Souhrn
Na autosalonu v Kantonu (Auto Guangzhou) debutoval čínský SUV iCaur V27, který kombinuje retro design inspirovaný Toyotou Land Cruiser 70 s moderní plug-in hybridní technologií. Vůz nabízí čistě elektrický dojezd 200 km podle čínského cyklu CLTC a celkový dojezd přes 1 200 km.
Klíčové body
- Vůz patří do D-segmentu, měří 5 055 mm na délku a je určen pro pět cestujících.
- Pohání jej 1,5litrový turbo benzinový motor (142 PS) jako rozšiřovač dojezdu a elektrické motory s výkonem až 455 PS.
- Nabízí se ve verzích s pohonem zadní nebo všech kol.
- Design záměrně odkazuje na klasický Land Cruiser 70, ale technicky jde o unibody SUV bez uzávěrek diferenciálů.
- Baterie o kapacitě 34,3 kWh zajišťuje 200 km čistě elektrického dojezdu.
Podrobnosti
iCaur V27 je druhým modelem značky iCaur (lokálně uváděné jako iCar) na čínském trhu po modelu V23. Jeho design přímo odkazuje na legendární Toyota Land Cruiser 70 – s hranatými reflektory, výraznými blatníky a vnějším náhradním kolem. Rozměry vozu (5 055 × 1 976 × 1 894 mm, rozvor 2 900 mm) jej řadí mezi největší SUV v nabídce čínských značek a téměř dosahuje rozměrů plnohodnotného Land Cruiseru 300.
Na rozdíl od čistě elektrických modelů značky používá V27 technologii REEV (Range Extended Electric Vehicle), tedy elektromobil s benzinovým generátorem. Podle údajů čínského ministerstva průmyslu a informatiky (MIIT) pohání vůz 1,5litrový turbo motor o výkonu 142 PS, který dobíjí baterii, zatímco trakci zajišťují elektrické motory – buď jeden na zadní nápravě, nebo dva pro pohon všech kol. Celkový výkon dosahuje 455 PS, což umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za cca 5 sekund.
Přestože vůz vypadá jako terénní, jeho unibody konstrukce a absence uzávěrek diferenciálů jej limitují na lehký offroad. Pro běžného uživatele to znamená, že V27 je spíše rodinným SUV s retro estetikou než skutečným terénním vozidlem.
Proč je to důležité
iCaur V27 ukazuje, jak čínští výrobci využívají nostalgický design k odlišení svých modelů na přelidněném trhu elektrických SUV. Zároveň demonstruje trend kombinace dlouhého elektrického dojezdu s rozšiřovačem pro eliminaci obav z nedostatku dobíjecí infrastruktury. Tento přístup může být atraktivní zejména v regionech s omezenou sítí nabíječek, ačkoliv technologicky jde o kompromis mezi čistě elektrickými a klasickými vozidly.
Zdroj: 📰 Paul Tan’s Automotive News