Souhrn
Jensen Huang, zakladatel a generální ředitel Nvidia, na veletrhu CES v Las Vegas představil Alpamayo, open-source AI model určený k urychlení vývoje Level 4 autonomních vozů. Tato technologie je součástí širšího nástrojového balíčku pro automobilky a vyvolala nepřímou výměnu názorů s Elonem Muskem z Tesly. Diskuse se soustředila na otázku, kdo ovládne klíčovou technologii pro autonomní vozy a robotaxi.
Klíčové body
- Alpamayo: Open-source AI model Nvidia pro rychlejší vývoj Level 4 autonomních vozů, které zvládají jízdu bez lidského dohledu v definovaných oblastech.
- Širší ekosystém Nvidia: Zahrnuje čipy pro trénink v datacentrech a procesory uvnitř vozů sloužící jako jejich “mozku”.
- Reakce Elona Muska: Nepřímá výměna názorů mezi Huangem a Muskem na téma dominance v autonomní jízdě.
- Cílové aplikace: Nejprve spotřebitelská auta, později robotaxi flotily pro sdílenou dopravu.
- Kontext CES: Prezentace proběhla 6. ledna 2026 na největší technologické akci v USA.
Podrobnosti
Jensen Huang vystoupil na CES v Las Vegas, kde podrobně popsal vizi Nvidia pro autonomní jízdu. Hlavním bodem byl Alpamayo, open-source AI model, který automobilkám umožňuje zkrátit čas vývoje softwaru pro Level 4 autonomii. Level 4 znamená, že vozidlo zvládá všechny aspekty jízdy bez řidiče v omezeném geografickém prostoru, jako je město nebo dálnice, bez nutnosti lidského zásahu. Nvidia Alpamayo integruje do svého existujícího balíčku, který zahrnuje výkonné GPU pro trénink modelů v datacentrech a embedded čipy jako Drive Orin či novější platformy, které zpracovávají data v reálném čase přímo ve vozidle.
Tato strategie Nvidia cílí na tradiční automobilky, které chtějí vlastní AV systémy, na rozdíl od Tesly, která staví na end-to-end neuronových sítích trénovaných na miliardách kilometrů reálných dat z flotily. Huangova prezentace tak vstoupila do teritoria klíčových zákazníků Nvidia, jako je Tesla, která sice kupuje Nvidia hardware, ale vyvíjí vlastní Full Self-Driving (FSD) software. Musk na to reagoval na sociálních sítích zdvořile, ale zdůraznil výhody teslovského přístupu založeného na vizuálním vnímání kamerami bez radaru či LIDARu, což vedlo k veřejné diskusi o nejlepším stacku pro autonomii.
Nvidia navíc zmínila Vera Rubin AI platformu během Q&A s novináři, což naznačuje expanzi do širších AI aplikací. Alpamayo slouží k modularnímu vývoji: automobilky mohou model upravit, trénovat na svých datech a integrovat do vozidel. To snižuje závislost na uzavřených systémech a urychluje nasazení, ale zároveň zvyšuje rizika bezpečnosti, pokud open-source kód nebude dostatečně validován.
Proč je to důležité
Tato novinka zesiluje soutěž mezi Nvidia a Teslou o kontrolu nad autonomními vozy, což ovlivní miliardový trh robotaxi a sdílené mobility. Nvidia jako dominantní dodavatel GPU pro AI trénink (přes 80 % trhu) posiluje svou pozici otevřeným softwarem, což přitáhne OEM jako Mercedes nebo Volvo, kteří hledají alternativu k Waymo či Cruise. Pro průmysl znamená nižší vstupní bariéry, ale pro uživatele klíčové bezpečnostní otázky – Level 4 stále čelí regulačním překážkám v EU i USA. Dlouhodobě to urychlí přechod k robotaxi, kde Nvidia může integrovat edge computing s cloudovým tréninkem, zatímco Tesla zdůrazňuje vertikální integraci. Kriticky: Open-source přístup Nvidia může vést k fragmentaci standardů, na rozdíl od teslovského monolitu, což zpomalí globální adopci.
Zdroj: 📰 Livemint