Souhrn
Bezřidičové taxíky Waymo se během rozsáhlého výpadku elektřiny v San Franciscu 20. prosince zasekly na křižovatkách, což způsobilo zácpy a obavy o jejich připravenost na krize. Společnost operace pozastavila a obnovila je až následující den. Incident oživil debatu o potřebě přísnějších regulací pro autonomní vozy.
Klíčové body
- Výpadek proudu kvůli požáru v podstanici PG&E 20. prosince ovlivnil jednu třetinu San Francisca a odstavil semafory.
- Robotaxíky Waymo aktivovaly výstražná světla a zůstaly stát na křižovatkách, což zachytily sociální sítě.
- Waymo vysvětlila, že vozy zvládly přes 7000 temných semaforů, ale hromadné žádosti o potvrzení způsobily zpoždění.
- Expert Philip Koopman volá po důkazech schopnosti zvládnout zemětřesení.
- Konkurence jako Tesla a Zoox (firma Amazonu zaměřená na autonomní vozy) urychluje expanzi robotaxi služeb.
Podrobnosti
- prosince 2023 došlo v San Franciscu k požáru v podstanici energetické společnosti PG&E, který způsobil výpadek elektřiny v přibližně jedné třetině města. Tento incident vedl k odstavení semaforů na mnoha křižovatkách, což ovlivnilo i flotilu bezřidičových taxíků Waymo – dceřiné firmy Alphabetu specializující se na autonomní jízdu. Videá na sociálních sítích ukazují desítky těchto vozů stojících na křižovatkách s rozsvícenými výstražnými světly, což přispělo k zácpám v již přetíženém městském provozu.
Waymo okamžitě pozastavila své operace v postižené oblasti a obnovila je až následující den. Podle prohlášení firmy jsou její autonomní vozy navrženy tak, aby nefunkční semafory traktovaly jako čtyřsmerné zastávky, kde mají prioritu podle pravidel pravé ruky. Během sobotního výpadku vozy úspěšně projely více než 7000 takových semaforů. Problém nastal kvůli soustředěnému nárůstu požadavků na dálkové potvrzení od operátorů – tzv. remote access –, který způsobil zpoždění v reakcích a tím i ucpané ulice.
Tento případ není ojedinělý. Autonomní vozy spoléhají na senzory jako LiDAR, radary a kamery pro navigaci, ale v extrémních podmínkách jako výpadky proudu nebo přírodní katastrofy mohou narazit na limity. San Francisco je seizmicky aktivní oblast, kde hrozí zemětřesení, které by mohlo podobně narušit infrastrukturu. Philip Koopman, profesor počítačového inženýrství na Carnegie Mellon University a expert na autonomní technologie, zdůraznil, že špatná reakce na výpadek by měla vést regulátory k požadavku na důkazy o zvládnutí zemětřesení. Mezitím se průmysl rozrůstá: Tesla pracuje na svém Full Self-Driving (FSD) systému pro robotaxi, zatímco Zoox, dcera Amazonu vyvíjející plně autonomní vozidla bez volantu, testuje v několika městech.
Proč je to důležité
Incident odhaluje slabiny současných autonomních systémů v reálných krizích, kde selže infrastruktura. Pro uživatele to znamená riziko zácp a nedostupnosti služeb právě tehdy, když jsou nejdůležitější. Pro průmysl posiluje argumenty pro přísnější regulace – kalifornští úředníci již omezují expanzi kvůli bezpečnostním incidentům. V širším kontextu brzdí to komercializaci robotaxi, které Waymo provozuje v San Franciscu, Phoenixu a Los Angeles s miliony najetých kilometrů. Pokud se firmy jako Waymo, Tesla nebo Zoox nevyrovnají takovým scénářům, regulátoři mohou zpomalit nasazení v hustě obydlených oblastech, což ovlivní investice přesahující miliardy dolarů.
Zdroj: 📰 The Times of India