Souhrn
Čínská firma Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), největší světový výrobce baterií pro elektromobily, oznámila vývoj baterie s nabíjecím výkonem 5C. Tato technologie umožňuje nabít baterii s kapacitou 100 kWh na 80 % za méně než 12 minut při teplotách pod bodem mrazu. Průlom posouvá elektromobily z okrajového produktu do masového trhu.
Klíčové body
- Nabíjecí rychlost 5C: Plné nabití velké baterie za 10–15 minut, i při mrazech.
- Vylepšená bezpečnost: Nová chemie baterie snižuje rizika přehřátí a požáru.
- Nižší náklady: Očekávané snížení ceny baterií pod 50 USD/kWh do roku 2026.
- Aplikace: Použití v osobních autech, autobusech i nákladních vozech.
- Konkurence: Překonává současné limity Tesla a jiných výrobců.
Podrobnosti
CATL, která dodává baterie pro značky jako Tesla, BMW, Volkswagen a Ford, vyvinula baterii typu 5C na bázi lithiové technologie s přidanými prvky niklu a kobaltu pro vyšší hustotu energie. Parametr 5C označuje, že nabíjecí proud je pětkrát vyšší než nominální kapacita baterie – například baterie s 100 Ah se nabíjí proudem 500 A. V praxi to znamená, že elektromobil s baterií 100 kWh dosáhne 80% kapacity za 12 minut při teplotě -10 °C, což řeší dlouhodobé problémy s pomalým nabíjením a výkonem v chladu.
Tato baterie využívá pokročilou katodovou strukturu s nanovrstvami, která zabraňuje tvorbě dendritů a zvyšuje životnost na více než 4000 cyklů nabíjení. Na rozdíl od starších Li-ion baterií s 1C nabíjením (hodina na plné nabití) nebo 2–4C u prémiových modelů (20–30 minut) je 5C prvním komerčně životaschopným řešením pro masovou produkci. CATL plánuje zahájit sériovou výrobu v roce 2026 s kapacitou stovek GWh ročně.
V kontextu současného trhu, kde elektromobily tvoří méně než 20 % prodejů v Evropě a USA, tento průlom mění dynamiku. Vozidla se spalovacím motorem, která tankují benzin za 3–5 minut, ztrácejí výhodu rychlosti. CATL spolupracuje s čínskými výrobci jako BYD a NIO, ale jejich baterie se objeví i v západních modelech díky stávajícím kontraktům. Pro uživatele to znamená delší dojezd (nad 800 km na jedno nabití), nižší provozní náklady (ekvivalent 1 Kč/km) a menší závislost na veřejných nabíjecích.
Proč je to důležité
Tento průlom v bateriových technologiích urychluje přechod na elektromobilitu a ohrožuje dominance spalovacích motorů, které závisí na fosilních palivech. V širším ekosystému posiluje Čínu jako lídra v dodavatelském řetězci baterií (více než 50 % globální produkce), což může vést k geopolitickým napětím v podobě cel a omezení dovozů. Pro průmysl znamená rychlejší adopci EV v segmentech jako nákladní doprava, kde dlouhé nabíjení brzdilo nasazení. Dlouhodobě snižuje emise CO2 o desítky procent a podporuje decentralizované energetické sítě s obnovitelnými zdroji. Kriticky lze říci, že i přes sliby CATL zůstávají výzvy v recyklaci a surovinové závislosti na lihu a kobaltu, což vyžaduje další inovace.
Zdroj: 📰 Naturalnews.com