Souhrn
Autonomní vozidlo Waymo, provozované společností Alphabetu (mateřskou firmou Googlu), vjelo minulý týden do uzavřené zóny aktivního požáru na Melrose Avenue v Hollywoodu v Los Angeles. Taxi ignorovalo světelné signály hasičů a zůstalo na místě přibližně deset minut, než provedlo otočku a odjelo. Incident zdokumentovala místní televizní stanice ABC 7 a ukazuje na opakující se problémy s bezpečností autonomních vozidel.
Klíčové body
- Waymo taxi vjelo přes světelné závory do oblasti, kde Losangeleský hasičský sbor řídil zásah u hořící budovy.
- Vozidlo mělo pasažéra na zadním sedadle a zůstalo v uzavřené zóně asi 10 minut.
- Není to první selhání: dříve předjíždělo školní autobus v Atlantu a způsobovalo zácpy v San Franciscu.
- Waymo je notorické pro chování, které frustruje řidiče a obyvatele měst.
- Co-CEO Waymo Tekedra Mawakana nedávno řekl, že společnost očekává akceptaci smrtelných nehod autonomních aut jako ceny pokroku.
Podrobnosti
Waymo, který vyvinul pokročilé autonomní systémy pro jízdu bez řidiče (úroveň autonomie SAE Level 4), spoléhá na kombinaci senzorů jako LIDAR, radary a kamery pro mapování okolí a rozhodování. V tomto případě však systém evidentně nedetekoval nebo ignoroval dočasné uzavírky, které hasiči označili světelnými signály a závory. Podle svědků, citovaných ABC 7, vozidlo pomalu projetlo uzavírkou a zastavilo se uprostřed zásahu, což ohrozilo první respondenty a zdrželo jejich práci. Pasažér v zadu musel čekat, než systém provedl manévr zpět.
Tento incident navazuje na řadu podobných problémů. Před několika měsíci bylo veřejně natočeno video z Atlanty, kde Waymo taxi nelegálně předjíždělo školní autobus s rozsvícenými světly a vysunutým stop znamením, zatímco děti vystupovaly. V San Franciscu v létě autonomní vozy Waymo v pre-dawn hodinách na parkovišti navzájem troubily a vytvořily zácpu, což probudilo místní obyvatele – incident se opakoval pravidelně kolem 4 hodiny ráno. Sociální sítě jsou plné videí dokumentujících bizarní chování těchto vozidel, jako je váhání na křižovatkách nebo ignorování dočasných značek.
Waymo provozuje své robotaxi v několika amerických městech, včetně Los Angeles, San Francisca a Phoenixu, kde nabízí plně autonomní jízdu bez bezpečnostního řidiče. Systém používá high-definition mapy a AI modely pro predikci chování ostatních účastníků provozu. Přesto edge cases – nečekané situace jako požární zásahy – zůstávají achillesovou patou. Na rozdíl od lidských řidičů, kteří intuitivně rozpoznají kontext (např. světla hasičů znamenají nebezpečí), autonomní systémy spoléhají na tréninková data, která nemusí pokrývat všechny scénáře. Nedávná diskuse na konferenci TechCrunch Disrupt odhalila postoj vedení: co-CEO Tekedra Mawakana připustil, že i přes důraz na bezpečnost se smrtelné nehody stanou, a společnost je vidí jako nevyhnutelnou cenu za technologický pokrok.
Proč je to důležité
Tento incident podtrhuje fundamentální limity současné autonomie v reálném provozu, kde dočasné změny (požáry, nehody, stavby) tvoří významný podíl rizik. Pro průmysl znamená ztrátu důvěry veřejnosti a tlaku na regulátory – Kalifornie a federální NHTSA již vyšetřují podobné případy. Pro uživatele to znamená, že robotaxi jako Waymo zatím nejsou spolehlivější než lidští řidiči v komplexních městských prostředích. V širším kontextu brzdí to nasazení plně autonomních flotil, jako plánuje Tesla s FSD nebo Cruise (GM). Pokud se edge cases neřeší robustnějšími AI modely (např. multimodálními predikcemi), autonomní vozy zůstanou notorické spíš než revoluční. Odhaduje se, že pro bezpečí na úrovni lidí potřebují miliardy kilometrů dat, což Waymo již má, ale kvalita predikce v nestandardních situacích zaostává.
Zdroj: 📰 Breitbart News