Souhrn
Globální rozšíření autonomních taxíků, známých jako robotaxi, urychluje přechod od testovacích fází k placeným službám v několika regionech. Firmy jako WeRide, Waymo, Baidu nebo Tesla spouštějí provozy na úrovni Level 4 autonomie v Číně, USA a na Blízkém východě. Tento trend signalizuje blížící se komercializaci technologie, která eliminuje potřebu řidiče.
Klíčové body
- WeRide a Uber spustili plně autonomní robotaxi v Abu Dhabi v listopadu a v Dubaji v prosinci.
- Amazonova Zoox nabízí jízdy v San Franciscu a Las Vegas.
- Waymo provozuje služby v Phoenixu, San Franciscu a Los Angeles.
- Čínské Baidu Apollo Go a Pony.ai expandují v Čchung-čching, Wu-chanu, Šen-čenu, Pekingu, Kuang-čou a Šanghaji.
- Tesla zahájila placené robotaxi v Austinu s bezpečnostním dohledem.
Podrobnosti
Článek popisuje akceleraci nasazení robotaxi na veřejných silnicích, kde se firmy posouvají od pilotních testů k komerčním službám. WeRide, čínská společnost specializující se na autonomní vozidla, společně s Uberem spustila v listopadu v Abu Dhabi provoz na úrovni Level 4, což znamená plnou autonomii bez řidiče v definovaných podmínkách. Následně v prosinci začaly nabízet jízdy přes Uberovu platformu v Dubaji. Amazonova dceřiná firma Zoox, zaměřená výhradně na robotaxi bez volantu a pedálů, zahájila bezplatné jízdy pro vybrané uživatele v částech San Francisca v listopadu po startu na Las Vegas Strip v září. Alphabetova Waymo, lídr v autonomní jízdě s dlouholetými daty z miliard najetých kilometrů, nyní provozuje placené služby v Phoenixu, San Franciscu (od června 2024) a Los Angeles (od listopadu 2024).
V Číně vede Baidu se službou Apollo Go, která od srpna 2022 provozuje bez bezpečnostních řidičů v Čchung-čingu a Wu-chanu a rozšířila se do Šen-čenu a Pekingu. Pony.ai, další čínský hráč v autonomních systémech, spustila placené robotaxi v Kuang-čou v únoru a v Šanghaji v srpnu. Tesla, známá svým Full Self-Driving (FSD) softwarem pro kamerovou autonomii, zahájila v červnu v Austinu omezený placený provoz s Model Y, ale vozidla stále vyžadují bezpečnostního dohledatele na palubě, což je krok za plnou úrovní Level 4.
Pro rok 2026 plánuje Waymo vstup do Londýna a Momenta, čínská firma na autonomní software, připravuje luxusní robotaxi v Abu Dhabi ve spolupráci s Mercedes-Benz a místním operátorem Lumo. Tyto kroky ukazují na rychlou adaptaci regulací v různých jurisdikcích, kde Level 4 umožňuje provoz bez řidiče v geofencovaných oblastech měst.
Proč je to důležité
Tento vývoj posiluje pozici autonomních vozidel v dopravním průmyslu a může snížit náklady na sdílené jízdy o 50–70 % díky eliminaci mezd řidičů, což ovlivní miliony pracovních míst v taxi službách. Pro uživatele znamená bezpečnější a dostupnější mobilitu, pokud se potvrdí statistiky nižší míry nehod oproti lidským řidičům, jak ukazují data Wayma. V širším kontextu urychluje to integraci AI v robotice, kde senzory jako LiDAR, radary a kamery spojené s modely strojového učení zpracovávají reálný čas pro rozhodování. Nicméně přetrvávající výzvy jako Tesla bez LiDARu nebo regulační bariéry v Evropě brzdí plnou škálovatelnost. Dlouhodobě to podněcuje konkurenci mezi USA a Čínou v autonomní technologii, což může vést k rychlejšímu pokroku v bezpečnostních standardech SAE Level 4 a 5.
Zdroj: 📰 Slashdot.org