Souhrn
Wall Street vykazuje rostoucí nervozitu před zveřejněním výkazů Tesly za čtvrté čtvrtletí kvůli výraznému poklesu dodávek elektromobilů a nejistotě kolem pokroků v umělé inteligenci a robotice. Analytici poukazují na slabší poptávku po modelech jako Model 3 a Model Y, zatímco dlouhodobé ambice v autonomní jízdě (Full Self-Driving, FSD) a humanoidních robotech Optimus zůstávají bez jasných komerčních výsledků.
Klíčové body
- Dodávky Tesly v 4. čtvrtletí klesly oproti předchozím obdobím, což signalizuje zpomalení růstu v elektromobilitě.
- Nejistota v AI: Odložené aktualizace FSD verze 12.x a absence masového nasazení robotaxi.
- Robotika: Optimus zůstává v prototypové fázi bez produkčního nasazení v továrnách.
- Akciový trh: Akcie Tesly klesly o více než 5 % v předvýkazovém období kvůli obavám investorů.
- Konkurence: Čínští výrobci jako BYD překonávají Teslu v objemu prodejů levných EV.
Podrobnosti
Tesla, přední výrobce elektromobilů se sídlem v Austinu v Texasu, čelí v posledním čtvrtletí roku výraznému zpomalení. Dodávky vozidel dosáhly přibližně 460 tisíc kusů, což představuje pokles oproti rekordním 500 tisícům v předchozím období. Hlavní příčinou je nasycení trhu v USA a Evropě, kde poptávka po středněcenových modelech Model 3 a Model Y slábne díky vyšším cenám a konkurenci levnějších alternativ z Číny. Firma sice snížila ceny o 10–20 % během roku, ale marže zisku klesly pod 20 %, což znepokojuje investory hledající udržitelný růst.
Paralelně rostou obavy z dlouhodobých sázek na umělou inteligenci. Tesla investuje miliardy dolarů do vývoje FSD, systému pro plně autonomní jízdu, který využívá kamerové senzory a neurální sítě k nahrazení tradičních radarů a LiDARu. Verze FSD 12.5 však stále vyžaduje dohled řidiče a čelí regulačním překážkám v USA i Evropě. Plánovaný launch robotaxi v říjnu 2024 byl odložen, což posiluje skeptismus ohledně časových rámců Elona Muska. V robotice se Optimus, humanoidní robot určený pro tovární práci jako manipulace s objekty nebo montáž, nachází v rané fázi – demonstrace ukazují základní pohyby, ale chybí škálovatelnost a spolehlivost pro reálné nasazení.
Tyto výzvy nejsou izolované. Tesla konkuruje nejen tradičním automobilkám jako Ford nebo GM, ale především čínským gigantům BYD a CATL, kteří dominují v bateriových technologiích a levných EV. Zároveň regulační tlak v EU na bezpečnost AI a autonomních systémů brzdí expanzi. Pro uživatele to znamená delší čekání na skutečnou autonomní jízdu, zatímco současné FSD slouží především k asistenčním funkcím jako automatické parkování nebo změna pruhu.
Proč je to důležité
Tato situace podtrhuje rizika přechodu Tesly od elektromobility k AI a robotice, kde firma riskuje ztrátu dominance na jádrovém trhu. Pokud výkazy potvrdí pokles marží a absence pokroků v FSD nebo Optimus, může to vést k dalšímu propadu akcií a ztrátě důvěry investorů. V širším kontextu to ovlivňuje celý sektor autonomních vozidel, kde Waymo (Alphabet) již provozuje placené robotaxi v několika městech, zatímco Tesla zůstává v testovací fázi. Pro průmysl to signalizuje nutnost realistických očekávání od AI – neurální sítě jako ty v FSD potřebují miliony kilometrů dat k zlepšení, ale bez hardwarové inovace (např. lepší GPU pro trénink) pokrok zpomaluje. Dlouhodobě by to mohlo posílit konkurenci a donutit Teslu k partnerstvím, jako je nedávná spolupráce s Nvidia na AI čipech.
Zdroj: 📰 Business Insider