokality jsou strategické díky vysoké hustotě obyvatelstva a existujícím testům autonomních vozidel. Waymo, lídr v USA s plně bezřidičskými robotaxi v provozu, je již partnerem Uberu v některých trzích. Další partneři zahrnují WeRide (čínskou firmu specializující se na autonomní jízdu pro městskou dopravu), Waabi (kanadskou společnost vyvíjející AI modely pro predikci trasy autonomních vozidel), Lucid (výrobce luxusních elektromobilů s vysokou dojezdovou kapacitou), Nuro (dodavatel malých autonomních dodávkových vozidel pro logistiku), May Mobility (americkou firmu na autonomní minibusy pro veřejnou dopravu) a Momenta (čínského poskytovatele softwaru pro autonomní řízení založeného na AI).
Kromě vlastní výstavby Uber uzavírá tzv. utilization guarantee agreements s EVgo, největší americkou sítí rychlonabíječek. Tyto dohody zaručují minimální využití stanic, což snižuje riziko pro provozovatele. Pradeep Parameswaran, globální šéf mobility Uberu, zdůraznil, že města potřebují infrastrukturu kompatibilní s dnešními řidiči i budoucími autonomními flotilami. Historicky Uber koketoval s Teslou – v roce 2015 slíbil Travis Kalanick, tehdejší CEO, koupi všech 500 000 robotaxi, které měla Tesla vyrobit do 2020. To se neuskutečnilo; Tesla se zaměřila na vlastní flotilu přes Tesla Network, ale ani do konce 2025 neměla plně bezřidičská vozidla v provozu. Dnes vede Waymo s tisíci mil bezpečně najetých bez dohledu.
Proč je to důležité
Tato investice urychlí přechod na autonomní elektromobilitu tím, že řeší logistickou slabinu nabíjení, což je nutné pro škálovatelnost flotil. Pro průmysl znamená větší kontrolu Uberu nad infrastrukturou oproti závislosti na dodavatelích jako Tesla. Uživatelé získají levnější a dostupnější robotaxi služby v USA, kde Waymo již ukazuje nižší náklady na míli oproti lidským řidičům. V širším kontextu posiluje to konkurenci v robotaxi sektoru, kde Tesla FSD zaostává za Waymo v bezřidičském provozu, a podporuje elektromobilitu v boji proti emisím městské dopravy. Celkově přispívá k realitě plně autonomních systémů, i když vyžaduje řešení regulačních a bezpečnostních výzev.
Zdroj: 📰 CleanTechnica