Souhrn
Společnost Ford Motor Co. pracuje na technologii autonomního řízení typu ‘eyes-off’, která umožní řidiči odvrátit zrak od silnice, podobně jako očekávaný nesupervizovaný systém Full Self-Driving (FSD) od Tesly nebo Super Cruise od General Motors. Tento systém má být dostupný v roce 2028 v rámci nového elektromobilu s cenou kolem 30 000 USD, což by mohlo výrazně zlevnit pokročilé autonomní funkce pro širokou veřejnost.
Klíčové body
- Ford plánuje launch ‘eyes-off’ technologie v roce 2028 spojený s cenově dostupným elektromobilem za přibližně 30 000 USD.
- Technologie překonává současné systémy jako Super Cruise (eyes-on) tím, že umožní plné odvrácení pozornosti řidiče.
- Konkuruje přímo Tesla FSD, který stále vyžaduje dohled, i když se blíží k nesupervizované verzi.
- Zaměření na masový trh, na rozdíl od prémiových modelů jako Waymo nebo Cruise.
- Založeno na pokrocích v AI pro zpracování senzorových dat z kamer, radarů a lidarů.
Podrobnosti
Ford Motor Co., tradiční americký výrobce automobilů s dlouhou historií v sériové produkci, nyní investuje do autonomního řízení, aby dohnal lídry jako Tesla a General Motors. ‘Eyes-off’ technologie znamená, že řidič nemusí aktivně sledovat silnici – systém přebírá plnou kontrolu v definovaných podmínkách, což odpovídá úrovni autonomie SAE Level 3 nebo vyšší. Na rozdíl od současného Super Cruise od GM, který vyžaduje ‘eyes-on’ (řidič musí dívat se dopředu, i když může mít ruce uvolněné), Fordův systém umožní čtení, práci nebo spánek během jízdy na dálnicích nebo v městském provozu.
Tento projekt je součástí širší strategie Fordu na vstup do segmentu levných elektromobilů. Model za 30 000 USD by mohl být platformou podobnou stávajícímu Mustang Mach-E nebo budoucímu kompaktnímu SUV, vybavenému sadou senzorů včetně kamer pro počítačové vidění, radarů pro detekci vzdálenosti a pravděpodobně i lidarů pro 3D mapování prostředí. Systém bude využívat AI modely trénované na miliardách kilometrů reálných dat, podobně jako Tesla s jeho Dojo superpočítači. Ford spolupracuje s dodavateli jako Argo AI (který byl v roce 2022 ukončen, ale technologie se přenesla interně) a nyní se spoléhá na vlastní vývoj.
Kontext je klíčový: trh autonomních vozidel roste, ale plné nasazení brzdí regulace. V USA NHTSA schvaluje systémy jako GM Super Cruise pro 750 000 vozidel ročně, zatímco Tesla FSD čelí vyšetřováním kvůli nehodám. Ford musí prokázat bezpečnost – ‘eyes-off’ vyžaduje robustní redundanci, aby minimalizoval selhání AI v kritických situacích, jako je náhlé zatmění senzoru deštěm nebo nečekaný pohyb chodce. Pro uživatele to znamená méně únavy na dlouhých cestách, vyšší efektivitu provozu a potenciálně nižší pojistné, ale s rizikem závislosti na softwarových updatotech.
Proč je to důležité
Tento krok posiluje konkurenci v autonomním řízení, kde Tesla vede díky datovému náskoku, ale tradiční výrobci jako Ford mají výhodu v produkční škále. Cenovka 30 000 USD by demokratizovala technologii, která je dnes doménou luxusních modelů (např. Mercedes Drive Pilot za 2,5 milionu Kč). Pro průmysl to znamená tlak na rychlejší inovace – Waymo a Zoox se zaměřují na robotaxi, zatímco Ford cílí na osobní auta. Jako expert na AI a robotiku však upozorňuji na skeptický postoj k termínu 2028: podobné sliby (Tesla ‘robotaxi’ od 2019) se často oddalují kvůli bezpečnostním a regulačním překážkám. Pokud Ford uspěje, urychlí to přechod k Level 4 autonomii, sníží emise díky optimalizované jízdě a změní mobilitu – od vlastnictví k sdílení. Celkově to podtrhuje, jak AI transformuje automotive sektor, ale bezpečnost zůstává klíčovým rizikem.
Zdroj: 📰 Biztoc.com