Vorvaň v autoservisu: tak mi do auta prodali váhu vzduchu

Včera jsem se nestihl divit, jaké obrátky nabral vypadávající motor z mého Oktáva. Naštěstí se ukázalo, že opravdu nevypadával motor, ale jen nějaký pitomý plast pod autem, což spravily dvě tisícovky. Jenže na faktuře přistála ještě položka za deset litrů bez DPH, kterou mechanik nazval „váha vzduchu“. U takového názvu si člověk vždy říká, že se pod ním skrývá něco jako daň za to, že autu nerozumíme i otázal jsem se, co je to za chujovinu, váha vzduchu. Ukázalo se, že je to nějaké moc fikané zařízení od Bosche: trubička, kterou proudí vzduch a která je potažená kovovým mikrofilmem. Mikrofilm se zahřívá a proudící vzduch ho ochlazuje a elektronika podle toho, jak moc se film ochladil spočítá, kolik vzduchu dovnitř naproudilo. Vysvětlení mne tak konsternovalo, že až při cestě domů jsem si uvědomil, že jsem se vůbec nezeptal PROČ by mělo auto vědět, kolik do něj naproudilo vzduchu a proč mu taková věc není šumák – takže jsem nakonec byl za vorvaně, jen pokročilejšího a patnáct tisíc v trapu 🙂 Netušíte někdo, k čemu auto potřebuje váhu vzduchu?

Abych si jen nedělal legraci – faktem je, že ať už s tím servis udělal cokoliv a bylo to skutečně „váhou vzduchu“ nebo jen zaškrtnutím volby v konfiguraci auta „vorvaň zinkasován, opět fungovat“, nemůžu si na servis stěžovat a jestli by se vám pro Škodovky hodil servis na Chodově, zkuste GoldCar. Po té, co jsme se přestěhovali na Prahu 4, jsem servisů prošel několik a až tady jsem byl spokojen s tím, jak rychle jsou auto schopni přijmout do opravy, jak rychle a spolehlivě ho opraví a jak rychle pochopili, že v teplé lidské konverzaci o opravě aut umím používat jen jedno kouzelné slůvko a to VISA.

Když tak porovnávám svoje zážitky s opravami auta, tak si říkám, že bych to měl nabídnout televizi jako reality show. Co třeba VyTunění …

Jak se vám líbil článek?
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (hlasováno , průměr: 2,50)
Loading...

43 komentářů

  • Co tam je za motor? Tipnul bych si, ze je to treba pro optimalni nastaveni smesi (podobne jako lambda sonda sleduje mnozstvi kysliku ve vyfukovych plynech) a mozna to bude souviset nejak se zpetnym vedenim vyfukovych plynu (kvuli emisim).

  • [1] koncernové TDi. myslím, že to nějak souvisí s turbem.

  • Obecne vaha vzduchu na octaviich TDi odchazi, ale osobne bych to pozadoval vyresit coby zarucni opravu, protoze si myslim, ze to je vyrobni vada. Paradoxne s turbem moc nesouvisi, slouzi to ridici jednotce pro rizeni vstrikovani paliva (mnozstvi a casovani).

  • Tzv. "vaha vzduchu" je bolesti vetsiny VW naftaku – je to cidlo za filtrem v pristupu vzduchu (netlakovem).
    Problem spociva v tom,ze je aktivni – dve slidove desticky,jedna vyhrivana,druha ne,meri se zmeny napeti podle rychlosti proudeni vzduchu (stupen ochlazeni je primo umerny rychlosti proudeni vzduchu).
    Dalsi si uz zpracuje ridici jednotka. Kamen urazu je,ze pri poruse vyhrivani nastavuje jednotka pro motor bezpecny rezim(neda se tocit,motor netahne,proste nema vykon).

  • [3] rok výroby 2001 – to už na záruku asi neuhraju 🙁

  • Myslím, že s reality VyTuněný už kdosi dávno přišel. A to MTV. Ten jejcih pořad je docela dobrej. Každý den vyberou nějakou plechovku a dají jí do kupy. Tuhle tam nekomu namontovali 3x PS2 do kufru, někomu zase displeje do blatníků.. ty vozy, co z toho vylezou jsou fakt špičkový 😀

  • Nejsem automechanik, ale váha vzduchu by snad měla být u každé stříkačky. Řídící jednotka upravuje poměr paliva k nasátému vzduchu tak, aby směs byla optimální. Proto je třeba zjistit, co do motoru leze a co z motoro leze (lambda sonda) a na základě toho upravit směs. Samozřejmě se ještě vyhodnotí provozní podmníky (poloha plynového pedálu, atd.)

    detaily třeba zde:
    http://www.carsound.cz/go/index.php?option=com_content&task=view&id=27&Itemid=54&lang=

  • Mimochodem COL žaluje Primu za porušení obchodní značky, páč na jeho Óčku prý kdysi provozovali reality show Vyvolená.
    Líbí se mi čeština, před rokem bylo vše Super, dneska jsou tu VyTunění, VyHulení, … Těším se na září, to bud samý Big.
    BTW byl jsi pár set metrů ode mě, tak ses mohl stavit, ukázal bych ti práci toho truhláře. 😉
    Jo a ještě jedna rada – když ti vymění takovouto část v autě, chtěj vždycky původní díl (stává se, že to prostě naúčtují)
    Navíc při dání auta do servisu se píše odhad ceny opravy, což jestli ti měli jen přídělat ten plast, tak to měly být dva tisíce. Tuhle částku mohou přestřelit jen o dohodnutých pár procent (10-20), cokoliv jiné s tebou musí předem dohodnout (nejlépe musí mít písemný doklad). Když ti tam takto dají něco co jsi nechtěl a přestřelí částku, tak můžeš klidně chtít vrácení do původního stavu. Sice přitom prskají, ale je to jejich chyba. Dá se to hlavně s úspěchem použít pro získání nižší ceny – než aby strávili dalších X hodin odmontováváním a nedostali ani zaplaceno, tak se raději dohodnou na velmi výrazné slevě.

  • [8] samozřejmě mi před tím zavolali a domluvili se na tom, že mi to tam dají a protože slíbili, že pak auto bude táhnout, tak jsem souhlasil. co už taky s tím, opravovat tu váhu podle návodu výše fakt nehodlám 🙂 I když je to zajímavé.

  • Jo jo, váha vzduchu odchází skoro na každé Oktávce, i na mém eReSku… Naštěstí se dá běžně sehnat za 3 tis Kč… Jinak je to přesně k tomu, co bylo popsáno výše, jednotka podle toho nastavuje směs…

  • No tak je jasne proc je to Gold Car. Vaha vzduchu za 10 papouchu, to potes koste teda.

  • Umyli Vám auto a vyčistili koberečky?

  • Tak tak,

    mohu tez potvrdit ze vaha vzduchu je problem Oktavek (a mozna i dalsich WV vozu). Uz jsem ji menil dvakrat, ale proc za ni platit 10 tisic, kdyz opravdu na inzerat se da sehnat za 3-4 tisice. V annonci ji kazdou chvili nabizi novou zabalenou-asi nekdo blizky Skodovce v Mlade Boleslavi 🙂

  • vaha vzhuchu kolabuje i u oplu. kolabuje proste obecne…

  • aj tu ozonovu dieru uz citit…

  • [5] Myslím, že tohle škodovka řeší v rámci kulance, protože už z výroby se jedná o vadný díl. Navíc váha vzduchu stojí ne deset, ale tři tisíce (100 EUR). Takže pokud jste za to zapltil, servis vás natáhl…

  • [6] Pimp my ride 🙂

  • I já se přidám, jen pro doplnění.
    Váha vzduchu skutečně stojí mezi 2500-3000 (jsou to repasy od Bosche), a to v autorizovanem servisu Skoda/VW/Audi. Sam jsem ji menil cca v 145 kkm (poprve), a na prechipovane O1 1.9TDI. Neni to typicky zadna bolest Octavii, ale vsech TDI motoru od koncernu, ale i jinych. Samozrejme se vyskytuje v kazde strikacce, at uz nafte, ci benzinu.
    Ta cena kolem 10-12 kKc je tak asi 3-4 roky stara, takze Te Patricku naprosto jiste "obrali", kdyuz uvideli "vorvane". Slovo "natahli" (nekdo prede mnou) je jistojiste velmi slabe. Byla to normalni zlodejna, kterych se v siti Skoda autorizovanych servisu deje stale dostatek…

  • Ta váha vzduchu opravdu odchází.Všiml jste si v poslední době, že by to hůř táhlo??Pokud je váha vzduchu špatná, sníží elektronika auta výkon.Dále je problém, že tato závada se dá servisem uměle vyvolat, aniž by váha vzduchu byla špatná a bohužel se to tak opravdu dělá.Deset tisíc zá váhu vzduchu se mi zdá dost, tuším že se dá sehnat za půlku.Byli doby , kdy to ale stálo přes dvacet….

  • No a taky je zvlastni, ze pouze menili plast (nebo upevnovali), tak jak prisli na vadnou vahu???

  • [20] to jsem hlásil na seznamu, co s tím autem udělat – že netáhne. Tož na to přišli tak. před tím to auto najelo 2000 km po servisní prohlídce a má celkem 86 000 km najeto, takže bych věřil tomu, že mi to nerozbili oni 🙂

  • nebo se ta vaha da taky za litr u Boshe vymenit za repasovanou viz http://www.luja.cz

  • Libí se mi úvaha „vorvaň zinkasován, opět fungovat“. Třeba to tak opravdu je..?! Na jaře mi má toyota z ničehožnic přestala táhnout (cukání při rozjezdu, zrychlení na 100 asi 2 minuty). A co na to autorizovany servis? Stáhli si data, analyzovali data, prý to byla nějaká divná data. A tak resetovali jednotku (to jen se prý na 15 minut odpojí baterka). Vysvětlili mi, že řídící jednotka se učí podle řidiče :-O Nic se tedy na autě neměnilo, je v záruce, ale možná že kdyby nebylo v záruce…? 😉

  • vaha vzduchu, je vec, o ktere se v noci nekdy i zda 😉 na dvou octaviich se kterymi se setkavam se o kazi hodne casto. Rekl bych tak kazdych 20000 km, takze temer skoro pri kazde ganancce.
    No jo, vyhodime spoustu penez, protoze si chceme koupit auto…a nakonec si koupime skodovku, ktera ma do dobreho auta hoooodne daleko ;-(

  • Už za dob staré felicie(typ MPi neboli česky stříkačka) byly váhy vzduchu. Tam stačilo zdemontovat filtr a přívodní potrubí vzduchu, jednoho človíčka k plynovému pedálu (pro větší pohodlí) a každých 5000 km vyleštit klapku toluenem. Oprava výměnou váhy vzduchu bratru za 5kKč a DPH neřešila příčinu a byla způsobena olejem s nánosy. Olej se tam dostal odvzušněním motoru a svinčík netěsnotsmi na prachovém fitru.
    Ale elektronika je elektronika a teplotní spád na speciálním filmu je utopie, protože v poušti při +50 by auto jezdilo jinak než na Sibiři při mínus 40. Hm?!

  • Váha vzduchu u VW & spol. TDI motorů opravdu bohužel odchází. Mně odešla již 2 krát u dvou aut, vždy tak po cca 150tis. najetých km. Dobře popisuje její činnost výše v příspěvku jenda. Originální mi v servisu nabízeli za cca 8-9 tis. (to jsou vyhozené peníze), ale vždy jsem si koupil použitou za cca 3-3,5 tis. na inzerát. Mám teď zrovna jednu použitou rezervní za 3 tis. na prodej – tak kdyby někdo chtěl…
    Jo a u 66kW TDI 1,9 motorů (u 81kW je to již uchyceno jinak) se ještě po více najetých km (cca přes 200tis.) často "vyšmajdá" ozubené kolo u klikové hřídele, což je podstatně větší průšvih, jelikož je to pak na drahou generálku motoru (je to taková skoro konstrukční vada). To se mi rovněž stalo 2 krát, z toho jednou jsem pak motor raději vyměnil. Proto u těchto motorů (když mají hodně najeto) při výměně ozubeného rozv. řemene doporučuji důkladně zkontrolovat stav tohoto ozubeného kola a velmi dobře je utáhnout (příp. preventivně vyměnit).

  • [25] No napred sem si rekl, tyjo, profik praktik, ale zaverecna hlaska o utopii…to me dostalo….to ses vazne tak hloupej ze si myslis, ze by tam nedali jeste teplotni cidlo a nekompenzovali okolni teplotu to tou tvou elektronikou?
    clovece…premyslej…

  • Váha vzduchu – koukněte sem texthttp://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2005011606 text – závěr článku "Fakta:"

  • Pardon, tak odkaz znovu 🙁 D-FENS Šajsdrek 1.9 TDi

  • [1] podle toho kolik se tam naproudí vzduchu počítač vyhodnotí kolik do toho má stříknout paliva.

  • Chtel bych se zeptat jestli nekdo nevi,kdyz vyndam teplotni cidlo z VW golf3 1,6 r.v.96.A vezmu odporovej merak,jakou bych mel namerit hodnotu za studena.
    Popis zavady:Za studena auto drzi 900 ot,motor kolisa,ma tendence chcipnout.Pri mirnem ohrevu motor drzi 900 ot,kolisani zmizi.Za tepla se motor chova normalne.Spotreba
    7-8l.Nikdo mi nedokaze nastavi vyssi ot za studena.Pocitac hlasil nula chyb.Prosim muze mi nekdo poradit?!

  • Chtel bych se zeptat jestli nekdo nevi,kdyz vyndam teplotni cidlo z VW golf3 1,6 r.v.96.A vezmu odporovej merak,jakou bych mel namerit hodnotu za studena.
    Popis zavady:Za studena auto drzi 900 ot,motor kolisa,ma tendence chcipnout.Pri mirnem ohrevu motor drzi 900 ot,kolisani zmizi.Za tepla se motor chova normalne.Spotreba
    7-8l.Nikdo mi nedokaze nastavi vyssi ot za studena.Pocitac hlasil nula chyb.Prosim muze mi nekdo poradit?!

  • [32] moje felda 1.6 to delala taky; zkontroluj svicky, kabely a lambdu. to cidlo teploty bude nejspis ok, tam neni co by se podelalo.

  • Hm, jen ze Goldcar na Chodove bych nedoporucoval. Zaprve mi auto neopravily v dohodnutem terminu, za druhe me o tom neinformovali vcas, za treti mi po dokonceni opravy oznamili spatnou cenu, kterou druhy den vyrazne navysili, za ctvrte mi slibili slevu, ale nauctovali mi praci i dily drazsi nez v jine pobocce a za pate mam podezreni, ze ta chladici kapalina, ktera mi druhy den vytekla kvuli uvolnene hadice ma neco docineni s tim, ze jsem po zjisteni uvedenych zkutecnosti pozadoval napravu…

  • [1]váha vzduchu je třeba u motorů TDI a slouží k tomu aby počítač v autě věděl kolik má vstříknout nafty do válce.A když ti ji vyměnili tak bys měl"jestli byla ta stará vadná"poznat že ti to o poznaní lépe táhne.jinak se mi zdá že za váhu dát deset litrů,když se dá sehnat za 2500.-a vymenit ji je práce na 5min.

  • chtěl bych jen zjistit zda je možné když mi odešla váha vzduchu na 81KW octávce že mi začla pořád topit jenom jestli to spolu souvisí nebo je to další závada

  • [22] mě by zajímalo kde u boshe?????

  • ono hlavně záleží přímona daném typu. Já ji scháněl taky do passata.Cena mi byla řečena ,,bud v pohodě,to bude za 2táci.No nakonec ztoho bylo 8tis pro mů motor (2,5tdi). Ale šlo to udělat výměným způspbem a cena 3500kč

  • Odesla mi taky vaha vzduchu na Opel Vectra, rekli mi 10 000 nova. Ale chtel bych se zeptat zda nekdo nevi, zda to poskozuje motor, kdyz se s tim jezdi i dale (kdyz neni cas ani penize to hned opravit)?? Diky moc!

  • čas se vždy najde.je to otázka 10minut na passatu.na vektře to musí být podobné. Poškozovat abys něco přímo poškozoval tak nepoškozuješ.

  • Sámo, kámo, že elektronika musí zohlednit i teplotu nasávaného vzduchu, pááč jak známo, teplý vzduch obsahuje při stejném objemu míň kyslíku, než studený… Ale ještě dále k problému: stejně jako porucha váhy vzduchu se projeví i porucha ventilu ovládání turba. Taky mě naváděli abych si koupil váhu a nakonec to byla tato věcička za necelých 1300 kč i sDPH!

  • Jirko, neboj se, na GO to nebude, projeví se to jen při startu, hne se to asi o zub a půl a už nenastartuješ! Hlavně nic neutahuj, ten šroub je předepjatý, praskne! Vyměň kolo!

  • Vy mne bavíte, odborníci jako prase, prej felicie a váha vzduchu 😀 a čistit váhu vvzduchu 😀 a nebo slinty styl adaptace se vymažou 15ti minutovým odpojením baterky. Držte volant a neserte se do oprav vozů protože podle vašich vlastnch slov by jste neopravili ani karbecovou škodu 130 !

    Mimochodem jak zjistili vadnou váhu vzduchu ? Třeba měli diagnostiku géniové. stačí vědet co s ní dělat a zjistíte mnohem více.