Souhrn
Tesla Model Y upravený pro testy Robotaxi byl spatřen na ulicích Austinu bez řidiče nebo bezpečného dohledu. Elon Musk na platformě X potvrdil zahájení testování bez obsazení vozidla. Tento krok představuje pokrok v autonomním řízení, avšak bez zveřejněných bezpečnostních dat.
Klíčové body
- Tesla Model Y byl spatřen na veřejných silnicích v Austinu s prázdnými předními sedadly a otáčejícím se volanem.
- Elon Musk potvrdil testování Robotaxi bez lidského dohledu na platformě X.
- Testy se týkají speciální verze Full Self-Driving (FSD) pro Robotaxi, ne spotřebitelských vozidel.
- Chybí komplexní data o bezpečnosti systému oproti lidskému řidiči.
- Historie zmeškaných termínů od Autonomy Day v roce 2019.
Podrobnosti
Víkendem 14. prosince 2025 zachytili místní obyvatelé v Austinu Tesla Model Y, který se pohyboval po městských ulicích bez jakéhokoli člověka v kabině. Volant se otáčel, vůz se pohyboval a obě přední sedadla zůstala prázdná. Tento vůz je pravděpodobně testovací platformou pro nadcházející dedikovanou platformu Robotaxi, což je autonomní taxi služba bez řidiče, kterou Tesla plánuje spustit. Full Self-Driving (FSD) je software Tesla pro autonomní řízení, který využívá kamerový systém a neuronové sítě k navigaci, detekci překážek a rozhodování. Verze pro Robotaxi je optimalizována pro provoz bez lidského zásahu, na rozdíl od spotřebitelských verzí FSD, které stále vyžadují dohled řidiče.
Po zveřejnění videa na sociálních sítích, včetně příspěvku uživatele @Mandablorian, zareagoval Elon Musk na X slovy: „Testování probíhá bez obsazení vozidla.“ To naznačuje, že Tesla dosáhla interní úrovně důvěry v nejnovější buildy FSD pro Robotaxi. Firma dříve slibovala plnou autonomii od Autonomy Day v roce 2019, kdy představila plány na robotaxi flotilu, avšak termíny se opakovaně posouvaly. Tesla dosud nezveřejnila ověřitelná data o bezpečnosti FSD, jako jsou míry nehod na najeté kilometry oproti průměrnému řidiči. Místo toho poskytuje anekdotické videa, statistiky o najetých kilometrech (miliony mil v reálném provozu) a hrubé metriky, ale ne detailní disengagements – momenty, kdy systém selže a předá řízení člověku.
Tento test v Austinu, městě s relativně příznivými podmínkami pro autonomní vozidla díky širokým ulicím a teplému klimatu, představuje krok vpřed oproti konkurentům jako Waymo, který již provozuje placené robotaxi v několika městech. Tesla však spoléhá výhradě na kamerový systém bez lidarů, což je kontroverzní přístup kvůli omezené detekci v špatném počasí nebo noci.
Proč je to důležité
Tento vývoj posiluje ambice Tesly v oblasti autonomního řízení, což by mohlo vést k novému příjmovému proudu z robotaxi flotily, kde majitelé vozidel by je pronajímali přes aplikaci podobně jako Uber. Pro průmysl to znamená konkurenční tlak na Waymo (Alphabet), Cruise (GM) nebo Zoox (Amazon), kteří testují s bezpečnostními řidiči. Nicméně absence transparentních bezpečnostních dat zvyšuje rizika – FSD čelí žalobám kvůli nehodám a regulačnímu dohledu NHTSA. Pokud Tesla prokáže bezpečnost, urychlí to adopci autonomních vozidel, sníží náklady na dopravu a změní městskou mobilitu. V širším kontextu AI a robotiky to demonstruje pokrok v end-to-end neuronových sítích pro řízení, ale podtrhuje nutnost regulací a datové transparentnosti před nasazením na veřejnost.
Zdroj: 📰 Electrek