Souhrn
Waymo, dceřiná společnost Alphabetu zabývající se vývojem autonomních vozidel, zahájila nasazení šesté generace svého systému Waymo Driver na platformě Ojai v San Franciscu a Los Angeles. Tato robotaxi poskytují bezřidičové jízdy zaměstnancům a jejich hostům, přičemž slouží jako testovací fáze před otevřením pro veřejnost. Cílem je využít levnější komponenty a lepší odolnost vůči nepříznivému počasí k posílení dominance na americkém trhu robotaxi.
Klíčové body
- Šestá generace Waymo Driver integruje levnější díly a vylepšenou navigaci pro extrémní počasí, což umožňuje efektivnější provoz.
- Vozidla Ojai jsou postavena na základní platformě čínského výrobce Geely, známého modely jako Volvo.
- Nasazení začalo v Sanfranciské zátopové oblasti a Los Angeles, s plánem expanze do veřejnosti letos a nových měst v 2026.
- Waymo aktuálně provozuje plně autonomní služby v šesti amerických městech a testuje v Londýně.
- Konkurence zahrnuje Zoox (Amazon) a Tesla, které jsou v testovací fázi.
Podrobnosti
Waymo Driver v šesté generaci představuje významný krok v optimalizaci hardwaru a softwaru pro autonomní jízdu úrovně L4, kde vozidlo zvládá veškeré manévry bez lidského zásahu v definovaných oblastech. Systém nyní využívá nákladově efektivnější senzory a procesory, což snižuje výrobní náklady na vozidlo a umožňuje rychlejší škálování flotily. Klíčovým vylepšením je lepší zpracování dat z lidarů, radarů a kamer v podmínkách jako hustý déšť, mlha nebo sníh, které dříve omezovaly provoz. Tato generace slouží k autonomnímu řízení robotaxi, které berou pasažéry z bodu A do B na požádání přes mobilní aplikaci, podobně jako Uber, ale bez řidiče.
Vozidla Ojai, pojmenovaná podle kalifornské lokality, používají základní model od Geely, čínského automobilového koncernu, který produkuje širokou škálu sedanů a SUV, včetně luxusních značek jako Lynk & Co. Tato volba umožňuje Waymu snížit závislost na vlastní konstrukci karoserie a soustředit se na autonomní stack. Nasazení probíhá nejprve pro interní uživatele v hustě osídlených oblastech San Francisca a Los Angeles, kde Waymo již má tisíce najetých kilometrů dat. Společnost plánuje přechod na veřejnou dostupnost ještě letos, následně expanzi do dalších amerických měst v 2026 a zahájení komerčního provozu v Londýně. Waymo v současnosti vede v USA s plně autonomními službami v šesti metrech (Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin, Miami a další), kde zaznamenala přes 20 milionů bezpečných kilometrů. Na rozdíl od Tesly, jejíž Full Self-Driving (FSD) stále vyžaduje dohled řidiče, Waymo dosáhlo plné autonomie bez bezpečnostního operátora.
Proč je to důležité
Toto nasazení posiluje pozici Wayma jako lídra v sektoru robotaxi, kde konkurence jako Tesla slibuje masové nasazení, ale zatím nedosáhla komerčního rozměru bez dohledu. Levnější komponenty umožní snížit ceny jízd pod úroveň tradičních taxíků, což urychlí adopci a vytvoří síťové efekty pro loajální uživatele. Pro průmysl znamená standardizaci L4 autonomie a tlak na konkurenční firmy k investicím do podobných vylepšení. V širším kontextu autonomních vozidel to urychluje přechod k mobilitě na vyžádání, snižuje emise díky efektivnějšímu využití vozidel a mění urbanistickou dopravu. Nicméně výzvy zůstávají v regulacích, veřejné důvěře po incidentech a škálování mimo městské prostředí.
Zdroj: 📰 CNBC