Souhrn
Tesla oznámila konec výroby svých původních vlajkových elektrických vozů Model S a Model X do června 2026. Továrna v Fremontu, která dosud sloužila pro jejich montáž, bude přestavěna na sériovou produkci humanoidních robotů Optimus v počtu milionů kusů. Tento posun zdůrazňuje prioritu společnosti v oblasti robotiky před tradičními automobily.
Klíčové body
- Produkce Modelu S a Model X skončí do června 2026.
- Továrna Fremont bude plně věnována robotům Optimus s plánem na miliony jednotek ročně.
- Elon Musk krok komentoval jako ‘mírně smutný’.
- Existující majitelé, včetně kanadských, budou mít i nadále servisní podporu.
- Optimus je humanoidní robot určený pro tovární a domácí úkoly s AI autonomií.
Podrobnosti
Tesla, americká společnost zaměřená na elektrická vozidla, bateriové technologie a autonomní řízení, nyní omezuje svou nabídku modelů. Model S, uvedený v roce 2012, a Model X z roku 2015 byly prvními prémiovými vozy s velkými bateriemi a funkcemi jako falcon-wing dveře u Modelu X. Tyto modely sloužily jako testovací platformy pro pokročilé systémy Full Self-Driving (FSD), který využívá neurální sítě pro autonomní jízdu. Nicméně jejich prodej klesl na pozadí levnějších Modelu 3 a Y, které tvoří většinu produkce.
Místo pokračování v jejich vývoji Tesla přesměruje zdroje do robotiky. Optimus, první prototyp ukázaný v září 2022, je bipedální humanoidní robot vysoký přibližně 173 cm a vážící 73 kg. Je navržen pro repetitivní úkoly v továrnách, jako je manipulace s materiály, nebo v domácnostech, například skládání prádla či vaření. Robot využívá stejnou AI architekturu jako FSD, včetně end-to-end neurálních sítí trénovaných na datech z flotily Tesly. V roce 2024 Tesla plánuje odeslat první Optimus jednotky do svých vlastních továren na interní testy, s cílem zahájit externí prodej v roce 2025 za cenu pod 30 000 USD za kus.
Přestavba továrny Fremont, která má kapacitu přes 550 000 vozů ročně, umožní škálovat výrobu robotů na miliony kusů. Tato továrna, původně postavená GM a stejně jako Toyota, byla odkoupena Teslou v roce 2010. Posun znamená, že Tesla opouští sedmimístné konfigurace Modelu X a sedany Modelu S ve prospěch robotiky, kde vidí větší dlouhodobý potenciál. Pro kanadské majitele, kde je Tesla populární díky daňovým úlevám na elektromobily, to znamená, že nové kusy nebudou dostupné, ale stávající vozy budou podporovány softwareovými aktualizacemi FSD a servisní sítí. Kanada má přes 100 000 Tesel v provozu, převážně Model 3/Y, ale S/X tvoří menší podíl mezi ranými adoptéry.
Kriticky lze poznamenat, že Tesla má historii zpoždění termínů – Optimus byl původně slibován dříve a stále není plně autonomní v komplexních prostředích. Konkurence jako Boston Dynamics s robotem Atlas nebo Figure AI s Figure 01 ukazuje podobné pokroky, ale Tesla má výhodu v masové výrobě a AI datech z miliard kilometrů jízdy.
Proč je to důležité
Tento krok urychluje přechod k humanoidní robotice, která může řešit nedostatek pracovní síly v průmyslu a službách. V širším kontextu posiluje Teslu jako lídra v integraci AI s hardwarem – Optimus využije Dojo superpočítače pro trénink modelů, podobně jako u autonomních vozidel. Pro průmysl to znamená potenciální revoluci v automatizaci, kde roboti provedou 70 % fyzických úkolů podle odhadů Elona Muska. Kanadští uživatelé Modelu S/X ztratí přístup k novým modelům, ale získají nepřímo prospěch z pokroků v AI, které se vrátí do software pro stávající vozy. Dlouhodobě to signalizuje konec éry prémiových sedanů ve prospěch robotů, což ovlivní dodavatelské řetězce a investice do elektromobility.
Zdroj: 📰 iPhone in Canada