Souhrn
Rodina podala žalobu proti Tesle po smrtelné nehodě vozu Model X z roku 2022 v Idahu, kde zemřely čtyři osoby. Žalobci obviňují systém Autosteer, součást balíčku Autopilot, z toho, že vozidlo náhle opustilo svůj pruh a narazilo do čelní kolize s nákladním automobilem. Tento případ přichází po prohře Tesly v prvním významném soudním sporu týkajícím se Autopilotu a je součástí rostoucí vlny podobných žalob.
Klíčové body
- Nehoda se stala 1. září 2023 na dálnici Idaho State Highway 33 během jízdy v mírné zatáčce.
- Oběti: Jennifer Blaineová, její dcery Denali (11 let) a Emily (22 let) a zeť Zachary Leavitt (24 let); zemřel také rodinný pes.
- Autosteer byl aktivní, rodina koupila balíček Full Self-Driving (FSD), který rozšiřuje autonomní schopnosti vozidla.
- Žalobce Nathan Blaine (manžel a otec obětí) obviňuje Teslu a Elona Muska z úmyslného zkreslování bezpečnosti vozidel.
- Žaloba poukazuje na chybný výkon Autosteer, Lane Departure Warning a Lane Keeping Assist, které selhaly v udržení pruhu.
Podrobnosti
Havárie proběhla na silnici Idaho State Highway 33, kdy Model X najednou “abruptně veered” do protijedoucího pruhu a čelně narazil do nákladního vozu. Podle žaloby byl v době nehody aktivní Autosteer, což je pokročilý systém udržování v jízdním pruhu integrový do širšího balíčku Autopilot. Autopilot představuje sadu asistenčních systémů pro řidiče, které zahrnují adaptivní tempomat, udržování v pruhu a další funkce, zatímco Full Self-Driving (FSD) přidává pokročilejší autonomní prvky jako automatické změny pruhu nebo parkování, avšak stále vyžaduje dohled řidiče.
Žaloba zdůrazňuje, že rodina věřila bezpečnostním tvrzením Elona Muska, podle nichž jsou teslovské vozidla “bezpečnější než řidič člověk”. Nathan Blaine obviňuje Teslu z toho, že její bezpečnostní prvky – včetně Lane Departure Warning (varování před opuštěním pruhu) a Lane Keeping Assist (asistence při udržování v pruhu) – “defektivně selhaly”. Na rozdíl od konkurentů jako GM nebo Ford, kteří používají infračervené sledování očí pro kontrolu pozornosti řidiče, spoléhá Tesla na kamerový systém monitorující tvář řidiče, což žaloba označuje za méně spolehlivé.
Tento případ navazuje na vlnu žalob po prohře Tesly v prvním velkém federálním soudním sporu o Autopilot minulý rok. Tesla čelí rostoucímu tlaku kvůli tisícům hlášených incidentů spojených s autonomními systémy. Podle dat NHTSA (amerického úřadu pro bezpečnost silničního provozu) došlo k desítkám smrtelných nehod s zapojením Autopilotu nebo FSD. Žaloba je dostupná na stránkách The Independent a zdůrazňuje, že Model X měl nainstalovaný FSD balíček, který Tesla propaguje jako cestu k plné autonomii, přestože reálně slouží spíše jako rozšířená asistence.
Proč je to důležité
Tento soudní spor posiluje kritiku vůči bezpečnostním limitům teslovských autonomních systémů, které spoléhají výhradně na kamerové senzory bez LiDARu nebo radaru v plné míře, na rozdíl od Wayma nebo Cruise. Pro průmysl autonomních vozidel znamená riziko přísnějších regulací od NHTSA a Euro NCAP, což by mohlo zpomalit nasazení FSD verze 12.x a robotaxi plánů Tesly. Pro uživatele to upozorňuje na nutnost aktivního dohledu i při aktivním Autosteer, kde data ukazují vyšší míru nehod v zatáčkách oproti manuální jízdě. V širším kontextu to oslabuje důvěru v Muskovy sliby o rychlém dosažení plné autonomie a může vést k finančním ztrátám pro Teslu prostřednictvím odškodnění a snížení prodejů FSD (cena okolo 12 000 USD).
Zdroj: 📰 Electrek