Souhrn
Dodavatelé technologií, čipové společnosti jako Nvidia a někteří výrobci automobilů uzavírají partnerství zaměřená na umělou inteligenci, aby oživili vývoj samořídících vozidel po letech neúspěchů a zpoždění. Na veletrhu CES v Las Vegas byly oznámeny dohody mezi AWS a Aumovio, Kodiak AI a Bosch nebo alianci pro robotaxi s Lucid Group, Nuro a Uber, podporovaná novou platformou Nvidia. Tyto kroky signalizují posun od interních vývojů velkých automobiliek k externím spolupracím.
Klíčové body
- AWS a německý dodavatel Aumovio oznámili spolupráci na komercializaci samořídících vozidel.
- Firma Kodiak AI specializující se na autonomní nákladní vozy a Bosch spustili partnerství pro výrobu hardware a senzorů pro autonomní kamiony.
- Nvidia představila novou platformu pro robotaxi alianci s Lucid Group (výrobce luxusních elektromobilů), Nuro (autonomní doručovací vozy) a Uber.
- Mercedes-Benz uvede v USA systém pokročilé asistence řidiči (ADAS), umožňující autonomní jízdu v městském provozu pod dohledem řidiče.
- Umělá inteligence funguje jako akcelerátor vývoje díky snížení nákladů na simulace a testování.
Podrobnosti
Průmysl samořídících vozidel prošel v posledních letech řadou neúspěchů: veteráni jako General Motors a Ford Motor opustili své interní programy pro plně autonomní vozy kvůli vysokým nákladům a technickým překážkám. Naopak společnosti jako Alphabetovo Waymo a Tesla pokračují v samostatném vývoji, přičemž Waymo již provozuje komerční robotaxi v několika městech. Na CES 2026 v Las Vegas se objevily nové impulsy prostřednictvím partnerství. AWS, cloudová divize Amazonu, a německý dodavatel Aumovio (specializující se na autonomní systémy) oznámili dohodu pro podporu komerčního nasazení samořídících vozů, včetně cloudových služeb pro zpracování dat z senzorů.
Kodiak AI, startup zaměřený na autonomní nákladní dopravu, uzavřel partnerství s Bosch, globálním dodavatelem automobilových komponent, na sériovou výrobu hardware a senzorů pro autonomní kamiony. Tato spolupráce řeší klíčový problém škálovatelnosti, protože Bosch má zavedenou výrobní infrastrukturu. Nvidia, lídr v AI čipech jako GPU série pro autonomní systémy, představila svou další generaci platformy DRIVE, kterou využije robotaxi aliance tvořená Lucid Group (výrobce prémiových elektromobilů jako Lucid Air), Nuro (autonomní doručovací vozidla pro e-commerce) a Uber (platforma sdílené mobility). Robotaxi Lucid poháněné čipy Nvidia má potenciál integrovat se do sítě Uberu, což by umožnilo škálování flotily.
Mercedes-Benz oznámil uvedení vylepšeného ADAS systému Drive Pilot v USA ještě letos, který umožňuje autonomní jízdu na městských ulicích (úroveň 3 podle SAE) za předpokladu dohledu řidiče. Tento systém využívá LiDAR, kamery a radar pro detekci prostředí a rozhodování v reálném čase. Umělá inteligence, včetně generativní AI, hraje klíčovou roli: slouží k simulaci milionů kilometrů jízdy, optimalizaci algoritmů a generování tréninkových dat, což snižuje náklady oproti fyzickým testům. Nicméně mnoho automobiliek zůstává skeptických kvůli vysokým cenám (čipy a senzory přidávají desítky tisíc dolarů na vozidlo), škálovatelnosti výroby a nejisté poptávce zákazníků po plně autonomních vozech.
Proč je to důležité
Tato partnerství představují posun od rizikových interních investic k sdílenému modelu, kde specializovaní hráči jako Nvidia (s tržbami z AI čipů přes 100 miliard dolarů ročně) a Bosch dodávají klíčové komponenty. Pro průmysl to znamená rychlejší pokrok v autonomních kamionech a robotaxi, kde se očekává tržní objem přes 10 bilionů dolarů do 2030. Pro uživatele to přinese bezpečnější mobilitu, ale s riziky: regulační schválení (jako od NHTSA v USA) a etické otázky rozhodování AI zůstávají nevyřešeny. V širším kontextu posiluje to dominanci AI v dopravě, kde modely jako ty od Nvidia umožňují edge computing pro nízkou latenci, což je klíčové pro bezpečnost na veřejných silnicích. Skepticismus automobiliek však naznačuje, že masová adopce je stále vzdálená.
Zdroj: 📰 RTE