Souhrn
Uber Technologies oznámil slabší než očekávaný výhled zisků a jmenoval Balaji Krishnamurthyho novým finančním ředitelem. Krishnamurthy, dlouholetý manažer společnosti a zastánce autonomních vozidel, nahradí Prashantha Mahendru-Rajahe k 16. únoru. Tato změna signalizuje pokračující investice do robotaxi, přestože akcie firmy klesly o 6 procent v předburzovním obchodování.
Klíčové body
- Balaji Krishnamurthy nastoupí do funkce CFO k 16. únoru a zůstane v roli poradce do 1. července; jeho předchůdce Prashanth Mahendra-Rajah odchází kvůli jiné příležitosti.
- Uber investoval stovky milionů dolarů do partnerství na autonomní technologie a plánuje nasazení flotil robotaxi na své platformě sdílených jízd.
- Krishnamurthy veřejně obhajuje strategii autonomních vozidel na sociálních sítích proti skeptickým investorům.
- Slabší výhled zisků vedl k poklesu akcií o 6 procent.
- Uber se spoléhá na své zkušenosti s provozem ziskového tržiště jízdenek pro vstup do konkurenčního ekosystému autonomních vozidel.
Podrobnosti
Uber, globální lídr v sdílených jízdách, čelí tlaku investorů kvůli vysokým nákladům na vývoj autonomních technologií. Podle regulačního podání zveřejněného ve středu Balaji Krishnamurthy, který je v Uberu od roku 2018 a v současnosti vede strategické finance a vztahy s investory, převezme roli finančního ředitele po Prashanthu Mahendrovi-Rajahovi. Ten nastoupil před méně než třemi lety a teď odchází do jiné firmy, přičemž do 1. července bude působit jako seniorní poradce.
Společnost investovala stovky milionů dolarů do partnerství s firmami vyvíjejícími autonomní systémy, jako jsou dodavatelé senzorů a softwaru pro self-driving. Uber plánuje integrovat flotily robotaxi – plně autonomních vozidel bez řidiče – přímo do své aplikace pro objednávání jízd. Tato strategie vychází z přesvědčení, že zkušenosti s provozem ziskového tržiště jízdenek dávají Uberu výhodu v rostoucím a přeplněném sektoru autonomních vozidel. Rivali jako Waymo (dříve projekt Google) již provozují komerční robotaxi služby v omezených městech, zatímco Tesla pracuje na svém Full Self-Driving (FSD) systému, který slouží k autonomnímu řízení na různých úrovních SAE (Society of Automotive Engineers) od úrovně 2 po cílovou úroveň 4 nebo 5.
Krishnamurthy je známý svými veřejnými prohlášeními na sociálních sítích, kde brání plány Uberu proti kritikům, kteří pochybují o konkurenceschopnosti vůči Waymu nebo Tesle. Například argumentuje, že kombinace platformy Uberu s externími autonomními technologiemi umožní rychlé škálování bez nutnosti budovat vlastní hardware od nuly. Slabší výhled zisků odráží pokračující investice do této oblasti, kde autonomní systémy stále nejsou plně ziskové kvůli vysokým nákladům na bezpečnostní testování a regulace. V USA probíhají debaty o federálních standardech pro level 4 autonomii, což by mohlo urychlit nasazení, ale zároveň způsobuje nejistotu.
Proč je to důležité
Tato změna v leadershipu podtrhuje závazek Uberu k robotaxi jako klíčovému pilíři budoucnosti, v době kdy sektor autonomních vozidel prochází konsolidací. Pro průmysl znamená posílení konkurence: Uber se stává agregátorem autonomních flotil, což by mohlo snížit závislost na lidských řidičích a snížit ceny jízd o 30–50 procent dlouhodobě. Nicméně rizika zůstávají vysoká – autonomní systémy trpí edge cases v reálném světě, jako jsou neočekávané podmínky počasí nebo interakce s chodci, což způsobilo incidenty u konkurentů. Pro uživatele to představuje potenciál levnějších a bezpečnějších jízd, ale zároveň otázky důvěry v technologii. V širším kontextu to ovlivňuje investice do robotiky, kde firmy jako Uber spoléhají na pokroky v AI pro percepci (lidar, kamery, radar) a rozhodování. Pokud Uber uspěje, urychlí to adopci robotaxi globálně; jinak to může vést k dalším miliardovým ztrátám.
Zdroj: 📰 The Times of India