Souhrn
Americká ministerstvo dopravy vybralo firmu Peraton k dohledu nad masivní modernizací systému řízení letového provozu, který je zastaralý a způsobil nedávné technické problémy i havárie. Projekt má stát 31,5 miliardy dolarů a má být hotový do tří let, přestože Peraton nemá bohaté zkušenosti s FAA, na rozdíl od konkurenta Parsons Corp. Tento krok přichází po schválení 12,5 miliardy dolarů Kongresem a následuje selhání předchozího programu NextGen.
Klíčové body
- Firma Peraton získala kontrakt na dohled nad modernizací za 31,5 miliardy dolarů, přestože má jen omezené zkušenosti s FAA.
- Cíl: Dokončení do tří let, do konce prezidentova mandátu, díky “inovativnímu přístupu”.
- Kongres schválil 12,5 miliardy dolarů jako zálohu po radarových výpadcích u letiště Newark a havárii nad Washingtonem D.C.
- Předchozí program NextGen selhal v dodání slibovaných výhod po více než 20 letech.
- Potřeba dalších 20 miliard dolarů k dokončení.
Podrobnosti
Projekt modernizace systému řízení letového provozu v USA reaguje na opakující se technické problémy a bezpečnostní incidenty. Na začátku roku 2025 došlo k největší letecké katastrofě v zemi za dlouhou dobu, kdy se civilní letadlo s armádním vrtulníkem srazily nad Washingtonem D.C. a zahynulo 67 lidí. Dále dvakrát selhal radar u newyorského letiště Newark Liberty International, což ohrozilo řízení letadel v jednom z nejtěžších koridorů. Tyto události podtrhly nutnost nahradit 50 let starou infrastrukturu, která spoléhá na analogové technologie a staré radary.
Minister dopravy Sean Duffy oznámil výběr Peraton 5. prosince 2025. Peraton je americká IT firma specializující se na služby pro vládu, obranu a letecký průmysl, včetně kybernetické bezpečnosti, datového zpracování a systémové integrace. Firma vznikla sloučením několika dodavatelů pro federální zakázky a má zkušenosti s projekty pro ministerstvo obrany, ale s FAA spolupracovala jen minimálně. Duffy zdůraznil, že Peraton byl vybrán před Parsons Corp., inženýrskou firmou s dlouholetou historií FAA kontraktů, právě kvůli slibované rychlosti a inovacím. “Společně postavíme státem-of-the-art systém, který si zaslouží cestující i řidiči letového provozu,” uvedl Duffy.
Tento projekt navazuje na NextGen, iniciativu spuštěnou po roce 2000 s cílem přejít na satelitní navigaci a digitální technologie. NextGen však nedodal slibované úspory paliva, snížení zpoždění ani zvýšení kapacity, přestože stál miliardy. Nový plán je agresivnější: Kongres poskytl 12,5 miliardy dolarů jako startovní částku a Duffy žádá dalších 20 miliard. Systém řízení letového provozu slouží k monitorování a směrování stovek tisíc letů denně, používá radary, transpondery a komunikační protokoly. Modernizace zahrnuje přechod na digitální platformy, AI pro predikci kolizí a automatizaci, což by mělo zlepšit přesnost a snížit lidskou chybu.
Proč je to důležité
Modernizace je klíčová pro bezpečnost letectví, které přepravuje miliony pasažérů denně. Zastaralý systém zvyšuje rizika výpadků, jak ukázaly nedávné incidenty, a brání expanzi. Volba Peraton přináší rizika: méně zkušeností může způsobit zpoždění nebo překročení rozpočtu, podobně jako u NextGen. Na druhé straně inovativní přístup by mohl urychlit nasazení technologií jako ADS-B (automatický závislý sledovací vysílač/vysílač) nebo digitální hlasová komunikace. Pro průmysl to znamená potenciální kontrakty pro subdodavatele v IT a letectví, ale závisí na úspěchu. V širším kontextu podtrhuje to potřebu modernizace kritické infrastruktury v USA, kde podobné problémy trápí i energetiku nebo dopravu, a zdůrazňuje roli IT firem v státních projektech.
Zdroj: 📰 ABC News